A párnák és a háttámlák összecsukható keretei tartós fémvázból készülnek. A keretekhez drótrugók vannak rögzítve. A csikorgás elkerülése érdekében a rugók végeit polietilén réteggel borítják. A párnák és a háttámlák keretére habosított poliuretán habból készült puha tömések vannak felszerelve. A kárpit műbőrből készült, kötött alapon (lehetnek ruha opciók) szintetikus gyapjú hátlappal, amely dielektromos hegesztés után egyértelmű dekoratív domborműveket ad.
Ülőszán (rizs. 199) vezetőkből 3 és csúszkákból áll, amelyek acéllemezből vannak sajtolva. A csúszka mozgatása a vezető mentén két 8 görgő mentén történik. A csúszka oldalra és felfelé történő elmozdulását két pár acélgolyó 7 küszöböli ki, amelyek a csúszka falai és a vezető közötti csatornákban helyezkednek el. 0,3 mm-ig terjedő interferencia.
Az ülést egy retesz rögzíti a kívánt helyzetben, amely egy rugó hatására belép a csúszóvezetőre hegesztett fésűzár egyik hornyába. A reteszt a 2 fogantyú oldja, amikor lenyomják.
A háttámla dőlésszög-állító mechanizmusa a háttámla megerősítéséhez 6 elforgathatóan kapcsolt rúdból, egy műanyag fogantyús 1 csavarból, egy reteszből áll? és 9 rugók. Az 1 csavar gyűrű alakú pontjai elöl a retesz fogaihoz kapcsolódnak. Amikor felemeli a csavaros fogantyút (durva háttámla beállítás) a csavar le van választva a retesz fogairól, a 9 rugó előre mozgatja a háttámlát, vagy a meghajtó visszanyomja. A fogantyú elfordításakor (finombeállítás) a csavart egy rögzítő tartja a helyén, és a csavar hátsó menetes vége mozgatja az üléstámlát a rúdon keresztül. A csavar teljes kifordulásának megakadályozása érdekében a csavar menetes végén van egy horony, amelybe az 5 sasszeget helyezik.
A vezérlő mechanizmus lehetséges meghibásodásait, azok okait és megoldásait a táblázat tartalmazza. 35.