Na radnoj površini bubnja ne smije biti neravnina ili dubokih ogrebotina. U suprotnom, zamijenite bubanj ili obradite njegovu radnu površinu na strugu. Nakon tokarenja, brusite površinu fino zrnatim abrazivnim kamenjem, promjer bubnja ne smije biti veći od 201 mm. Zamijenite bubanj ako se na njemu nađu pukotine.
1. Uključite 1. stupanj prijenosa i postavite klinove ispod prednjih kotača.
2. Poluga parkirne kočnice mora biti gurnuta do kraja (auto je isključen).
3. Skinite kotač i očistite kočioni mehanizam od prljavštine.
4. Izvrnite dva klina za podešavanje.
5. Nanesite WD-40 na glavčinu i pričekajte nekoliko minuta da očistite prljavštinu i hrđu.
6. Izvadite bubanj iz glavčine gumenim ili polimernim čekićem.
7. Uklonite bubanj iz glavčine. Ako ovo ne uspije, srušite ga gumenim čekićem ili..
8....stisnite ravnomjernim zabadanjem klinova ili prikladnih vijaka u dvije rupe s navojem u bubnju.
9. Prilikom ugradnje starog bubnja, turpijom uklonite izbočinu na radnoj površini bubnja koja je nastala kao posljedica trošenja.
10. Ugradite bubanj obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Prethodno podmažite sigurnosni remen glavčine grafitnom mašću ili mašću LSC-15 i spojite jastučiće s dvije lopatice za ugradnju.
11. Provjerite lakoću okretanja kotača. Dopušteno je lagano dodirivanje bubnja na jastučićima.
12. Dok automobil stoji na tlu, pritisnite papučicu kočnice dva ili tri puta da dovedete cipele do bubnja.