Szerelje le a fedelet 10 (rizs. 39) ∅ 2,2 mm-es, 30-40 mm hosszú tüskével óvatosan nyomja ki az úszó 16 tengelyét a fogaslécekből (vágással tolja az állvány oldalára). Óvatosan eltávolítjuk a 15 tűszelepes úszót, eltávolítjuk a 11 tömítést, lecsavarjuk a 14 tűszelep-üléket, eltávolítjuk a 18 tömítést, kicsavarjuk a 13 dugót és eltávolítjuk a 12 üzemanyagszűrőt. A rögzítőcsavarok kicsavarása után távolítsa el a 9 légcsappantyút és a 8 tengelyt. Csavarja ki az indítószerkezet testét rögzítő két csavart 6 és távolítsa el.
Csavarja ki az indítóberendezés fedelét 2 rögzítő három csavart, és távolítsa el a fedelet az 1 beállítócsavarral és a rugóval 3. Távolítsa el a 4 membránt a szárral 5.
Szétszerelés után minden alkatrészt benzinben lemosnak, sűrített levegővel átfújják és műszaki állapotukat ellenőrzik. A burkolat tömítőfelületei nem sérülhetnek meg. Az úszónak nem szabad megsérülnie vagy deformálódnia. Az úszó tömege 11-13 g A tűszelep szabadon mozogjon az ülésben, ne kopjon. Minden sérült alkatrészt újakra cserélnek.
A karburátortestet szétszereljük, amihez a háromkaros kart 24 rögzítő csavart kicsavarjuk (rizs. 40) légcsappantyú vezérlés, távolítsa el a kart és a rugót 23, válassza le a 25 rudat a karról Csavarja ki a csavarokat, amelyek rögzítik a gázszivattyú 21 fedelét, távolítsa el a fedelet a karral és a 20 membránt a 19 visszatérő rugóval. Csavarja le a fő a 10-es és 12-es levegősugarat fordítsa meg a testet, majd enyhén ütögetve rázza ki a 11-es és 13-as emulziós csöveket a lyukakból. Csavarja ki a fúvókák 6-os és 18-as házát, és vegye ki a fúvókákkal együtt, majd csavarja ki a csavart 9 szelepet és távolítsa el a gázpedál szivattyú 8 porlasztóját tömítésekkel, csavarja ki a 16 beállító csavart.
Vegye ki a 7-es és 22-es kis diffúzorokat. Csavarja ki a 14-es és 15-ös fő tüzelőanyag-fúvókákat. Csavarja ki a másodlagos kamrás fojtószelep-működtető testét 2 rögzítő csavarokat, és távolítsa el, majd fedje le a 4. rugót és a 3. membránt az 1-es szárral.
Minden alkatrészt és csatornát benzinnel vagy acetonnal mosnak, sűrített levegővel fújnak. Szükség esetén a csatornákat és az emulziós kutak tisztítását speciális dörzsárakkal végezzük. A sérült alkatrészeket újakra cserélik. Ellenőrizze a gyorsítószivattyú mozgó alkatrészeinek könnyű mozgását (kar, görgő, csavaros golyós szelep, membrán alkatrészek). A fúvókákat és az emulziós csöveket megtisztítják a gyantaszerű lerakódásoktól, acetonnal vagy benzinnel mossák. Ellenőrizze a fúvókák áteresztőképességét, és hasonlítsa össze őket a referenciaakkal. Nem ajánlott a fúvókákat fémszerszámmal vagy dróttal tisztítani, és ruhával vagy ronggyal törölni. Erős eltömődés esetén a fúvókákat acetonba mártott puhafa tűvel tisztítják.
Szétszerelési ház 8 (rizs. 41) fojtószelepek. Ehhez eltávolítjuk a 13 korlátozó perselyeket, kicsavarjuk a 14 alapjárati fordulatszám-állító csavart, eltávolítjuk a 15 tömítőgyűrűt, kicsavarjuk a keverék mennyiségének 16 csavarjának 17 perselyét rögzítő csavarokat és a csavar. A 18 keverőhüvelyt eltávolítjuk, a biztosító alátét fülét meghajlítjuk és az elsődleges kamra csappantyú tengelyén a karokat rögzítő anyát lecsavarjuk. Távolítsa el a rögzítő alátétet a lengéscsillapító tengelyéről, az 1, 2, 4 karokat és alátétekkel és perselyekkel 3, majd az orsó és a 19 orsó 20 szorítórugóját. A rögzítőcsavarok kicsavarása után távolítsa el a 11 csappantyút, a 12 tengelyt és a rugót 9 az elsődleges kamra. Csavarja ki a karok rögzítésére szolgáló anyát a másodlagos kamra fojtószelepének tengelyén, és távolítsa el az 5 és 7 kart a 6 rugóval. Távolítsa el a 11 szelepet és a szekunder kamra 10 tengelyét.
Tisztítsa meg és mossa le az alkatrészeket benzinnel vagy acetonnal. Ellenőrizze az alkatrészeket, cserélje ki a sérült alkatrészeket újakra.