Componentele principale ale sistemului: 1 – conducta de admisie; 2 – toba de eșapament suplimentară din prima etapă (rezonator); 3 – toba de eșapament principală; 4 – teava de evacuare
Verificați periodic sistemul de evacuare. Dacă există un zgomot crescut de la sistemul de evacuare, verificați etanșeitatea acestuia. Dacă este necesar, înlocuiți componentele ruginite și arse.
Atenţie! Înainte de a repara sistemul de evacuare, lăsați-l să se răcească, deoarece atinge temperaturi ridicate în timpul funcționării motorului.
Avertizare! Gazele de eșapament sunt toxice și otrăvirea are loc neobservată, așa că înainte de a porni motorul în garaj, asigurați-vă că deschideți poarta!
Dacă nu este posibil să înlocuiți unitatea defectă cu una nouă, îi puteți restabili temporar funcționalitatea aplicând un plasture metalic pe zona deteriorată și fixându-l cu cleme sau sârmă. Este recomandat să puneți o foaie de azbest sub plasture.
1. Porniți motorul și inspectați întregul sistem. Treceți mâna în apropierea zonelor posibile de scurgere fără a atinge componentele. Veți simți imediat scurgerea de gaz.
2. Inspectați plăcuțele de montare din cauciuc ale tobei de eșapament principal (a doua pernă de pe cealaltă parte a tobei de eșapament) şi...
3.... agatatoare pentru tevi de evacuare. Înlocuiți orice perne rupte, crăpate sau slăbite.
4. Inspectați și înlocuiți clemele deteriorate, dacă este necesar.
5. În compartimentul motor, verificați eventualele scurgeri de gaz între conducta de admisie și chiulasa (a doua ramură a conductei de admisie este situată pe cealaltă parte a conductei de admisie a motorului).