Rastavite poklopac 10 (Sl. 39) rasplinjača, za što pomoću igle ∅ 2,2 mm duljine 30-40 mm pažljivo izgurajte plovnu os 16 iz nosača (gurati prema stalku s rezom). Pažljivo uklonite plovak s igličastim ventilom 15. Uklonite brtvu 11, odvrnite sjedište 14 igličastog ventila, uklonite brtvu 18, odvrnite čep 13 i izvadite filtar goriva 12. Odvojite teleskopsku šipku 7 i šipku 19 pogona uređaja za pokretanje s poluge osi 8 zračne zaklopke. Nakon što odvrnete pričvrsne vijke, uklonite zračnu zaklopku 9 i osovinu 8. Odvijte dva pričvrsna vijka kućišta 6 pokretačkog uređaja i uklonite ga.
Odvijte tri vijka koji pričvršćuju poklopac 2 uređaja za pokretanje i uklonite poklopac s vijkom za podešavanje 1 i oprugom 3. Uklonite dijafragmu 4 sa šipkom 5.
Nakon demontaže svi dijelovi se peru u benzinu, propuhuju komprimiranim zrakom i provjerava se njihovo tehničko stanje. Brtvene površine poklopca ne smiju biti oštećene. Plovak ne smije imati oštećenja ili deformacije oblika. Težina plovka treba biti 11-13 g. Igličasti ventil se mora slobodno kretati u utičnici i ne smije se istrošiti. Svi oštećeni dijelovi zamjenjuju se novima.
Tijelo rasplinjača je rastavljeno, za što je odvrnut vijak koji pričvršćuje trokraku polugu 24 (slika 40) za upravljanje zračnom zaklopkom, poluga i opruga 23 su uklonjeni, a šipka 25 je odvojena od poluge. Odvrnuti su vijci koji pričvršćuju poklopac 21 pumpe za gas, poklopac s polugom i dijafragmu 20 s povratnom oprugom 19. odvrću se glavni mlaznice 10 i 12, tijelo se okreće i, lagano lupkajući po njemu, istresaju se cijevi za emulziju 11 i 13, odvrću se tijela 6 i 18 mlaznica i odvrće se vijak ventila 9 i uklanja se vijak za podešavanje. 16 je odvrnut.
Uklonite male difuzore 7 i 22. Odvijte glavne mlaznice goriva 14 i 15. Odvijte vijke koji pričvršćuju kućište 2 pneumatskog pogona prigušnice sekundarne komore i uklonite ga, zatim pokrijte poklopac 4, oprugu i dijafragmu 3 sa šipkom 1.
Svi dijelovi i kanali se peru benzinom ili acetonom i propuhuju komprimiranim zrakom. Po potrebi se kanali i emulzijske bušotine čiste posebnim razvrtačima. Oštećeni dijelovi se zamjenjuju novima. Provjerite lakoću kretanja pokretnih dijelova pumpe za ubrzanje (poluga, valjak, kuglica u ventilu-vijak, dijelovi dijafragme). Mlaznice i emulzijske cijevi čiste se od smolastih naslaga i peru acetonom ili benzinom. Kapacitet protoka mlaznica se provjerava i uspoređuje sa standardnim. Mlaznice se ne preporuča čistiti metalnim alatom ili žicom ili ih brisati krpom ili krpom. Ako su mlaznice jako začepljene, mogu se očistiti mekom drvenom iglom umočenom u aceton.
Rastavite kućište 8 ventila za gas (Sl. 41). Da biste to učinili, uklonite granične čahure 13, odvrnite vijak za podešavanje brzine u praznom hodu 14, uklonite brtveni prsten 15, odvrnite vijke koji pričvršćuju čahuru 17 vijka za količinu mješavine 16 i uklonite ga zajedno s vijkom. Uklonite čahuru za miješanje 18. Savijte unatrag jezičak sigurnosne podloške i odvrnite maticu koja pričvršćuje poluge za os ventila primarne komore. Uklonite zapornu pločicu, poluge 1, 2, 4 i s podlošcima i čahurom 3 s osi ventila, a zatim tlačnu oprugu 20 kalemnog ventila i kalem ventila 19. Nakon odvrtanja pričvrsnih vijaka, uklonite ventil 11, os 12 i oprugu 9 primarne komore. Odvijte maticu koja pričvršćuje poluge na osi prigušnog ventila sekundarne komore i uklonite poluge 5 i 7 s oprugom 6. Uklonite ventil 11 i os 10 sekundarne komore.
Očistite i operite dijelove benzinom ili acetonom. Provjeravaju dijelove i zamjenjuju oštećene novima.
Tekst je kopiran s online izvora (vazbook.ru)