Vonkajší záves pozostáva z tela 1, separátora 2, vnútornej klietky 6 a šiestich guľôčok 4. V tele závesu a v klietke sú vytvorené drážky na umiestnenie guľôčok. Drážky v pozdĺžnej rovine sú vytvorené pozdĺž polomeru, ktorý poskytuje uhol natočenia vonkajšieho závesu až do 42°. Štrbinová špička krytu závesu je inštalovaná v náboji predného kolesa a je k nemu pripevnená maticou. Držiak 6 závesu je namontovaný na drážkach hriadeľa 9 a je upevnený poistným krúžkom 3.
Vnútorný záves sa líši od vonkajšieho v tom, že dráhy telesa 11 a príchytky sú vyrobené rovné a nie radiálne, čo umožňuje častiam závesu pohybovať sa v pozdĺžnom smere. Je to potrebné na kompenzáciu pohybov spôsobených osciláciami predného zavesenia a pohonnej jednotky. Držiak 6 závesu je inštalovaný na drážkach hriadeľa a je upevnený poistným krúžkom.
Pri montáži vnútorného závesu sa používa selektívna metóda. Guľôčky rovnakej triediacej skupiny sú inštalované vo vonkajších a vnútorných pántoch. Výmena jedného dielu nie je povolená - pánty sa vymieňajú ako zostava.
Časti pántov sú namazané mazivom SHRUS-4, ktoré sa pri montáži nanáša do tiel pántov a krytov. Tesnenie pántov zabezpečujú ochranné kryty, ktoré sa upevňujú svorkami.
Možné poruchy pohonu kolies, ich príčiny a spôsoby odstránenia sú uvedené v tabuľke. jedenásť.