Pažnja! Mjenjač se sastoji od velikog broja dijelova, od kojih su mnogi slični, pa radi lakše montaže, dijelove treba poredati na listove papira redom i svaki treba biti označen.
Ispustite ulje iz mjenjača (pogledajte Provjera razine i zamjena ulja u mjenjaču).
Uklonite mjenjač (pogledajte Zamjena mjenjača).
Skinite vilicu za otpuštanje kvačila i ležaj za otpuštanje kvačila (pogledajte Zamjena sklopa potisne ploče i ležaja za otpuštanje kvačila).
Temeljito ga očistimo od prljavštine, kućište mjenjača operemo četkom i vrućom vodom s deterdžentom s vanjske strane i postavimo ga na radni stol s kućištem kvačila prema dolje.
Pomoću dva odvijača raširimo sektore odstojne čahure i...
...skinemo ga i gumenu čahuru prigušnice.
Uklonite elastičnu spojku i prirubnicu sa sekundarne osovine mjenjača (pogledajte Zamjena sekundarne brtve vratila).
Pomoću utičnice od 13 mm odvrnite dvije matice koje pričvršćuju nosač...
...i skinemo ga.
Pomoću utičnice od 10 mm odvrnite maticu za pričvršćivanje pogona brzinomjera...
...i uklonite pogon brzinomjera.
Pomoću ključa od 22 mm odvrnite prekidač svjetla za vožnju unatrag...
...i skinemo ga.
Pomoću ključa od 13 mm odvrnite graničnik ručice mjenjača.
Pomoću utičnice od 13 mm odvrnite dvije matice koje pričvršćuju nosač.
Skinemo nosač i izvadimo vijak s kvadratnom glavom.
Koristeći utičnicu od 13 mm, odvrnite preostale matice koje pričvršćuju stražnji poklopac mjenjača.
Uklonite stražnji poklopac pomicanjem poluge mjenjača udesno kako biste ga oslobodili od poluga za uključivanje mjenjača.
Pažljivo, pokušavajući da ga ne oštetite, uklonite brtvu stražnjeg poklopca.
Uklanjamo stražnji ležaj.
Uklanjamo pogonski zupčanik brzinomjera i njegov držač - čeličnu kuglu.
Pomoću utičnice od 10 mm odvrnite vijak koji pričvršćuje vilicu mjenjača za vožnju unazad.
Uklanjamo vilicu za uključivanje mjenjača za vožnju unatrag i međuzupčanik mjenjača za vožnju unatrag.
Uklanjamo odstojnu čahuru sa šipke za uključivanje mjenjača za vožnju unazad.
Pomoću izvlakača skinite pričvrsni prsten sa međuvratila.
[Izvornik se može pronaći na web stranici VAZBOOK.ru]
Skinite zupčanik za vožnju unazad i opružnu pločicu.
Pomoću izvlakača uklonite pričvrsni prsten sa sekundarne osovine.
Uklonite zupčanik za vožnju unatrag i opružnu pločicu.
Pomoću udarnog odvijača odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju ploču za zaključavanje ležaja i osovinu srednjeg zupčanika za vožnju unatrag.
Uklanjamo ploču za zaključavanje.
Izvadimo osovinu srednjeg mjenjača za vožnju unazad.
Koristeći utičnicu od 10 mm, odvrnite deset matica koje pričvršćuju donji poklopac.
Uklanjamo poklopac.
Stavili smo mjenjač na njegovu stranu.
Koristeći utičnicu od 13 mm, odvrnite jednu maticu...
...i s glavom od 17 mm - šest matica koje pričvršćuju kućište kvačila za mjenjač.
Odvajamo kartere i uklanjamo brtvu.
Koristeći glavu od 13 mm, odvrnite dva vijka koji pričvršćuju poklopac držača šipke.
Skinemo poklopac i izvadimo tri opruge i tri kuglice iz rupa.
Izvadimo šipku vilice za uključivanje mjenjača za vožnju unazad.
Koristeći glavu od 10 mm, odvrnite vijak koji pričvršćuje vilicu za uključivanje 1. i 2. brzine.
Izvadimo šipke, istovremeno uklanjajući krekere za zaključavanje.
Izvadimo šipku vilice za uključivanje 1. i 2. brzine.
Koristeći glavu od 10 mm, odvrnite vijak koji pričvršćuje vilicu za uključivanje III i IV brzina.
Izvadimo šipku vilice za uključivanje III i IV brzine.
Pritiskom na kvačila uključujemo dva zupčanika odjednom i pomoću ključa od 19 mm odvrćemo vijak koji pričvršćuje prednji ležaj međuvratila.
Pomoću dva odvijača podignite pričvrsni prsten i uklonite prednji ležaj međuvratila.
Guramo stražnji ležaj međuvratila.
Naginjanjem uklanjamo međuvratilo iz kućišta mjenjača.
Izvadimo dvije vilice za mjenjač.
Pomoću odvijača uklanjamo sklop primarne osovine s ležajem i prstenom sinkrona.
Uklanjamo igličasti ležaj sa sekundarne osovine.
Pomoću odvijača uklanjamo ključ sa stražnje strane sekundarne osovine.
Pomoću dva odvijača uklonite stražnji ležaj sekundarne osovine.
Uklanjamo sekundarno vratilo iz kućišta mjenjača.
Sekundarnu osovinu postavljamo okomito, stežući je u škripac kroz kartonske odstojnike.
Uklanjamo kvačilo sinkrona III i IV stupnja prijenosa.
Potporni prsten uklanjamo izvlakačem...
...i uklonite glavčinu sinkrona i opružnu pločicu.
Pomoću odvijača uklonite pričvrsni prsten, kao i sigurnosni prsten i oprugu sinkrona.
Uklanjamo treću brzinu.
Podupirući zupčanik 1. stupnja prijenosa na krutu podlogu, izbijamo sekundarno vratilo čekićem kroz mekani metalni odstojnik...
...i skinite s njega sklop 2. stupnja prijenosa, kvačilo sinkrona 1. i 2. stupnja prijenosa, glavčinu sinkrona, sklop 1. stupnja prijenosa i čahuru 1. stupnja prijenosa.
Elementi sinkronizatora I, II i IV (na primarnoj osovini) zupčanici se rastavljaju na isti način kao i sinkronizator trećeg stupnja prijenosa.
Za uklanjanje ležaja primarne osovine...
...koristimo izvlakač da otpustimo sigurnosni prsten...
...i uklonite ga zajedno s opružnom podloškom.
Podupirući ležaj na krutu podlogu, izbijamo primarnu osovinu čekićem kroz bušilicu od mekog metala.
Za uklanjanje poluge mjenjača sa stražnjeg poklopca kućišta mjenjača...
...odvajamo povratnu oprugu od poluge.
Pomoću ključa od 10 mm odvrnite tri matice koje pričvršćuju kuglasti zglob poluge i...
...skidamo polugu s klinova.
Za zamjenu glavne manšete (primarni) izbijamo brtvu vratila bušilicom kroz rupu na prednjem poklopcu mjenjača i...
...skidamo ga.
Sve dijelove temeljito operemo u kerozinu ili dizel gorivu i pregledamo ih. Zubi zupčanika i spojki ne smiju imati strugotine, neravnine, rupe od zamora ili vidljivo trošenje. Površine vratila, osovina i poluga mjenjača moraju biti potpuno glatke, bez rubova, šupljina ili jakog trošenja. Na kućištu radilice ne smije biti pukotina ili ureza, kao ni istrošenosti ili znakova rotacije u otvorima ležajeva. Klinovi osovine ne smiju imati nikakve korozije ili znakove nagnječenja ili zapinjanja. Manja oštećenja mogu se popraviti finim brusnim papirom i poliranjem, no oštećene dijelove bolje je zamijeniti novima.
Svi kotrljajući ležajevi, i kuglični i kotrljajući, moraju biti u savršenom stanju, njihov radijalni zazor ne smije biti veći od 0,05 mm, nedopustivi su bilo kakvi nedostaci na stazama za klizanje i kotrljajućim elementima. Separatori ne smiju imati lomove, prstenove koji se dodiruju ili se tope (u plastici). Općenito, ako je "kilometraža" mjenjača veća od 120 tisuća km, a jedinica se popravlja s rastavljanjem, bolje je zamijeniti sve ležajeve novima bez obzira na njihovo stanje, osobito ako su uočena teška oštećenja zupčanika i spojki za uključivanje zupčanika. Manžete u svakom slučaju mijenjamo novima. Tijekom montaže podmažite sve dijelove mjenjača, uklj. Sjedala ležajeva i same ležajeve premazujemo uljem za prijenos, spojeve kućišta radilice i poklopce tankim slojem brtvila otpornog na ulje, a dijelove mehanizma mjenjača mašću SHRUS-4.
Sastavljamo mjenjač obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Opruga držača poluge vilice za vožnju unatrag čvršća je od ostalih i ima crni premaz. Prije postavljanja, pokrijte radnu površinu manžeta tankim slojem masti Litol-24. Zategnite vijak podložne stezaljke ležaja srednjeg vratila zakretnim momentom od 8,1–10,0 kgf·m. Zategnite maticu stražnjeg kraja sekundarne osovine momentom od 6,8–8,4 kgf·m.