Cilindri kotača
Rastavite cilindre kotača, za što uklonite zaštitne kapice 1 (riža. 6-20) i klipove 2, uklonite brtve 3, potporne čašice 5 i oprugu 7. Zatim odvrnite spojnicu 6. Provjerite čistoću radnih površina cilindra i klipova. Površine moraju biti savršeno glatke i bez hrapavosti kako bi se spriječilo curenje tekućine i prijevremeno trošenje brtvi i klipova. Uklonite nedostatke na zrcalu cilindra lapiranjem ili brušenjem. Međutim, povećanje unutarnjeg promjera cilindra nije dopušteno.
Riža. 6-20. Pojedinosti o cilindru kotača: 1 - zaštitna kapa; 2 - klip; 3 - brtvilo; 4 - tijelo cilindra kotača; 5 - opružne čaše; 6 - priključak za izlaz zraka; 7 - opruga
Zamijenite brtve s 3 nove. Provjerite stanje zaštitnih kapica 1 i po potrebi ih zamijenite.
Provjerite stanje opruge 7. Njezina duljina u slobodnom stanju treba biti 34 mm, pod opterećenjem 34,3±1,96 N (3,5±0,2 kgf) - 17,8 mm, zamijenite ako je potrebno.
Prije sastavljanja obilno podmažite sve dijelove kočionom tekućinom. Montirajte dijelove obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Nakon montaže provjerite kretanje klipova, koje bi trebalo biti glatko, bez zaglavljivanja.
Jastučići
Pažljivo provjerite ima li jastučića oštećenja ili deformacija.
Provjerite elastičnost spojnih opruga, gornjih i donjih; zamijenite ih ako je potrebno.
Opruge ne bi trebale imati zaostale deformacije kada se istegnu: niže - sa silom od 343 N (35 kgf), gornji - 412 N (42 kgf).
Provjerite čistoću obloga, ako nađete prljavštinu ili tragove masti, pažljivo očistite obloge žičanom četkom i isperite mineralnim alkoholom, osim toga provjerite curi li mast ili ulje unutar bubnja; rješavanje problema.
Zamijenite jastučiće novim ako je debljina jastučića manja od 1,5-2 mm.
Kočioni bubnjevi
Ispitajte ih. Ako na radnoj površini postoje duboki utori ili pretjerana ovalnost, izbušite bubnjeve na stroju.
Zatim, na tokarskom stroju, brusite bubnjeve abrazivnim sitnozrnatim šipkama. To povećava izdržljivost obloga i poboljšava ujednačenost i učinkovitost kočenja.
Najveće dopušteno povećanje nazivnog promjera bubnja (250 mm) nakon bušenja i brušenja 1 mm. Ova se tolerancija mora strogo pridržavati. inače se narušava snaga bubnja, kao i učinkovitost kočenja.
Provjera cilindara kotača stražnjih kočnica na postolju.
Postavite cilindar na postolje, spojite cjevovod od mjerača tlaka na njega (riža. 6-21) i pumpati sustav.
Riža. 6-21. Shema za provjeru cilindara kotača stražnjih kočnica: 1 - zaustavljači klipa; 2 - ispitani cilindar; 3 - nosač cilindra; 4 - manometar niskog tlaka; 5 - manometar visokog tlaka; 6 - cilindar za stvaranje pritiska; 7 - posuda; 8 - zamašnjak
Podesite graničnike 1 tako da klipovi cilindra kotača naliježu na njih.
Provjerite ima li curenja tekućine. Spojite manometar niskog tlaka; polako okrećući zamašnjak za upravljanje pogonskim cilindrom, postavite tlak tekućine na 0,05 MPa (0,5 kgf/cm2).
Pobrinite se da se postavljeni tlak održava 5 minuta. Ponovite isti test pri tlaku od 0,1-0,2-0,3-0,4-0,5 MPa (1-2-3-4-5 kgf/cm2).
Smanjite tlak i spojite manometar visokog tlaka. Slijedeći ova pravila, ponovite ispitivanje pri tlaku od 5-10-15 MPa (50-100- 15G kgf/cm2).
Nije dopušteno smanjenje tlaka zbog istjecanja tekućine kroz brtvene elemente, spojeve cjevovoda, armature za pumpanje tekućine ili kroz pore odljevka.
Minor (ne više od 0,5 MPa (5 kgf/cm2) unutar 5 minuta) smanjenje tlaka, osobito pri višim tlakovima, zbog skupljanja brtvila.