Gurnuvši šilom, uklonite pričvrsni prsten pokretača leptira za gas druge komore.
Pomoću Phillips odvijača odvrnite dva vijka koji pričvršćuju kućište pneumatskog pogona,...
... uklonite ga i brtvu.
Provjeravamo ispravnost dijafragme pneumatskog aktuatora ili je zamijenimo po analogiji s uređajem za pokretanje.
Pritiskom na šipku dijafragme zatvorite ulaz prstom.
U ispravnom pneumatskom pogonu, vreteno će se potpuno vratiti u prvobitni položaj tek nakon otvaranja ulaza.
Ne preporučujemo rastavljanje tijela pneumatskog pogona bez potrebe, jer ćete morati eksperimentalno odabrati duljinu šipke.
Ako je mehanizam dijafragme pneumatskog aktuatora drugog prigušivača rastavljen, podešavamo duljinu njegovog potiska:
Otpustite sigurnosnu maticu...
... i podesite njegovu duljinu tako da, kada je prigušnica druge komore potpuno zatvorena, potisni otvor bude nasuprot prstu srednje poluge.
Stavimo šipku na prst i pričvrstimo je pričvrsnim prstenom.
Pritiskom na šipku uranjamo je u tijelo membranskog mehanizma. (Kada je zaklopka prve komore zatvorena, druga bi trebala ostati zatvorena).
Držeći pritisnutu šipku dijafragme, polugom otvaramo zatvarač prve komore, dok se zatvarač druge komore treba automatski otvoriti. Ako zaklopka nije potpuno otvorena, skratite šipku. Na kraju podešavanja zategnite sigurnosnu maticu potiska.
Neispravnost pneumatskog pogona često je uzrokovana kršenjem nepropusnosti kanala kroz koje se vakuum dovodi do dijafragme. U tom slučaju potrebno je provjeriti donju ravninu tijela karburatora (cm. Demontaža i popravak tijela karburatora). Kao rezultat pretjeranog zatezanja pričvrsnih matica rasplinjača, može se saviti - ne stvara se potrebni vakuum i zatvarač druge komore se ne otvara ili se ne otvara u potpunosti, s kašnjenjem.