Spojka rastavljena: 1 – potisna ploča; 2 – kućište kvačila; 3 – opruga dijafragme; 4 – pogonski disk
1. Skinite mjenjač s vozila (pogledajte "Skidanje i ugradnja mjenjača").
2. Ugradite osovinu u rupu u glavčini pogonskog diska 4
Bilješka. Spojku možete ukloniti bez trna, ali držite pogonjeni disk jer bi mogao ispasti iz kućišta kvačila.
Koristan savjet. Ubod za centriranje pogonskog diska možete napraviti prema dimenzijama ulaznog vratila ili umjesto njega možete koristiti staro ulazno vratilo.
3. Uklonite šest pričvrsnih vijaka kućišta kvačila. Uklonite sklop kućišta kvačila s potisnom pločom i pogonskom pločom ugrađenom unutar kućišta. Držite pogonjeni disk tako da ne ispadne.
Bilješka.
Kada odvrnete pričvrsne vijke kućišta kvačila, pričvrstite zamašnjak odvijačem. Kako biste poduprli odvijač, ugradite jedan pričvrsni vijak kućišta kvačila (radi jasnoće, rad je prikazan na uklonjenom motoru).
4. Pukotine na pogonskim dijelovima diska nisu dopuštene. Provjerite istrošenost tarnih obloga 1.
Ako su glave zakovica 2 udubljene manje od 0,2 mm, površina tarnih obloga je masna ili su zakovni spojevi labavi, pogonski disk mora se zamijeniti.
Provjerite pouzdanost fiksacije opruga prigušivača 3 u utičnicama glavčine pogonskog diska; ako su opruge slomljene, disk se mora zamijeniti.
5. Provjerite odstupanje pogonskog diska ako se tijekom vizualnog pregleda otkrije savijanje. Ako odstupanje prelazi 0,5 mm, zamijenite disk.
6. Pregledajte radne tarne površine zamašnjaka i potisne ploče, pazeći na odsutnost dubokih ogrebotina, zareza, neravnina, očitih znakova istrošenosti i pregrijavanja. Zamijenite neispravne komponente.
7. Ako se spojevi zakovicama 1 kućišta i dijelova pritisne ploče olabave, zamijenite kućište sklopom pritisne ploče. Vizualnim pregledom procijenite stanje opruge dijafragme 2 tlačne ploče. Prisutnost pukotina na opruzi dijafragme nije dopuštena. Kontaktne točke latica opruge s ležajem za otpuštanje spojke moraju biti u istoj ravnini i ne smiju imati očite znakove istrošenosti (istrošenost ne smije biti veća od 0,8 mm). U suprotnom, zamijenite kućište sklopom potisne ploče.
8. Vizualnim pregledom procijenite stanje potpornih prstenova tlačne opruge. Prstenje ne smije imati pukotine ili znakove istrošenosti. U suprotnom, zamijenite kućište sklopom potisne ploče.
Provjera stanja pogonskog diska kvačila: A, C – kontrolirane dimenzije; B – razmak između međuprstena 4 i zamašnjaka; 1 – tlačna opruga; 2 – kućište; 3 – potisna ploča; 4 – međuprsten
Za provjeru vodećeg dijela kvačila, pričvrstite pritisnu ploču 3 (sl. 5.5) zajedno s tlačnom oprugom 1 i kućištem 2 na uređaj s međuprstenom 4 debljine B=(8,3±0,04) mm. Ovaj uređaj zamjenjuje zamašnjak s pogonskim diskom.
Isključite kvačilo tri puta s hodom za isključivanje od 8-9 mm, primjenjujući opterećenje na latice tlačne opruge 1 u promjeru od C=34 mm. Učinite sljedeće:
- provjerite da hod za odvajanje (8,0±0,1) mm odgovara hodu pritisne ploče od najmanje 1,4 mm;
- razlika u vrijednostima pomaka tlačne ploče 3 nije veća od 0,25 mm;
- veličina A treba biti unutar 29-31 mm;
- opterećenje na laticama tlačne opruge 1 na promjeru C s hodom od (8,0±0,1) mm ne smije biti veće od 1100 N, vršno opterećenje isključivanja ne smije biti veće od 1300 N.
9. Prije ugradnje kvačila, provjerite lakoću kretanja pogonskog diska duž klinova ulazne osovine mjenjača. Ako je potrebno, uklonite uzroke zaglavljivanja ili zamijenite neispravne dijelove.
10. Imajte na umu da prilikom ugradnje pogonskog diska u kućište tlačne ploče, izbočeniji dio glavčine treba biti usmjeren prema tlačnoj opruzi.
11. Umetnite osovinu za centriranje u žljebove pogonskog diska sa strane tlačne opruge.
12. Ugradite kvačilo na zamašnjak pomoću tri klina za centriranje (prikazano strelicama) i uvijte šest vijaka za pričvršćivanje kvačila na zamašnjak ravnomjerno u križnom uzorku, sprječavajući okretanje zamašnjaka. Nakon toga uklonite osovinu za centriranje i ugradite mjenjač.
