Vypáčením šidlom odstráňte poistný krúžok ovládača škrtiacej klapky druhej komory.
Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce kryt pneumatického pohonu,...
... odstráňte ho a tesnenie.
Skontrolujeme prevádzkyschopnosť membrány pneumatického pohonu alebo ju nahradíme analogicky so štartovacím zariadením.
Zatlačením na tyč membrány zatvorte vstup prstom.
V prevádzkyschopnom pneumatickom pohone sa vreteno úplne vráti do svojej pôvodnej polohy až po otvorení vstupu.
Neodporúčame bez potreby rozoberať telo pneumatického pohonu, pretože dĺžku tyče budete musieť zvoliť experimentálne.
Ak bol demontovaný membránový mechanizmus pneumatického pohonu druhej klapky, upravíme dĺžku jeho ťahu:
Uvoľnite poistnú maticu...
... a nastavte jeho dĺžku tak, aby pri úplnom zatvorení škrtiacej klapky druhej komory bol prítlačný otvor oproti strednému palcu páky.
Tyč nasadíme na prst a zafixujeme poistným krúžkom.
Zatlačením na tyč ju zapustíme do tela membránového mechanizmu. (Keď je klapka prvej komory zatvorená, druhá by mala zostať zatvorená).
Podržaním stlačenej tyče membrány pákou otvoríme uzáver prvej komory, zatiaľ čo uzáver druhej komory by sa mal automaticky otvoriť. Ak nie je klapka úplne otvorená, skráťte tyč. Na konci nastavenia dotiahnite poistnú maticu ťahu.
Porucha pneumatického pohonu je často spôsobená porušením tesnosti kanálov, cez ktoré je podtlak dodávaný do membrány. V tomto prípade je potrebné skontrolovať spodnú rovinu tela karburátora (cm. Demontáž a oprava telesa karburátora). V dôsledku nadmerného utiahnutia upevňovacích matíc karburátora sa môže ohnúť - nevytvorí sa požadovaný podtlak a uzáver druhej komory sa neotvorí alebo sa neotvorí úplne s oneskorením.