Skinite povratnu oprugu.
Pomoću Phillips odvijača odvrnite vijak koji pričvršćuje trokraku polugu..
... i, držeći ga, uklonite montažni nosač opruge.
Uklanjamo polugu zajedno s potiskom.
Uklonite oprugu poluge.
Otpustite dva vijka koji drže kućište leptira za gas...
...i skini ga.
Uklonite toplinsku izolaciju.
Otvorite ventil pumpe akceleratora.
Uklanjamo atomizer s ventilom i brtvenim brtvama od mekog metala.
Peremo ih u acetonu i propuhujemo komprimiranim zrakom.
Isključujemo mlaznice zraka.
Uklanjamo emulzijske cijevi glavnog dozirnog sustava iz kanala. Ako sami ne ispadnu iz kanala, uvrnemo slavinu M4 u njihove rupe i izvadimo ih.
Isključujemo glavne mlaznice goriva.
Isključujemo tijelo mlaza goriva prijelaznog sustava.
Izvadimo mlaz goriva iz kućišta.
Otpustite vijak za podešavanje pumpe akceleratora.
Pomoću Phillips odvijača odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju poklopac pumpe akceleratora.
Uklonite poklopac, dijafragmu i izvadite oprugu.
Okrećući kućište, pažljivo izbijte difuzore drškom odvijača..
... i izvadite ih.
Mlaznice, emulzijske cijevi i ostali uklonjeni dijelovi, osim brtvila, peru se u acetonu i propuhuju komprimiranim zrakom.
S ravnalom protiv svjetla provjeravamo zakrivljenost baze kućišta.
Baza mora biti ravna. Ako se pronađe zakrivljenost ravnine, izvadimo adapterske cijevi, za koje odabiremo bušilice nešto manjeg promjera od njihovih rupa. Umetnite bušilicu u cijev. Da bi se čvrsto uklopio, možete omotati fino zrnati brusni papir na njega.
Cjevčice vadimo kliještima.
Ako je deformacija mala (razmak manji od milimetra), poravnajte bazu, stežući tijelo u raljama snažnog poroka. Kako ne bismo oštetili gornju površinu rasplinjača, ispod spužvi stavljamo list šperploče ili drveni blok. Preliminarno izravnavamo jako deformiranu površinu, lagano udarajući drvenim čekićem po savijenim kutovima baze. To morate učiniti pažljivo, jer lako možete odlomiti komad od tijela. Nakon grubog uređivanja širokom baršunastom turpijom izravnavamo površinu. Istodobno, datoteka se drži paralelno s ravninom baze, a ne «popunjavanje» na rubovima. Stalno kontroliramo proces primjenom ravnala na površinu.
Prije montaže kućište operemo u acetonu i propuhamo sve kanale (rupe) potisnut zrak. Sastavljamo tijelo karburatora obrnutim redoslijedom od rastavljanja.
Pažnja! Mlaznice prve i druge komore imaju različitu propusnost i moraju se ugraditi svaka na svoje mjesto (vidi tablicu Podaci o kalibraciji karburatora).