Valce kolies
Demontujte valce kolesa, odstráňte ochranné kryty 1 (ryža. 6-20) a piestov 2, odstráňte tesnenia 3, podperné misky 5 a pružinu 7. Potom odskrutkujte armatúru 6. Skontrolujte čistotu pracovných plôch valca a piestov. Povrchy musia byť dokonale hladké a bez nerovností, aby sa zabránilo úniku kvapaliny a predčasnému opotrebovaniu tesnení a piestov. Odstráňte chyby na zrkadle valca lapovaním alebo brúsením. Zväčšenie vnútorného priemeru valca však nie je povolené.
Ryža. 6-20. Podrobnosti o valci kolesa: 1 - ochranný uzáver; 2 - piest; 3 - tmel; 4 - telo valca kolesa; 5 - jarné poháre; 6 - armatúra výstupu vzduchu; 7 - pružina
Vymeňte tesnenia za 3 nové. Skontrolujte stav ochranných krytov 1 a v prípade potreby ich vymeňte.
Skontrolujte stav pružiny 7. Jej dĺžka vo voľnom stave by mala byť 34 mm, pri zaťažení 34,3±1,96 N (3,5±0,2 kgf) - 17,8 mm, v prípade potreby vymeňte.
Pred montážou všetky diely dostatočne namažte brzdovou kvapalinou. Nainštalujte diely v opačnom poradí ako pri demontáži. Po montáži skontrolujte pohyb piestov, ktorý by mal byť plynulý, bez zaseknutia.
Podložky
Starostlivo skontrolujte podložky, či nie sú poškodené alebo deformované.
Skontrolujte elasticitu spojovacích pružín, horných aj dolných; v prípade potreby ich vymeňte.
Pružiny by pri natiahnutí nemali mať zvyškové deformácie: nižšie - silou 343 N (35 kgf), horná - 412 N (42 kgf).
Skontrolujte čistotu obloženia, ak sa nájdu nečistoty alebo stopy mastnoty, dôkladne očistite obloženia drôtenou kefou a opláchnite minerálnym liehom, okrem toho skontrolujte, či vnútri bubna neuniká tuk alebo olej; riešenie problémov.
Vymeňte podložky za nové, ak je hrúbka podložiek menšia ako 1,5-2 mm.
Brzdové bubny
Preskúmajte ich. Ak sú na pracovnej ploche hlboké drážky alebo nadmerná oválnosť, vyvŕtajte bubny na stroji.
Potom na sústruhu obrúste bubny brúsnymi jemnozrnnými tyčami. To zvyšuje životnosť obloženia a zlepšuje rovnomernosť a účinnosť brzdenia.
Najväčšie prípustné zvýšenie menovitého priemeru bubna (250 mm) po vyvŕtaní a brúsení 1 mm. Táto tolerancia sa musí prísne dodržiavať. v opačnom prípade je narušená sila bubna, ako aj účinnosť brzdenia.
Kontrola valcov kolies zadných bŕzd na stojane.
Nainštalujte valec na stojan, pripojte k nemu potrubie z tlakomerov (ryža. 6-21) a pumpujte systém.
Ryža. 6-21. Schéma kontroly valcov kolies zadných bŕzd: 1 - dorazy piestu; 2 - testovaný valec; 3 - držiak valca; 4 - manometer nízkeho tlaku; 5 - manometer vysokého tlaku; 6 - valec na vytváranie tlaku; 7 - nádoba; 8 - zotrvačník
Nastavte dorazy 1 tak, aby sa piesty valca kolesa opierali o ne.
Skontrolujte únik kvapaliny. Pripojte nízkotlakový manometer; pomalým otáčaním zotrvačníka na ovládanie hnacieho valca nastavte tlak kvapaliny na 0,05 MPa (0,5 kgf/cm2).
Zabezpečte, aby sa nastavený tlak udržal 5 minút. Opakujte rovnaký test pri tlaku 0,1-0,2-0,3-0,4-0,5 MPa (1-2-3-4-5 kgf/cm2).
Znížte tlak a pripojte vysokotlakový manometer. Podľa týchto pravidiel zopakujte test pri tlaku 5-10-15 MPa (50-100- 15G kgf/cm2).
Zníženie tlaku v dôsledku úniku kvapaliny cez tesniace prvky, potrubné spoje, armatúry na čerpanie kvapaliny alebo cez póry odliatku nie je povolené.
Menší (nie viac ako 0,5 MPa (5 kgf/cm2) do 5 minút) zníženie tlaku, najmä pri vyšších tlakoch, v dôsledku zmrštenia tesnení.