Spojka demontovaná: 1 – prítlačný tanier; 2 – skriňa spojky; 3 – membránová pružina; 4 – poháňaný kotúč
1. Demontujte prevodovku z vozidla (pozri "Demontáž a montáž prevodovky").
2. Nainštalujte tŕň do otvoru v náboji hnaného disku 4
Poznámka. Spojku môžete demontovať bez tŕňa, ale držte hnaný kotúč, pretože môže vypadnúť z puzdra spojky.
Užitočné rady. Únos pre centrovanie hnaného kotúča je možné vyrobiť podľa rozmerov vstupného hriadeľa, alebo namiesto neho použiť starý vstupný hriadeľ.
3. Odstráňte šesť upevňovacích skrutiek skrine spojky. Demontujte zostavu skrine spojky s prítlačnou doskou a hnanou doskou nainštalovanou vo vnútri skrine. Poháňaný disk držte tak, aby nevypadol.
Poznámka.
Pri odskrutkovaní upevňovacích skrutiek skrine spojky zaistite zotrvačník pomocou skrutkovača. Na podoprenie skrutkovača nainštalujte jednu upevňovaciu skrutku krytu spojky (kvôli prehľadnosti je operácia zobrazená na odstránenom motore).
4. Trhliny na poháňaných častiach disku nie sú povolené. Skontrolujte opotrebovanie trecích obložení 1.
Ak sú hlavy nitov 2 zapustené o menej ako 0,2 mm, povrch trecích obložení je zamastený alebo sú uvoľnené nitované spoje, je potrebné vymeniť hnaný kotúč.
Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia pružín tlmiča 3 v zásuvkách náboja hnaného disku, ak sú pružiny zlomené, musíte disk vymeniť.
5. Ak sa pri vizuálnej kontrole zistí deformácia, skontrolujte hádzanie poháňaného disku. Ak hádzanie presahuje 0,5 mm, vymeňte kotúč.
6. Skontrolujte pracovné trecie plochy zotrvačníka a prítlačného kotúča, pričom dbajte na to, aby neboli hlboké škrabance, zárezy, otrepy, zjavné známky opotrebovania a prehriatia. Vymeňte chybné komponenty.
7. Ak sa nitované spoje 1 krytu a častí prítlačnej dosky uvoľnia, vymeňte kryt za zostavu prítlačnej dosky. Vizuálnou kontrolou posúďte stav membránovej pružiny 2 prítlačnej dosky. Prítomnosť trhlín na membránovej pružine nie je povolená. Kontaktné body okvetných lístkov pružiny s vypínacím ložiskom spojky musia byť v rovnakej rovine a nesmú mať žiadne zjavné známky opotrebovania (opotrebenie by nemalo presiahnuť 0,8 mm). V opačnom prípade vymeňte kryt za zostavu prítlačnej dosky.
8. Vizuálnou kontrolou zhodnoťte stav oporných krúžkov tlačných pružín. Krúžky nesmú mať praskliny ani známky opotrebovania. V opačnom prípade vymeňte kryt za zostavu prítlačnej dosky.
Kontrola stavu hnacieho kotúča spojky: A, C – kontrolované rozmery; B – vzdialenosť medzi medzikrúžkom 4 a zotrvačníkom; 1 – prítlačná pružina; 2 – puzdro; 3 – prítlačná doska; 4 – medzikrúžok
Pre kontrolu nábehovej časti spojky upevnite prítlačný tanier 3 (kresba 5.5) spolu s prítlačnou pružinou 1 a puzdrom 2 k zariadeniu pomocou medzikrúžku 4 hrúbky B=(8,3±0,04) mm. Toto zariadenie nahrádza zotrvačník hnaným kotúčom.
Vypnite spojku trikrát s vypínacím zdvihom 8–9 mm, pričom zaťažte plátky tlačnej pružiny 1 s priemerom C=34 mm. Urobte nasledovné:
- skontrolujte, či zdvih odpojenia (8,0±0,1) mm zodpovedá zdvihu prítlačnej dosky aspoň 1,4 mm;
- rozdiel v hodnotách posunu prítlačnej dosky 3 nie je väčší ako 0,25 mm;
- veľkosť A by mala byť v rozmedzí 29-31 mm;
- zaťaženie plátkov tlačnej pružiny 1 pri priemere C so zdvihom (8,0±0,1) mm by nemalo byť väčšie ako 1100 N, špičkové zaťaženie pri vypínaní by nemalo byť väčšie ako 1300 N.
9. Pred montážou spojky skontrolujte ľahkosť pohybu hnaného kotúča pozdĺž drážok vstupného hriadeľa prevodovky. V prípade potreby odstráňte príčiny zaseknutia alebo vymeňte chybné diely.
10. Upozorňujeme, že pri montáži hnaného kotúča do puzdra prítlačnej dosky by mala viac vyčnievajúca časť náboja smerovať k prítlačnej pružine.
11. Strediaci tŕň vložte do drážok hnaného kotúča zo strany tlačnej pružiny.
12. Namontujte spojku na zotrvačník pomocou troch centrovacích kolíkov (znázornené šípkami) a priskrutkujte šesť upevňovacích skrutiek spojky k zotrvačníku rovnomerne v krížovom vzore, aby sa zotrvačník neotáčal. Potom odstráňte centrovací tŕň a nainštalujte prevodovku.
(Pôvodný zdroj je zverejnený na webovej stránke: vazbook.ru)