Vanjski šarnir sastoji se od kućišta 1, separatora 2, unutrašnjeg prstena 6 i šest kuglica 4. U kućištu šarnira i u prstenu izvedeni su utori za smještaj kuglica. Žljebovi u uzdužnoj ravnini izrađeni su duž radijusa, što osigurava kut zakretanja vanjskog zgloba do 42°. Nazubljeni kraj kućišta šarke ugrađen je u glavčinu prednjeg kotača i pričvršćen za njega pomoću matice. Čahura 6 zgloba postavljena je na utore osovine 9 i pričvršćena pričvrsnim prstenom 3.
Unutarnji šarnir razlikuje se od vanjskog po tome što su tračnice kućišta 11 i ovratnik napravljene ravno, a ne radijalno, što omogućuje pomicanje dijelova šarke u uzdužnom smjeru. To je potrebno kako bi se kompenzirali pokreti uzrokovani vibracijama prednjeg ovjesa i pogonske jedinice. Čahura 6 zgloba je postavljena na žljebove osovine i pričvršćena pričvrsnim prstenom.
Selektivna metoda se koristi pri sastavljanju unutarnjeg šarka. U vanjske i unutarnje šarke ugrađene su kuglice iste skupine za sortiranje. Zamjena bilo kojeg dijela nije dopuštena - spojevi se mijenjaju kao sklop.
Članak je preuzet s web stranice VAZBOOK.RU
Dijelovi šarki su podmazani mašću SHRUS-4, koja se stavlja u kućišta i poklopce šarki tijekom montaže. Brtvljenje šarki osigurano je zaštitnim poklopcima koji su pričvršćeni stezaljkama.
Mogući kvarovi pogona kotača, njihovi uzroci i načini otklanjanja navedeni su u tablici. 11.
