Karter i poklopci
Ne smije biti pukotina na kućištu radilice i poklopcima, istrošenosti ili oštećenja na površini provrta ležaja (udubljenja, čips). Oštećenje spojnih površina kućišta radilice i poklopca motora može uzrokovati neusklađenost vratila i curenje ulja. Očistite manja oštećenja turpijom. U slučaju većeg oštećenja ili istrošenosti, zamijenite dijelove novima.
Uljne brtve
Pažljivo provjerite njihovo stanje. Ako se pronađu čak i manja oštećenja, zamijenite brtve novima. Širina habanja radnog ruba brtvene kutije ne smije biti veća od 1 mm.
Osovine
Ne smiju se dopustiti oštećenja radnih površina, navojnih dijelova i klinova osovine. Provjerite odstupanje pogonske osovine i pogonskih osovina prednje i stražnje osovine tako da ih montirate na prizme i okrećete ih rukom. Odstupanje krajnjeg dijela potisnog remena za ležajeve ne smije biti veće od 0,01 mm.
Prilikom provjere međuvratila obratite pozornost na stanje sklopa zupčanika i pogonskog zupčanika brzinomjera. Nije dopušteno lomljenje ili prekomjerno trošenje zuba. Zamijenite neispravne dijelove.
Zupčanici
Prilikom pregleda zupčanika provjerite stanje zubaca i dosjednih površina. Nije dopušteno lomljenje zuba, njihovo prekomjerno trošenje. Sjedne površine zupčanika ne smiju imati zareze ili istrošenost koja uzrokuje veliki zazor.
Provjerite zazor u zahvatu zupčanika; montažni razmak trebao bi biti 0,10 mm, maksimalno dopušteno - 0,20 mm.
Montažni razmak između niskog zupčanika i čahure, kao i između pogonskog vratila i visokog zupčanika trebao bi biti 0,05-0,10 mm, maksimalno dopušteno je 0,15 mm. Ako istrošenost prelazi dopuštene granice, zupčanike zamijenite novima.
Ležajevi. Kuglični i valjkasti ležajevi ne smiju pokazivati nikakva oštećenja na kanalima prstenova, kavezima, valjcima ili kuglicama, kao ni pukotine i krhotine na prstenovima. Radijalni zazor ležajeva ne smije biti veći od 0,05 mm.
Prilikom okretanja, čisti, suhi ležaj ne bi trebao kucati. Kretanje bi trebalo biti glatko, bez zaglavljivanja. Zamijenite oštećene ležajeve.
Šipke, vilice
Deformacija vilica i zaglavljivanje šipki u otvorima kartera nisu dopušteni. Zamijenite dijelove stezaljki novima ako se pronađu tragovi zaglavljivanja. Također zamijenite opruge stezaljki u slučaju gubitka elastičnosti. Duljina opruge pod opterećenjem 99,15-114,85 N (10,2-11,8 kgf) treba biti 19 mm, u slobodnom stanju - 23,3 mm.
Glavine, spojke
Provjerite ima li znakova zaglavljivanja na glavčini kvačila, a posebno na kliznim površinama kvačila, kao i na žljebovima kućišta diferencijala. Turpijom uklonite brazde i neravnine. Obratite posebnu pozornost na stanje krajeva spojnih zuba; ako su slomljene ili zgnječene, što onemogućuje pomicanje pri mijenjanju stupnjeva prijenosa, zamijenite kvačilo.
Diferencijal
Provjerite stanje površine osi satelita i otvora u slučaju diferencijala; kod manjih oštećenja izbrusiti površine sitnozrnatim brusnim papirom, a kod većih oštećenja zamijeniti dijelove novima.
Provjerite stanje površine rukavaca pogonskih zupčanika osovine i njihovih rupa za pričvršćivanje u kućištima diferencijala, kao i stanje ležajnih površina na podložnim pločicama za podešavanje i krajnjih površina koje se spajaju s njima na kućištima pogonskih osovina i zupčanicima. Uklonite otkrivenu štetu fino zrnatim brusnim papirom ili baršunastom turpijom; Zamijenite jako oštećene ili istrošene dijelove.
S uklonjenom opružnom podloškom 15 (riža. 3-42) uvjerite se da nema radijalnog pomicanja osigurača 8 u žljebovima osovine 14. Ako se pronađe zračnost, zamijenite osigurače.