Tartalomjegyzék: Vizsgálat ↓ A szivattyú felszerelése a motorra ↓
Vizsgálat
A karburátor benzinnel való elégtelen feltöltését a hibás üzemanyag-szivattyú, valamint az eltömődött vagy sérült üzemanyag-vezetékek okozhatják. A meghibásodás okának megállapításához válassza le a tömlőt a nyomócsőről 1 (lásd az ábrát. 31) és a kézi pumpáló kar segítségével ellenőrizze, hogy van-e üzemanyag. Ha nincs üzemanyag, ellenőrizze a vákuumot a 4. szívócsőnél. Ha nincs vákuum, akkor a szivattyú hibás.
Az üzemanyag-szivattyú próbapadon tesztelhető. Az (1,25±0,02) mm excentricitású henger (2000±40) ford./perc fordulatszámmal történő forgatásakor az üzemanyag-ellátás legalább 54 l/h legyen (20±5)°C-on A befecskendezési nyomás nulla üzemanyag-ellátásnál 2,3-3 m vízoszlop.
Alkatrészek szétszerelése, tisztítása és ellenőrzése. Csavarja ki a fedél rögzítőcsavarját 5 (lásd az ábrát. 31), távolítsa el a fedelet és a szűrőt 2, majd csavarja ki a házakat rögzítő csavarokat, válassza le őket, vegye ki a membránegységet és a rugót. Minden alkatrészt benzinnel mosnak és sűrített levegővel fújnak. A membránrugó rugalmasságát 3,2-es erővel 24 mm-re kell összenyomni+0,15-0,10 kgf. Ellenőrizze az egyéb rugók és alkatrészek épségét.
A membránon nem lehet repedés vagy keményedés.
A szivattyú felszerelése a motorra
A helyes beszereléshez (38. ábra) a három tömítés közül kettőt használnak: A - 0,27-0,33 mm vastag, B - 0,70-0,80 mm vastag; C — vastagság 1,10-1,30 mm. A D tömítést mindig a hengerblokk hőszigetelő távtartója alá helyezzük a szivattyúval érintkező síkra. Ezután a d értéket ellenőrizzük (az a minimális mennyiség, amennyivel a tolórúd kinyúlik a főtengely lassú elforgatásakor). Ha d = 0,8-1,3 mm, a szivattyú végül a motorhoz van rögzítve. Ha d kisebb, mint 0,8 mm, a B tömítést A tömítésre cseréljük; ha több mint 13 mm, a B tömítést C tömítésre cseréljük. A d méretet ismét ellenőrizzük, és a szivattyút a motorhoz rögzítjük.
A szivattyú beszerelésekor a tömítéseket újakra cserélik.