Pomoću Phillips odvijača odvrnite dva vijka koji pričvršćuju čahuru..
... i skinite ga zajedno s vijkom za podešavanje količine smjese.
Skinemo brtvu s rukavca i odvrnemo vijak, računajući broj njegovih okretaja. Nakon skidanja o-prstena s vijka, isperemo ga u acetonu i propuhamo komprimiranim zrakom.
Tankim odvijačem zavrtimo kvalitetni vijak do kraja, bilježimo broj okretaja napravljenih u isto vrijeme, a zatim potpuno odvrnemo vijak..
...i izvadi ga. Nakon što s njega skinemo gumeni brtveni prsten, isperemo vijak u acetonu i propuhamo ga komprimiranim zrakom.
Pomoću odvijača otključajte maticu osi prigušnog ventila prve komore.
ključ «u 11» odvrnuti maticu.
Uklanjanje pričvrsne ploče...
...poluga pokretača gasa,...
...pak...
... poluga koja ograničava otvaranje prigušnog ventila druge komore,...
... čahura,...
...podloška za pranje,...
... spojna poluga sa zračnom zaklopkom,...
...pak...
... poluga za zaustavljanje gasa,...
... Proljeće..
... i kalem sustava ventilacije kartera. Zabilježite položaj u kojem je instaliran na osovini kako biste ga pravilno postavili tijekom sastavljanja.
Temeljito operite kalem i tijelo leptira za gas u acetonu ili otapalu, zatim propuhajte kanale tijela komprimiranim zrakom.
Lagano otvorivši prigušnice, provjeravamo stanje otvora, ako je potrebno, očistimo ih tankom bakrenom žicom.
Sastavljamo kućište prigušnice obrnutim redoslijedom od rastavljanja, obraćajući posebnu pozornost na pravilan položaj poluga na osovini.
Prije zatezanja matice, provjerite nalazi li se poluga ograničenja ispod izbočine poluge gasa druge komore.
Okrećemo kvalitetni vijak na mjesto dok se ne zaustavi (nakon što ste njegov gumeni prsten navlažili motornim uljem) i okrenite se, čineći broj okretaja zabilježen tijekom rastavljanja.
Količinski vijak okrenemo za prethodno izračunati broj okretaja.
Za pouzdan rad sustava u praznom hodu, ventili za gas moraju zatvoriti svoje kanale čvrsto, bez razmaka. Dopušten je jedva primjetan razmak, koji se može vidjeti samo kada se gleda u svjetlo. Ponekad je moguće eliminirati razmak promjenom položaja prigušivača u utoru osovine. Ali obično to čine kao posljednje sredstvo. Rasplinjač novog automobila, u pravilu, ne treba takvo podešavanje.
Lagano otvorivši prigušnicu, brusimo navojni dio vijaka iglenom turpijom - tijekom montaže oni su skriveni, gnječeći konac. Za montažu su potrebni novi vijci.
Pomoću Phillips odvijača odvrnite dva vijka i zamijenite ih novima.
Otpuštamo granični vijak poluge prigušnice. Promjenom položaja prigušnice postižemo najmanji razmak po cijelom njenom obodu.
Za bolje pristajanje prigušnice na zidove, možete je brusiti s kraja. Bolje je mljeti malom ravnom turpijom. Granice viška metala određuju se u svjetlu, označavajući ih olovkom.
Prije montaže provjerite da se amortizeri ne zaklinjuju (ovo je posebno važno za drugu kameru) - po potrebi ih podešavamo graničnim vijkom, a nove vijke za pričvršćivanje kapaka, zakivanje navoja, suprotstavljamo.
Potisne vijke zaustavljamo otvaranjem njihovog utora.
Prilikom montaže karburatora mijenjamo oštećene i deformirane brtve.
Prilikom postavljanja poklopca na tijelo karburatora, pazite da plovak ne dodiruje stijenke komore plovka.
Prilikom zatezanja vijaka za pričvršćivanje poklopca nemojte primjenjivati pretjeranu silu kako biste izbjegli deformacije.
Nakon ugradnje rasplinjača na motor, provjeravamo brzinu praznog hoda, ako je potrebno, podešavamo ih količinskim vijkom. Također preporučujemo provjeru koncentracije CO-CH u ispušnim plinovima.