Az összecsukható párnák és háttámlák keretei tartós fémvázból készülnek. A keretekhez drótrugók vannak rögzítve. A nyikorgás elkerülése érdekében a rugók végeit polietilén réteggel borítják. A párnák és a háttámlák keretére poliuretán habból készült puha párnázás került. A kárpit műbőrből készült, kötött alapon (lehetnek szövetből készült opciók) szintetikus gyapjú hátlappal, amely dielektromos hegesztés után tiszta dekoratív domborműveket hoz létre.
Az üléscsúszkák (199. ábra) acéllemezből préselt 3 vezetőkből és csúszkákból állnak. A csúszka két görgő 8 segítségével mozog a vezető mentén. A csúszka oldalra és felfelé történő elmozdulását két pár acélgolyó 7 küszöböli ki, amelyek a csúszka falai és a vezető közötti csatornákban helyezkednek el, legfeljebb 0,3 mm-es feszültséggel.
Az ülést egy retesz rögzíti a kívánt pozícióban, amely egy rugó hatására belép a fésűs tartó egyik hornyába, amely a futók vezetősínéhez van hegesztett. A reteszt a fogantyú 2 oldja ki, amikor lefelé nyomják.
A háttámla dőlésszög-állító mechanizmusa egy rúdból áll, amely elfordíthatóan kapcsolódik a háttámla megerősítéséhez 6, egy csavarból 1 műanyag fogantyúval és egy zárból? és 9 rugók. Az 1 csavar gyűrű alakú bevágásai az elülső részben kapcsolódnak a rögzítő fogaihoz. Amikor felemeli a csavaros fogantyút (a háttámla dőlésszögének durva beállítása) a csavar leválik a zár fogairól, a 9-es rugó előre mozgatja a háttámlát, vagy a vezető visszanyomja. A fogantyú elfordításakor (finombeállítás) a csavart egy bilincs tartja a helyén, és a csavar hátsó menetes vége visszamozgatja az ülést a rúdon keresztül. A csavar teljes kicsavarásának megakadályozása érdekében a csavar menetes végén van egy horony, amelybe egy 5 sasszeget helyeznek.
A vezérlő mechanizmus lehetséges meghibásodásait, azok okait és kiküszöbölésének módjait a táblázat tartalmazza. 35.
Az információ a weboldalon olvasható [VAZBOOK.ru]