Педал, главен и подчинен цилиндър на задвижването за освобождаване на съединителя: 1 – регулираща гайка; 2 – контрагайка; 3 – освобождаваща пружина; 4 – тяло на работния цилиндър; 5 – щепсел на тялото; 6 – обезвъздушаващ нипел; 7 – бутало; 8 – уплътнение; 9 – тласкач; 10 – вилка за освобождаване на съединителя; 11 – сферична вилка; 12 – тяло на главния цилиндър; 13 – тапа; 14 – бутало на главния цилиндър; 15 – тласкач на главния цилиндър; 16 – Ограничител на хода на педала на съединителя; 17 – педал на съединителя
Разстоянието между тласкача и буталото на главния цилиндър, необходимо за пълно изключване на съединителя, трябва да бъде 0,1–0,5 mm. За да коригирате..
...с гаечен ключ 10 мм разхлабете контрагайката на ограничителя на хода на педала на съединителя, като държите ограничителя с гаечен ключ със същия размер (педалният модул е премахнат за по-голяма яснота).
Чрез завъртане на ограничителя постигаме необходимата празнина.
(Материалът е публикуван на уебсайта: VazBook.ru)
В този случай свободният ход на педала на съединителя е 0,4–2,0 mm.
Свободният ход на тласкача на работния цилиндър трябва да бъде 4–5 mm. За да го определим, използваме прост шаблон, например молив.
Внимание! Извършваме работата на ревизионна яма или асансьор.
Отстраняваме освобождаващата пружина и опираме края на молива в издатината на долния монтаж на работния цилиндър на съединителя. На молива правим една маркировка срещу края на вилицата (притиснат към регулиращата гайка), а втората маркировка - вдясно, на разстояние 5 mm от първата.
Преместваме вилицата за освобождаване на съединителя обратно до ограничителя, т.е. избираме свободния ход на тласкача на подчинения цилиндър (предният карданен вал е премахнат за по-голяма яснота).
При нормален свободен ход на бутащия прът вилицата ще бъде срещу втората маркировка. В противен случай е необходима корекция:
ключът "13" отворачиваем контргайку, задръжте регулировочную гайка ключ", 17";
като държите тласкача с клещи, завъртете регулиращата гайка, докато тласкачът има нормален свободен ход. Завършваме връзката.
След регулиране свободният ход на педала на съединителя, преди да започне да се освобождава, трябва да бъде 25–35 mm.
Накрая проверяваме работата на съединителя при работещ двигател: когато съединителят е натиснат, предавките трябва да се превключват лесно и колата трябва да се движи, когато педалът е освободен от пода с една до две трети от хода му.