A nulla karbantartást, amelyet a vásárlás után az autó kiegészítő felszerelése című részben ismertettünk, önállóan vagy személyi szerelők segítségével is elvégezhető.
Ez a rész a napi karbantartásról szól, ami még nagyobb hatással van a teljesítményre, és lehetővé teszi a vezető számára, hogy élvezze az új generációs jármű vezetését.
A használati útmutatóban számos ilyen napi karbantartási feladatot talál. Időzzünk el ezeknek a műveknek a jelentőségénél és szükségességénél.
Bármely önmagát tisztelő sofőr, függetlenül attól, hogy van-e szerelője, képesnek kell lennie arra, hogy a defektet cserélje tartalékra. Dörzsölt gumin még néhány tucat métert sem lehet vezetni. Elromlik a kerék, virágzó rózsa lesz az abroncs, és sok minden más megsérülhet.
Az autóban speciális helyek vannak az emelő felszerelésére, ha van nyílás nélküli támasztéka. Az elülsők az első kerékív szélétől 20 cm-re, a hátsók 30 cm-re találhatók a hátsó kerékívtől. Ezek a helyek kis állványok a küszöbön. Ha az emelőnek van egy rés (bevágás) az ütközőben, akkor azt úgy kell elhelyezni, hogy a rés a küszöb szélébe illeszkedjen, ugyanolyan távolságra a kerékívektől.
Az emelő felhelyezése előtt minden intézkedést meg kell tennie annak biztosítására, hogy az autó ne guruljon el az egyik él felemelése közben. Egy tapasztalt sofőr tudja, milyen problémákhoz vezethet ez.
Ezek az intézkedések a következők:
- parkolja le az autót vízszintes felületre;
- a sebességváltóban kapcsoljon alacsonyabb fokozatba, ha cseréli a hátsó kerekeket;
- húzza be az autó rögzítőfékjét, ha cseréli az első kerekeket;
- a kerék beszerelésekor meg kell győződnie arról, hogyan forog, az első esetben az első kerekek elfordulnak, a másodikban a hátsó;
- kerékéket szereljen be, bármilyen rendelkezésre álló csavarg: deszka, kalapács, de a speciális ékek jobbak, eladják, vagy a vezetők maguk készítik, például egy fa háromszög alakú blokk;
- lazítsa meg a cserélendő kerék rögzítőcsavarjait.
Amikor az emelőt a jelzett helyekre szereli fel, ügyeljen arra, hogy az emelősarok közvetlenül a telepítés helye alá kerüljön.
Kenje meg a kerékrögzítő csavarok meneteit egyenletes zsírral, így később könnyebb lesz kicsavarni.
Ha felemelt kerékkel ellátott autó alatti gödörben vagy emelőre emelt autóval felületen kell dolgoznia, ügyeljen arra, hogy a karosszériához vagy az állványokhoz speciális támasztékokat készítsen, legalább egy eltávolított kereket.
Rögzítse az újonnan beszerelt kereket csavarokkal, és húzza meg őket keresztben. A meghúzás után ellenőrizze a kerék forgását, ügyelve a csapágy zajára és a forgás egyenletességére. Egy jól kiegyensúlyozott kerék nem áll meg egy helyen. Az autó leeresztése után húzza meg jól a csavarokat, de ne használja a lábát. Ha túlfeszíti, a kerékülés gyűrűje megsérülhet.
A guminyomásról már szó esett. A gumiabroncsok egyenletes kopásának biztosítása érdekében 10 000 km-enként forgassa elölről hátrafelé és balról jobbra a kerekeket. A gumiabroncs futófelületének kopásának egyenletesnek kell lennie. Ha az abroncs az egyik oldalon elkopik, az azt jelenti, hogy azonnal ellenőrizni kell a kerekek geometriai beállítását. Ha kopasz foltok jelennek meg a futófelületen, akkor ki kell egyensúlyozni.
A motortérben hetente legalább egyszer, és gyakrabban, ha szivárgás jelentkezik, ellenőriznie kell:
- az olajszint a motor forgattyúházában - már jeleztük, a min és a max jelzések között kell lennie, a legjobb, ha a közepén tesz egy másik jelölést, vagy rögzíti az olajszintet "p" betűvel, csak a feltöltött olajat kell hozzáadni, figyelje az olaj átlátszóságát: ha sötétedik vagy nagyon sötét, cserélje ki az olajat viszkózusabbra.
A 2112-es motor olajszintjét a mérővonal végén lévő sík terület közepén ellenőrzik; a bélyegzés közepén készítse be a bevágást;
- sebességváltó olajszintje. Ritkán kell ellenőrizni, de ha olajszivárgás van, akkor gyakrabban. A mérővonalzón a két jel közé középre is tedd a jeledet;
- a tágulási tartályban a folyadékszintnek a rögzítőszalag felső szélén kell lennie; nem egyezik a hűtőfolyadék szintérzékelő válaszszintjével. Nem kell megvárni az érzékelő működését; ha működött, szivárgást kell keresni a hűtőrendszerben;
- a fékfolyadék szintjét a tartályon lévő min és max jelzés ellenőrzi, a max jelzés az új fékbetéteket, a min pedig a kopott betéteket jelöli; ha nincs szivárgás, a párnák kopása miatt a szint csökken, és nincs szükség folyadék hozzáadására;
- a folyadékszintet a mosótartályban az alacsony szintjelző érzékelő szintje felett kell tartani. Nyáron és télen is érdemes speciális folyadékot használni, korábban elhangzott, hogy miért;
- az akkumulátor elektrolitszintjét, ha szervizelték, üvegcsővel kell ellenőrizni. Ügyeljen az akkumulátor tisztaságára, ez növeli annak élettartamát, a jó érintkezés pedig az elektronikus berendezések megbízható működését jelenti.
A jármű alatti tér a szervizelhető egységek tükre, amelyek olajat és folyadékokat használnak. Minden nap, amikor elhagyja a parkolót, ügyeljen arra, hogy az autó parkolóhelyén vannak-e cseppek, esetleg tócsák.
A 2112-es motoron van egy ablak, amelyben a vezérműszíj elhajlása látható; rendszeresen ellenőrizze, nem szabad megereszkednie.
Időnként meg kell tisztítani az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep elzáró tűjét a szennyeződéstől.
Már beszéltünk a benzin fontosságáról a "tíz" motorja szempontjából, különösen, ha a motor 2112-es. Az üzemanyag-fogyasztás az üzemanyag-rendszer elemeinek működésének tükre, ezért folyamatosan jegyezze fel a benzinfogyasztást: a fogyasztás emelkedése a normához képest figyelmezteti Önt, és ha tovább növekszik, vegye fel a kapcsolatot a szakemberekkel? De ezt 2000-3000 km futás után kell megtenni.
A napi karbantartás magában foglalja az egyik elemet, amely meghatározza "barátja" élettartamát - figyelje a megjelenését.
Az autó megjelenése a karosszéria állapota. Egy új autónak egyenletes zománcrétege van, nem fog látszani semmilyen forgács vagy karc, az egyenletes lakkréteg kellemes a szemnek. Az alját és a kerékíveket egyenletes rétegben plasztiszol borítja, és ez a masztix jól tart. Sok alkatrész korrózióvédelemmel rendelkezik. De élettartamuk és megjelenésük a megfelelő folyamatos gondozástól, az üzemeltetési feltételektől és a tárolástól függ.
Kérjük, vegye figyelembe a következőket:
- ne törölje le a felületet száraz ruhával, különösen a szennyezett testfelületet;
- mosás előtt győződjön meg arról, hogy az ajtó leeresztő szelepei nincsenek-e eltömődve szennyeződéstől;
- parkolás előtt mindig mossa le autóját;
- a száraz autót ritkábban kell mosni: ha koszos, akkor mosás előtt enyhe vízsugárral öntsünk rá, ne dörzsöljük a szennyeződést, hanem mossuk le;
- téli beltéri mosás után törölje szárazra vagy szárítsa meg az egész autót, a karosszériát és különösen az ajtótömítéseket;
- a víz tisztítási tulajdonságainak javítása érdekében használjon speciális samponokat;
- ha úgy találja, korrózió jelei, tiszta a sérült felületet csiszolópapírral, hogy egy tiszta fém, kezelni ezt a helyet anticorrosion, alkalmazni egy primer, majd árnyalat. Néhányan úgy hívják, hogy "bolha gyönyörködtető," néhányan azt mondják, Hogy "milyen jó állapotban van a' barátom ' megjelenése?";
- tartsa szemmel az alváz bevonatát, és javítsa vissza, ha van rajta forgács;
- a vásárláskor vagy karbantartás nélkül javasolt korróziógátló bevonatot 2-3 évente meg kell ismételni;
- a karosszéria fényességének megőrzéséhez használjon polírozó pasztákat;
- próbálja meg ne hagyni az autót sokáig a napon;
- mosás és polírozás közben árnyékban törölje le az üveget és a testet.
A foltok megjelenése a fényezésen és a helyi megsemmisülés a savas ipari kibocsátások eredménye. Az ilyen felületek polírozással helyreállíthatók.
A klasszikus karbantartási rendszer szezonális karbantartást is tartalmaz. A legjobb, ha ezeket a következő karbantartással kombinálja.
A részben egy autó téli használatra való felkészítéséről volt szó "A téli vezetés tudást és készségeket igényel". Ehhez még hozzátehetjük:
- fényesíteni a testet;
- hűtőfolyadékot cserélni;
- a mosótartályban speciális folyadéknak kell lennie.
A nyári üzemre való felkészülés során kevesebb műszaki intézkedésre van szükség, de célszerű elvégezni:
- a sószoba takarítása és rendbetétele;
- testpolírozás;
- az alsó felület és a szárnyak állapotának ellenőrzése. A téli só sok rozsdás foltot hagy maga után;
- ellenőrizze a fékrendszert, annak hatékonyabbnak kell lennie.