Automobil s prednjim pogonom karakterizira visoka osjetljivost na bilo koje kretanje upravljača. Samopovrat upravljača, pri čemu se upravljani kotači teže vratiti u smjer pravocrtnog gibanja, nije konstantan. Povećava se naglim ubrzanjem u zavojima, a stabilizacijski moment jasno se osjeti na upravljaču. Osim toga, automobil ima izvrsnu stabilnost u smjeru, uključujući i na skliskim ravnim dionicama ceste.
Kada vozite ravnom, skliskom cestom u automobilu sa stražnjim pogonom, stražnji kotači stalno nastoje ići u stranu (dolazi do proklizavanja). Stoga vozač mora manipulirati upravljačem i smanjiti brzinu kako bi održao stabilnost u smjeru vozila. Automobil s prednjim pogonom vozi stabilno na ravnoj skliskoj cesti, čak i pri velikim brzinama, bez ikakve sklonosti proklizavanju. To smanjuje stres kod vozača, stvara udobnost i osjećaj povjerenja. Njegov će oprez biti otupljen, može ga ponijeti brzina i, ako se na cesti pojavi neočekivana situacija, neće moći napraviti potreban manevar.
Znak kritične situacije je «lagani upravljač» te manji bočni pomaci automobila, odnosno gubitak njegove smjerne stabilnosti. To ukazuje na proklizavanje prednjih kotača, pri čemu se gubi sposobnost manevriranja. Automobil postaje neupravljiv. Stoga je važno uvijek osjetiti upravljanje i pravodobno, promjenom broja okretaja radilice motora, spriječiti proklizavanje kotača.
Prilikom skretanja na skliskoj cesti vozač automobila sa stražnjim pogonom unaprijed smanjuje brzinu, a ako počne proklizavanje (gubitak trakcije stražnjih kotača), zatim otpušta gas i po potrebi okreće upravljač u smjeru proklizavanja. U automobilu s prednjim pogonom, na početku klizanja u zavoju, ne možete pustiti gas, jer će to naglo povećati proklizavanje. Uostalom, kada se gas pusti, automobil usporava motor, stražnji dio automobila se podiže, stražnji kotači se rasterećuju, gube trakciju i pomiču se bočno.
Vozač automobila s prednjim pogonom mora čvrsto shvatiti da je prije skretanja potrebno otpustiti gas za smanjenje brzine, a ne na skretanju. Bolje je proći skretanje u modu «tijesnost», postupnim povećanjem broja okretaja motora. U zavojima izbjegavajte nagla kočenja i otpuštanje gasa, jer to može dovesti do gubitka prianjanja kotača s cestom. Ako je auto ipak proklizao u zavoju, vozač mora okrenuti volan u smjeru proklizavanja, bez spuštanja, već čak dodavanja gasa. U slučaju jakog klizanja, istodobno s povećanjem dovoda goriva, okretanje treba ispraviti upravljačem.
Potrebno je dodati gas kako bi se uklonilo proklizavanje u zavoju, inače može doći do zanošenja - gubitak prianjanja prednjih pogonskih kotača na cestu, a automobil će postati nekontroliran. Zanošenje se može dogoditi i pri ulasku u skliski zavoj velikom brzinom. U tom slučaju, automobil će se kretati ravnijom krivinom nego što je potrebno i zanijet će prema vanjskoj strani zavoja. Kako biste uklonili zanošenje, nemojte okretati upravljač u smjeru skretanja, samo trebate otpustiti gas kako biste vratili prianjanje prednjih kotača na cestu. Nakon toga automobil će dobiti oštar zabačaj u smjeru vrtnje prednjih kotača, te će se vratiti na zadani smjer kretanja.
Dakle, vozač automobila s prednjim pogonom mora naučiti sljedeća osnovna pravila za postupanje u kritičnim situacijama:
- kada se približavate zavoju, potrebno je smanjiti brzinu kako bi se osigurala pouzdana opskrba vučom kotača;
- u slučaju klizanja ne otpuštati gas i ispraviti kretanje automobila okretanjem upravljača u smjeru klizanja ili postupno povećavati dovod goriva, povećavajući vučnu silu na pogonskim kotačima;
- u slučaju zanošenja otpustite gas dok se ne otkloni proklizavanje prednjih kotača, a zatim upravljačem ispravite kretanje automobila.
Nakon savladavanja tehnika gašenja proklizavanja i drifta, vozač će osjetiti sve prednosti automobila s prednjim pogonom: udobnost vožnje, bolju upravljivost i stabilnost.