Предње вешање: 1 - пречка; 2 - носач пречке; 3 - подлошке за подешавање предњег краја носила; 4 - уздужно истезање; 5 - телескопско постоље; 6 - зглоб управљача; 7 - подлошке за подешавање задњег краја носила; 8 - куглични зглоб; 9 - попречна полуга; 10 - стабилизатор; 11 - гумено-метална шарка; 12 - носач каросерије аутомобила; 13 - стабилизатор; 14 - носач јастука шипке
Амортизер се састоји од кућишта у које је уграђен хидраулички телескопски амортизер, цилиндричне опруге и горњег ослонца подупирача. Носач за монтажу зглоба управљача, ручице управљача и доње потпорне чашице опруге заварени су са спољашње стране тела подупирача.
Доњи завој цилиндричне опруге лежи на доњој потпорној чаши, а горњи на горњој потпорној чаши, која је причвршћена за шипку амортизера. На шипку амортизера је такође уграђен горњи ослонац потпорња, који се састоји од кућишта, гуменог јастука и лежаја. Потпорно тело је причвршћено за каросерију аутомобила са три клина и навртке. Лежај омогућава да се шипка амортизера окреће у ослонцу када се подупирач окреће, а гумени одбојник спречава пренос вибрација на каросерију аутомобила.
Шипка амортизера је заштићена од прљавштине и прашине валовитим кућиштем. Када се суспензија пробије, ход клипњаче је ограничен бафером хода компресије.
Окретна рука стуба управљача је повезана са шипком управљача преко кугличног зглоба. Промена дужине шипке помоћу њеног уметка са навојем омогућава вам да подесите нагиб предњих точкова.
1 - крај вучне шипке 2 - уметак са навојем; 3 - штап управљача; 4 - телескопско постоље; 5 - обртна полуга
Управљачки зглоб је причвршћен за држач подупирача са два завртња и навртке. Горња рупа носача је овална, а вијак уграђен у њега има ексцентрични каиш и ексцентричну подлошку. Када се горњи завртањ окрене, зглоб управљача се помера дуж радијуса потребног растојања, користећи доњи вијак као осу ротације. Ово мења угао између подупирача и зглоба, што вам заузврат омогућава да подесите нагиб предњег точка.
1 - држач за монтажу зглоба управљача; 2 - тело регала; 3 - горњи (ексцентрични) вијак за монтажу зглоба управљача; 4 - доњи вијак држача зглоба управљача; 5 - зглоб управљача
Дворедни куглични лежај је утиснут у рупу на зглобу управљача и причвршћен са два причврсна прстена. Глачина точка је утиснута у унутрашњи прстен лежаја.
На дну, зглоб управљача је спојен са полугом вешања помоћу кугличног зглоба. Попречну полугу од померања спречава затезна шипка, која је задњим крајем причвршћена за полугу преко гумено-металне шарке, а предњим крајем за пречку преко јастука. Променом броја подложака у предњим и задњим носачима, можете променити положај полуге, чиме се подешава уздужни угао нагиба осе окретања.
1 - задњи крај уздужног истезања; 2 - подлошке за подешавање; 3 - потисна подлошка; 4 - гумено-метална шарка; 5 - попречна рука вешања
Крајеви стабилизатора су повезани са попречним краковима предњег вешања возила помоћу подупирача. Централни део стабилизатора је причвршћен за тело преко гумених јастука. Кретање једне од полуга се преноси на другу преко стабилизатора. Ово омогућава делимичну синхронизацију рада обе стране вешања, чиме се смањује љуљање возила на неравним путевима и котрљање у кривинама.