Pompa de ulei este de tip angrenaj cu roți dințate elicoidale pentru a reduce pulsația presiunii uleiului, este instalată în interiorul carterului și este atașată la blocul cilindrilor cu două șuruburi. Angrenajul de antrenare este fixat fix pe rolă. Angrenajul condus se rotește liber pe o axă presată în carcasa pompei. O țeavă de admisie a uleiului cu o plasă de filtrare și o supapă de reducere a presiunii încorporată este atașată la carcasa pompei, care este presată pe capacul pompei printr-un arc. Presiunea de acţionare a supapei este asigurată de un arc de elasticitate corespunzătoare.
Filtrul de ulei este cu flux complet, neseparabil, echipat cu supape de bypass și anti-evacuare.
Sistemul de ventilație carter este închis, forțat, cu gazele de eșapament prin separatorul de ulei.
Sistemele de alimentare, de răcire și de evacuare sunt descrise în capitolele relevante.
Dimensiunile principalelor părți de împerechere ale motorului și limitele de uzură admisă în funcționare sunt date la sfârșitul capitolului.