A külső zsanér egy 1 testből, egy 2 elválasztóból, egy 6 belső ketrecből és hat 4 golyóból áll. A csuklópánt testében és a ketrecben hornyok vannak kialakítva a golyók elhelyezésére. A hosszanti síkban lévő hornyok a sugár mentén vannak kialakítva, ami a külső csuklópánt 42°-os elfordulási szögét biztosítja. A zsanérház hornyolt hegyét az első kerékagyba kell beszerelni, és anyával rögzíteni. A csuklópánt 6 tartója a 9 tengely bordáira van felszerelve és 3 tartógyűrűvel van rögzítve.
A belső zsanér abban különbözik a külsőtől, hogy a 11 test és a kapocs sínjei egyenesek és nem sugárirányúak, ami lehetővé teszi a csuklópánt részei hosszirányú elmozdulását. Erre azért van szükség, hogy kompenzálják az elülső felfüggesztés és az erőegység oszcillációi által okozott mozgásokat. A csuklópánt 6 tartója a tengely bordáira van felszerelve és rögzítőgyűrűvel van rögzítve.
A belső zsanér összeszerelésekor szelektív módszert alkalmaznak. Az azonos válogatócsoport golyói a külső és a belső zsanérokba vannak beépítve. Egyetlen alkatrész cseréje sem megengedett – a zsanérokat szerelvényként kell cserélni.
A csuklópánt részeit SHRUS-4 zsírral kenjük, amelyet az összeszerelés során a zsanértestekbe és a burkolatokba helyeznek. A zsanérok tömítését védőburkolatok biztosítják, amelyek bilincsekkel vannak rögzítve.
A kerékhajtás lehetséges meghibásodásait, azok okait és kiküszöbölésének módjait a táblázat tartalmazza. tizenegy.
