Główne komponenty systemu: 1 – rura dolotowa; 2 – dodatkowy tłumik pierwszego stopnia (rezonator); 3 – tłumik główny; 4 – rura wydechowa
Okresowo sprawdzaj układ wydechowy. Jeżeli z układu wydechowego wydobywa się zwiększony hałas, należy sprawdzić jego szczelność. W razie konieczności wymień zardzewiałe i spalone elementy.
Uwaga! Przed przystąpieniem do naprawy układu wydechowego należy odczekać, aż ostygnie, ponieważ podczas pracy silnika układ nagrzewa się do wysokiej temperatury.
Ostrzeżenie! Spaliny są toksyczne, a zatrucie następuje niezauważalnie, dlatego przed uruchomieniem silnika w garażu pamiętaj o otwarciu bramy!
Jeżeli nie ma możliwości wymiany uszkodzonego urządzenia na nowe, można tymczasowo przywrócić jego funkcjonalność, nakładając na uszkodzone miejsce łatkę metalową i zabezpieczając ją zaciskami lub drutem. Zaleca się umieszczenie pod łatą płyty azbestowej.
1. Uruchom silnik i sprawdź cały układ. Przesuń rękę w pobliżu miejsc, w których może wystąpić nieszczelność, uważając, aby nie dotykać podzespołów. Natychmiast poczujesz wyciek gazu.
2. Sprawdź gumowe podkładki mocujące głównego tłumika (druga poduszka po drugiej stronie tłumika) i...
3....wieszaki rury wydechowej. Wymień wszystkie podarte, popękane lub luźne poduszki.
4. Sprawdź i w razie potrzeby wymień uszkodzone zaciski.
5. Sprawdź w komorze silnika, czy nie występują nieszczelności pomiędzy rurą dolotową a głowicą cylindra (drugie odgałęzienie rury dolotowej znajduje się po drugiej stronie rury dolotowej silnika).