Pedala, cilindrii master și slave ai sistemului de eliberare a ambreiajului: 1 - piuliță de reglare; 2 - piuliță de blocare; 3 – arc de retragere; 4 - corpul cilindrului de lucru; 5 – dop de caroserie; 6 - fiting pentru pompare; 7 - piston; 8 - etanșant; 9 - împingător; 10 - furca de deblocare ambreiaj; 11 - rotula furca; 12 - corpul cilindrului principal; 13 - dop; 14 - pistonul cilindrului principal; 15 – un împingător al cilindrului principal; 16 - limitator de cursa pedalei ambreiajului; 17 - pedala de ambreiaj
Distanța dintre împingător și pistonul cilindrului principal, necesar pentru decuplarea completă a ambreiajului, trebuie să fie de 0,1–0,5 mm. A ajusta..
... cheia «pe 10» slăbiți piulița de blocare a limitatorului de cursă a pedalei de ambreiaj, ținând limitatorul cu o cheie de aceeași dimensiune (Ansamblul pedalei a fost îndepărtat pentru claritate).
Rotind limitatorul, obținem spațiul necesar.
În acest caz, cursa liberă a pedalei de ambreiaj este de 0,4–2,0 mm.
Jocul liber al împingătorului cilindrului de lucru trebuie să fie de 4–5 mm. Pentru a-l determina, folosim un șablon simplu, pentru care folosim, de exemplu, un creion.
Atenţie! Executăm lucrări la un șanț de vizualizare sau un lift.
Îndepărtăm arcul retractabil și sprijinim capătul creionului de boful suportului inferior al cilindrului sclav al ambreiajului. Pe un creion, puneți un semn vizavi de capătul furculiței (apăsat pe piulița de reglare), iar al doilea marcaj - la dreapta, la o distanță de 5 mm de primul.
Luăm furca de eliberare a ambreiajului înapoi la oprire, adică selectăm jocul liber al împingătorului cilindrului de lucru (arborele de transmisie din față a fost îndepărtat pentru claritate).
Cu o cursă normală liberă a împingătorului, furca va sta vizavi de cel de-al doilea marcaj. În caz contrar, este necesară ajustarea:
cheie «la 13» deșurubați piulița de blocare în timp ce țineți piulița de reglare cu o cheie «la 17»;
ținând împingătorul cu un clește, rotiți piulița de reglare, realizând un joc liber normal al împingătorului. Închidem legătura.
După reglaje, cursa liberă a pedalei de ambreiaj până când începe să se oprească ar trebui să fie de 25–35 mm.
În sfârșit, verificăm funcționarea ambreiajului cu motorul pornit: cu ambreiajul apăsat, treptele de viteză ar trebui să comute ușor, iar mașina ar trebui să pornească atunci când pedala este eliberată de pe podea cu una sau două treimi din cursa sa.