Подижући шилом, уклоните причврсни прстен актуатора лептира за гас друге коморе.
Користећи Пхиллипс одвијач, одврните два завртња који причвршћују кућиште пнеуматског погона,...
... уклоните га и заптивку.
Проверавамо исправност мембране пнеуматског актуатора или га замењујемо по аналогији са уређајем за покретање.
Притиском на шипку дијафрагме затворите отвор прстом.
У исправном пнеуматском погону, вретено ће се у потпуности вратити у првобитни положај тек након отварања улаза.
Не препоручујемо растављање тела пнеуматског погона без потребе, јер ћете морати експериментално да изаберете дужину шипке.
Ако је мембрански механизам пнеуматског актуатора другог пригушивача растављен, подешавамо дужину његовог потиска:
Одврните сигурносну матицу...
... и подесите његову дужину тако да када је лептир друге коморе потпуно затворен, потисни отвор буде насупрот средњем прсту полуге.
Ставимо шипку на прст и поправимо је помоћу прстена за причвршћивање.
Притиском на шипку утапамо је у тело дијафрагмског механизма. (Када је клапна прве коморе затворена, друга треба да остане затворена).
Држећи шипку дијафрагме притиснуту, полугом отварамо затварач прве коморе, док се затварач друге коморе аутоматски отвара. Ако клапна није потпуно отворена, скратите шипку. На крају подешавања, затегните сигурносну матицу потиска.
Неисправност пнеуматског погона често је узрокована кршењем непропусности канала кроз које се вакуум доводи до дијафрагме. У овом случају, потребно је проверити доњу раван тела карбуратора (види Демонтажа и поправка тела карбуратора). Као резултат претераног затезања матица за причвршћивање карбуратора, може се савијати - не ствара се потребан вакуум и затварач друге коморе се не отвара или се не отвара у потпуности, са закашњењем.