Shema glavnog mjernog sustava rasplinjača i ekonomajzera
Ekonomizator se nalazi u sekundarnoj komori karburatora. Na dijagramu je uvjetno prikazan u primarnoj komori.
1 – emulzijski mlaz ekonomajzera; 2 – emulzijski kanal ekonostata; 3 – mlaz zraka glavnog mjernog sustava; 4 – mlaz zraka ekonomajzera; 5 – mlaz goriva ekonomajzera; 6 – igličasti ventil; 7 – osovina plovka; 8 – kuglica zaporne igle; 9 – plovak; 10 – plovna komora; 11 – glavni mlaz goriva; 12 – bušotina za emulziju; 13 – emulzijska cijev; 14 – osovina prigušnog ventila primarne komore; 15 – žlijeb ventila; 16 – ventil; 17 – Veliki difuzor; 18 – mali difuzor; 19 – prskalica
Dijagram sustava praznog hoda rasplinjača
1 – kućište leptira za gas; 2 – prigušni ventil primarne komore; 3 – rupe za prijelazni način; 4 – rupa podešena vijkom; 5 – kanal za dovod zraka; 6 – vijak za podešavanje količine smjese; 7 – vijak za podešavanje sastava (kvalitete) smjese; 8 – emulzijski kanal praznog hoda; 9 – dodatni vijak za podešavanje zraka; 10 – poklopac karburatora; 11 – zračni mlaz u praznom hodu; 12 – mlaz goriva sustava praznog hoda; 13 – kanal za gorivo sustava praznog hoda; 14 – bušotina za emulziju
Dijagram pumpe akceleratora
1 – vijak ventila; 2 – prskalica; 3 – kanal za gorivo; 4 – obilazni mlaz; 5 – plovna komora; 6 – pogonski breg pumpe akceleratora; 7 – pogonska poluga; 8 – povratna opruga; 9 – čašica dijafragme; 10 – dijafragma pumpe; 11 – ulazni kuglasti ventil; 12 – parna komora benzina
Dijagram uređaja za okidanje dijafragme
1 – poluga pogona zračne zaklopke; 2 – zračna zaklopka; 3 – zračna cijev primarne komore rasplinjača; 4 – trakcija; 5 – šipka startnog uređaja; 6 – dijafragma startnog uređaja; 7 – vijak za podešavanje startnog uređaja; 8 – šupljina koja komunicira s prigušnim prostorom; 9 – teleskopska šipka; 10 – poluga upravljanja zaklopkom; 11 – poluga; 12 – osovina prigušnog ventila primarne komore; 13 – poluga na osi zaklopke primarne komore; 14 – poluga; 15 – osovina prigušnog ventila sekundarne komore; 16 – prigušni ventil sekundarne komore; 17 – kućište leptira za gas; 18 – Poluga za upravljanje gasom sekundarne komore; 19 – vučna; 20 – pneumatski pogon
Dijagram pneumatskog pogona prigušnog ventila sekundarne komore
1 – pneumatski pogonski mlaznik smješten u difuzoru primarne komore; 2 – ručica upravljanja zaklopkom; 3 – poluga kruto povezana s osi prigušnog ventila primarne komore; 4 – poluga koja ograničava otvaranje prigušnog ventila sekundarne komore; 5 – pneumatski pogonski mlaznik smješten u difuzoru sekundarne komore; 6 – poluga povezana sa polugom 9 preko opruge; 7 – osovina prigušnog ventila sekundarne komore; 8 – šipka pneumatskog pokretača; 9 – poluga za upravljanje gasom sekundarne komore; 10 – kanal za dovod vakuuma u pneumatski pogon; 11 – čahura šipke; 12 – pneumatski pogon prigušnog ventila sekundarne komore
Do 1974. automobili VAZ-2101, -2102 bili su opremljeni karburatorima 2101-1107010 (broj je izliven na donjoj prirubnici tijela karburatora). Od 1974. do 1976. godine (uključivo) ova su vozila bila opremljena rasplinjačima 2101-1107010-02, a od 1977. do 1980. ugrađivani su rasplinjači 2101-1107010-03.
Svi ovi rasplinjači imali su u osnovi isti dizajn i razlikovali su se u promjerima nekih mlaznica, a prva dva rasplinjača imala su ugrađen i ventil za debalans komore s plovkom.
Od 1980. godine na automobilima se koristi karburator 210-1107010-20 (tip "Ozon"). Razlikovao se od starih rasplinjača u promjerima mlaznica, prisutnosti pneumatskog pogona za prigušni ventil sekundarne komore i uvođenja grane cijevi za izvlačenje vakuuma u regulator vakuuma razdjelnika paljenja.
Početkom 80-ih, rasplinjač 2105-1101010-10 također je proizveden bez cijevi za ekstrakciju vakuuma do regulatora vakuuma razdjelnika paljenja. Isporučivao se kao rezervni dio za ugradnju na motore koji su imali razvodnik paljenja P125 bez regulatora podtlaka.
Ovo poglavlje opisuje rasplinjač 2105-1107010-20, budući da je instaliran na većini automobila, a stari rasplinjači se već dugo ne proizvode.
Rasplinjač 2105-1107010-20 tip emulzije, dvokomorni, s padajućim protokom. Rasplinjač ima uravnoteženu komoru s plovkom i sustav za odvod plinova iz kućišta radilice iza ventila za gas.
Rasplinjač ima dva glavna sustava mjerenja (vidi sl. Shema glavnog mjernog sustava rasplinjača i ekonomajzera) primarna i sekundarna komora za miješanje, sustav mirovanja (vidi sl. Dijagram sustava praznog hoda rasplinjača) primarna komora za miješanje, prijelazni sustav sekundarne komore za miješanje, uređaj za obogaćivanje (ekonostat), membranska akceleratorska pumpa (vidi sl. Dijagram pumpe akceleratora) s mehaničkim pogonom i okidačem dijafragme (vidi sl. Dijagram uređaja za okidanje dijafragme) pokretanje hladnog motora. Prigušni ventil sekundarne komore ima pneumatski pogon (vidi sl. Dijagram pneumatskog pogona prigušnog ventila sekundarne komore).
Podaci o kalibraciji za rasplinjač 2105-1107010-20
Indikatori | 1 fotoaparat | 2 fotoaparat |
| Promjer difuzora, mm | 21 | 25 |
| Kalibracijski broj prskalice | 3,5 | 4,5 |
| Promjer glavnog mlaza goriva, mm | 1,07 | 1,62 |
| Promjer glavnog zračnog mlaza, mm | 1,70 | 1,70 |
| Kalibracijski broj emulzijske cijevi | F15 | F15 |
| Promjer mlaza goriva u praznom hodu, mm | 0,50 | 0,60 |
| Promjer mlaza zraka u praznom hodu, mm | 1,70 | 0,70 |
| Promjer mlaznice akceleratorske pumpe, mm | 0,40 | – |
| Promjer obilaznog mlaza pumpe akceleratora, mm | 0,40 | – |
| Učinak akceleratorske pumpe za 10 punih udaraca, cm³ | 7±25% | |
| Promjer mlaza goriva ekonomajzera, mm | – | 1,50 |
| Promjer mlaza zraka ekonomajzera, mm | – | 1,20 |
| Promjer mlaza emulzije ekonomizatora, mm | – | 1,50 |
| Promjer zračnog mlaza uređaja za pokretanje, mm | 0,70 | |
| Udaljenost plovka od poklopca karburatora s brtvom, mm | 6,5±0,25 | |