Papučica, glavni i podređeni cilindar pogona otpuštanja kvačila: 1 – matica za podešavanje; 2 – protumatica; 3 – opruga za otpuštanje; 4 – tijelo radnog cilindra; 5 – utikač tijela; 6 – odvodna bradavica; 7 – klip; 8 – brtva; 9 – potiskivač; 10 – vilica za otpuštanje kvačila; 11 – kuglasti zglob vilice; 12 – tijelo glavnog cilindra; 13 – pluto; 14 – klip glavnog cilindra; 15 – potiskivač glavnog cilindra; 16 – Ograničivač hoda papučice spojke; 17 – papučica kvačila
Razmak između gurača i klipa glavnog cilindra, potreban za potpuno isključivanje kvačila, trebao bi biti 0,1–0,5 mm. Za podešavanje…
...ključem od 10 mm otpustite sigurnosnu maticu graničnika hoda papučice spojke, držeći graničnik ključem iste veličine (sklop pedala je uklonjen radi jasnoće).
Okretanjem limitera postižemo potreban razmak.
U ovom slučaju slobodan hod papučice kvačila je 0,4–2,0 mm.
Slobodni hod potiskivača radnog cilindra treba biti 4–5 mm. Da bismo ga odredili, koristimo jednostavan predložak, na primjer, olovku.
Pažnja! Radove izvodimo na revizijskoj jami ili liftu.
Uklonimo oprugu za otpuštanje i naslonimo kraj olovke na vrh donjeg nosača pomoćnog cilindra kvačila. Na olovci napravimo jednu oznaku nasuprot kraju vilice (pritisnut na maticu za podešavanje), a druga oznaka - desno, na udaljenosti od 5 mm od prve.
Vilicu za otpuštanje kvačila pomičemo natrag do graničnika, odnosno biramo slobodan hod gurača pomoćnog cilindra (prednje propelersko vratilo je uklonjeno radi jasnoće).
S normalnim slobodnim hodom potisne šipke, vilica će biti nasuprot druge oznake. U suprotnom, potrebna je prilagodba:
pomoću ključa od 13 mm otpustite sigurnosnu maticu držeći maticu za podešavanje pomoću ključa "od 17";
držeći potiskivač kliještima, okrećite maticu za podešavanje dok potiskivač ne dobije normalan slobodni hod. Završavamo vezu.
Nakon podešavanja, slobodan hod papučice kvačila prije nego što se počne odvajati trebao bi biti 25–35 mm.
Na kraju provjeravamo rad spojke pri upaljenom motoru: kada je spojka pritisnuta, brzine bi se trebale mijenjati lagano, a automobil bi se trebao pokrenuti kada je papučica otpuštena od poda za jednu do dvije trećine hoda.
(Izvornik je dostupan na web stranici: «www.VazBook.ru»)