Kľuková skriňa a kryty
Na kľukovej skrini a krytoch nesmú byť žiadne praskliny, žiadne opotrebovanie alebo poškodenie na povrchu vývrtov ložísk (priehlbiny, triesky). Poškodenie spojovacích plôch kľukovej skrine a veka môže spôsobiť nesúososť hriadeľa a únik oleja. Drobné poškodenia vyčistite pilníkom. V prípade výrazného poškodenia alebo opotrebovania diely vymeňte za nové.
Olejové tesnenia
Starostlivo skontrolujte ich stav. Ak zistíte čo i len menšie poškodenie, vymeňte tesnenia za nové. Šírka opotrebovania pracovnej hrany upchávky by nemala presiahnuť 1 mm.
Hriadele
Poškodenie pracovných plôch, závitových častí a drážkovania hriadeľa nesmie byť dovolené. Skontrolujte hádzanie hnacieho hriadeľa a hnacích hriadeľov prednej a zadnej nápravy tak, že ich nasadíte na hranoly a ručne ich pootočíte. Hádzanie koncovej časti axiálnych remeňov pre ložiská by nemalo byť väčšie ako 0,01 mm.
Pri kontrole medzihriadeľa dávajte pozor na stav ozubeného kolesa a hnacieho kolesa rýchlomera. Nie je povolené žiadne trieskovanie alebo nadmerné opotrebovanie zubov. Vymeňte chybné diely.
Ozubené kolesá
Pri kontrole ozubených kolies skontrolujte stav zubov a dosadacích plôch. Nie je dovolené štiepenie zubov, ich nadmerné opotrebovanie. Dosadacie plochy ozubených kolies musia byť bez zárezov alebo opotrebovania, ktoré spôsobujú veľkú vôľu.
Skontrolujte vôľu v zábere prevodového stupňa; montážna medzera by mala byť 0,10 mm, maximálna povolená - 0,20 mm.
Montážna medzera medzi nízkym prevodom a puzdrom, ako aj medzi hnacím hriadeľom a vysokým prevodom by mala byť 0,05-0,10 mm, maximálne prípustné je 0,15 mm. Ak opotrebovanie prekračuje povolené limity, vymeňte ozubené kolesá za nové.
Ložiská. Guličkové a valčekové ložiská nesmú vykazovať žiadne poškodenia na obežných dráhach krúžkov, klietok, valčekov alebo guľôčok, ako aj praskliny a triesky na krúžkoch. Radiálna vôľa ložísk nesmie presiahnuť 0,05 mm.
Pri otáčaní by čisté, suché ložisko nemalo klopať. Pohyb by mal byť hladký, bez zaseknutia. Vymeňte poškodené ložiská.
Tyče, vidly
Deformácia vidlíc a zaseknutie tyčí v otvoroch kľukovej skrine nie sú povolené. Vymeňte časti svoriek za nové, ak nájdete stopy zaseknutia. Pri strate pružnosti vymeňte aj pružiny svoriek. Dĺžka pružiny pri zaťažení 99,15-114,85 N (10,2-11,8 kgf) by mala byť 19 mm, vo voľnom stave - 23,3 mm.
Náboje, spojky
Skontrolujte známky zadretia na náboji spojky a najmä na klzných plochách spojok, ako aj na drážkach krytu diferenciálu. Odstráňte zárezy a otrepy pilníkom. Venujte zvláštnu pozornosť stavu koncov zubov spojky; ak sú zlomené alebo rozdrvené, čo bráni jeho pohybu pri radení, vymeňte spojku.
Diferenciál
Skontrolujte stav povrchu osi satelitov a otvorov v prípade diferenciálu; pri menšom poškodení prebrúste povrchy jemnozrnným brúsnym papierom a pri výraznom poškodení diely vymeňte za nové.
Skontrolujte stav povrchu čapov ozubeného kolesa pohonu nápravy a ich montážnych otvorov v skriniach diferenciálu, ako aj stav dosadacích plôch na nastavovacích podložkách a s nimi lícujúcich koncových plôch na skriniach pohonu nápravy a ozubených kolies. Zistené poškodenie odstráňte jemnozrnným brúsnym papierom alebo zamatovým pilníkom; Vymeňte vážne poškodené alebo opotrebované diely.
S odstránenou pružinovou podložkou 15 (ryža. 3-42) skontrolujte, či nedochádza k radiálnemu pohybu poistných krúžkov 8 v drážkach osi 14. Ak zistíte vôľu, vymeňte poistné krúžky.