Csavarral feszítve távolítsa el a második kamra fojtószelep működtetőjének rögzítőgyűrűjét.
Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a pneumatikus meghajtó házát rögzítő két csavart,...
... távolítsa el és a tömítést.
Ellenőrizzük a pneumatikus hajtómű membránjának használhatóságát, vagy az indítószerkezet analógiájával cseréljük ki.
A membránrudat megnyomva zárja le a bemenetet az ujjával.
Egy szervizelhető pneumatikus hajtásnál a szár csak a bemenet kinyitása után tér vissza teljesen eredeti helyzetébe.
Nem javasoljuk a pneumatikus hajtás testének szükség nélküli szétszerelését, mivel a rúd hosszát kísérletileg kell kiválasztani.
Ha a második lengéscsillapító pneumatikus működtetőjének membránmechanizmusát szétszerelték, beállítjuk a tolóerő hosszát:
Lazítsa meg a biztosító anyát...
... és állítsa be a hosszát úgy, hogy amikor a második kamra fojtószelepe teljesen zárva van, a tolónyílás a közbenső kar ujjával szemben legyen.
A rudat az ujjra helyezzük és rögzítőgyűrűvel rögzítjük.
A rudat megnyomva besüllyesztjük a membránszerkezet testébe. (Amikor az első kamra zsaluja zárva van, a másodiknak zárva kell maradnia).
A membránrudat lenyomva tartva kinyitjuk az első kamra redőnyét a karral, míg a második kamra redőnyének automatikusan ki kell nyílnia. Ha a csappantyú nincs teljesen kinyitva, rövidítse le a rudat. A beállítás végén húzza meg a tolóerő ellenanyáját.
A pneumatikus hajtás meghibásodását gyakran okozza azon csatornák tömítettségének megsértése, amelyeken keresztül a vákuumot a membránhoz juttatják. Ebben az esetben ellenőrizni kell a karburátortest alsó síkját (cm. A karburátortest szétszerelése és javítása). A karburátor rögzítőanyáinak túlhúzása következtében meggörbülhet - nem jön létre a szükséges vákuum és a második kamra redőnyje nem, vagy nem nyílik ki teljesen, késéssel.