Педал, главен и подчинен цилиндър на задвижването за освобождаване на съединителя: 1 – регулираща гайка; 2 - контрагайка; 3 – изтегляща пружина; 4 - тяло на работния цилиндър; 5 – тапа на тялото; 6 - фитинг за изпомпване; 7 - бутало; 8 - уплътнител; 9 - тласкач; 10 - вилка за освобождаване на съединителя; 11 - вилица сферична става; 12 - тялото на главния цилиндър; 13 - щепсел; 14 - буталото на главния цилиндър; 15 – тласкач на главния цилиндър; 16 - ограничител на хода на педала на съединителя; 17 - педал на съединителя
Разстоянието между тласкача и буталото на главния цилиндър, необходимо за пълното изключване на съединителя, трябва да бъде 0,1–0,5 mm. Да настроя...
... с клавиша "10" разхлабваме контрагайката на ограничителя на хода на педала на съединителя, като държим ограничителя с ключ със същия размер (педалният възел е премахнат за яснота).
Завъртайки ограничителя, постигаме необходимата хлабина.
В този случай свободният ход на педала на съединителя е 0,4–2,0 mm.
Свободният ход на тласкача на работния цилиндър трябва да бъде 4–5 mm. За да го определим, използваме прост шаблон, за който използваме например молив.
Внимание! Извършваме работа по изкоп за наблюдение или асансьор.
Отстраняваме прибиращата се пружина и опираме края на молива в издатината на долния монтаж на работния цилиндър на съединителя. Поставяме една маркировка върху молива срещу края на вилицата (притисната към регулиращата гайка), а втората маркировка вдясно, на разстояние 5 мм от първата.
Връщаме вилицата за освобождаване на съединителя обратно до ограничителя, т.е. избираме свободния ход на тласкача на работния цилиндър (предният карданен вал е премахнат за яснота).
При нормален свободен ход на тласкача вилицата ще стои срещу втората маркировка. В противен случай е необходима корекция:
с гаечен ключ "13" развийте контрагайката, като държите регулиращата гайка с гаечен ключ "17";
като държите тласкача с клещи, завъртете регулиращата гайка, постигайки нормален свободен ход на тласкача. Затваряме връзката.
След регулиране свободният ход на педала на съединителя, докато започне да изключва, трябва да бъде 25–35 mm.
Накрая проверяваме работата на съединителя при работещ двигател: при натиснат съединител предавките трябва да се превключват лесно и колата трябва да потегли, когато педалът е освободен от пода с една или две трети от хода му.