- 5 širina naplatka u inčima;
- J simbol za profil naplatka;
- 13 je promjer naplatka za gumu u inčima;
- H2 simbol za oblik prirubnica oboda;
- ET simbol za pomak naplatka;
- 35 pomak naplatka u milimetrima.
Napomena: pomak naplatka (ET) je udaljenost između ravnine koja dijeli obod kotača na pola (ravnina jednako udaljena od rubova ruba), i parenje (fiksiranje) ravnina kotača.
Vozilo je opremljeno gumama bez zračnica 175/70R13 82 T, N, gdje:
- 175 širina profila u mm;
- 70 omjer visine profila i njegove širine u postocima;
- R oznaka za radijalnu gumu;
- 13 promjer gume u inčima;
- 82 indeks opterećenja (maksimalno dopušteno opterećenje gume 475 kgf);
- Τ, Η indeksi brzine (najveća dopuštena brzina je 190 odnosno 210 km/h).
Maksimalno opterećenje gume (MAX LOAD) umnožen u dešifriranom obliku, zajedno s naznakom najvećeg dopuštenog tlaka (MAX AT) zrak u gumi.
Također je dozvoljena ugradnja kotača 5½Jx13, 5Jx14, 5½Jx14 i 6Jx14 na automobil. Gume 175/65R14 82T, Η ili 185/60 R14 82T, N treba postaviti na kotače s velikim promjerom slijetanja.
Dajući preporuke pri izboru određenih guma, proizvođač polazi od uvjeta za osiguranje maksimalne stabilnosti, upravljivosti, prohodnosti i sigurnosti automobila. Dakle, kotači s velikim dosegom mogu dodirivati dijelove kočionog mehanizma, a s manjim povećavaju opterećenje ležajeva glavčine i mogu dovesti do nepredvidivog ponašanja automobila tijekom naglog kočenja ili u slučaju kvara jedan od krugova kočionog sustava. Gume visokog profila mogu dodirivati dijelove karoserije pri najvećem hodu ovjesa, a široke gume mogu trljati o bočne nosače automobila ili blatobrane pri velikim kutovima upravljanja. Guma s nižim indeksom nosivosti može puknuti pod maksimalnim opterećenjem vozila, a podcjenjivanje indeksa brzine prepuno je uništenja gume pri vožnji velikom brzinom.
Gume koje se mogu montirati na automobil dijele se u tri vrste: ljetne, zimske i svevremenske. Ako automobil radi tijekom cijele godine, a zima je snježna, onda je bolje imati dva seta kotača: sa zimskim i ljetnim gumama. Zimske gume izrađene su od mekše gume što im omogućuje "okameniti" pri negativnim temperaturama, a na gazištu se izrađuju uski valoviti prorezi - lamele. To omogućuje gumi da bolje prianja na hrapavost premaza. Zimske gume mogu biti otisnute na bočnim stranicama "M+S" ili "M.S". Mogućnost korištenja guma s čavlima zimi ovisi o specifičnim uvjetima rada automobila. Imajte na umu da su čavli dizajnirani za poboljšanje prianjanja gume samo na skliskim tvrdim površinama kao što su led ili nabijeni snijeg. U drugim slučajevima, šiljci su beskorisni, a na asfaltu čak malo pogoršavaju prianjanje gume s cestom.
Korištenje zimske gume ljeti dovodi do intenzivnog trošenja.
Cjelogodišnje gume mogu se koristiti tijekom cijele godine. Od ostalih guma razlikuju se po natpisu "ALL SEASON" ili "TOUS TERRAIN" na bočnoj stijenci. Što se tiče performansi, ponašaju se zadovoljavajuće u različitim vremenskim uvjetima, ali istovremeno po tehničkim pokazateljima gube ljetnim gumama, a zimi zimskim.
Dezen gaznoga sloja može biti univerzalan ili usmjeren i nije reguliran zahtjevima proizvođača. Uz usmjereni uzorak gaznog sloja, natpis se nanosi na bočnu stijenku gume "ROTATION" i strelica koja pokazuje smjer vrtnje kotača dok se vozilo kreće naprijed. Poseban slučaj usmjerenog uzorka je asimetričan. U ovom slučaju, natpis se nanosi na bočnu stijenku "OUTSIDE", koji tijekom instalacije mora biti izvana.