Glavni čvorovi sustava: 1 - prihvatna cijev; 2 - dodatni prigušivač prvog stupnja (rezonator); 3 - glavni prigušivač; 4 - ispušna cijev
Povremeno provjerite ispušni sustav. Ako postoji povećana razina buke iz ispušnog sustava, provjerite njegovu nepropusnost. Ako je potrebno, zamijenite zahrđale i spaljene dijelove.
Pažnja! Pustite ispušni sustav da se ohladi prije popravka ispušnog sustava, jer ispušni sustav postaje jako vruć kada motor radi.
Upozorenje! Ispušni plinovi su otrovni i do trovanja njima dolazi neprimjetno, stoga prije paljenja motora u garaži obavezno otvorite vrata!
Ako je neispravnu jedinicu nemoguće zamijeniti novom, možete privremeno vratiti njezinu učinkovitost nanošenjem metalnog flastera na oštećeno područje i pričvršćivanjem stezaljkama ili žicom. Preporuča se staviti azbestnu ploču ispod flastera.
1. Pokrenite motor i pregledajte cijeli sustav. Prijeđite rukom blizu potencijalnih curenja bez dodirivanja čvorova. Odmah ćete osjetiti curenje plina.
2. Pregledajte gumene jastučiće ovjesa glavnog prigušivača (drugi jastuk s druge strane prigušivača) I...
3....ispušne vješalice. Zamijenite poderane, napukle ili labave jastuke.
4. Pregledajte i po potrebi zamijenite oštećene stezaljke.
5. U odjeljku motora provjerite mjesta mogućeg istjecanja plina između ispušne cijevi i glave bloka (drugi ogranak ispušne cijevi nalazi se s druge strane usisne cijevi motora).