Tartalomjegyzék: Motorolaj szint a forgattyúházban ↓ Fékfolyadék szintje ↓ Hűtőfolyadék szint ↓ Keréknyomás ↓
A jármű üzemeltetése során műszaki állapota romlik az alkatrészek súrlódó felületeinek kopása, a beállítási paraméterek megsértése, a gumitermékek elöregedése és egyéb jelenségek miatt. A meghibásodások megelőzése és a jármű élettartamának növelése érdekében ütemezett megelőző karbantartáson esik át, amely magában foglalja a kenést, ellenőrzést, beállítást és az alkatrészek cseréjét egy bizonyos futásteljesítmény után. A karbantartás gyakoriságát és a munkák megnevezését az 1-4. táblázat tartalmazza.
Rendszeresen 500-600 km-enként (vagy minden indulás előtt) ellenőrizze az olajszintet a motor forgattyúházában, a hűtőfolyadékot a tágulási tartályban, a fékfolyadékot a főhenger tartályában, az elektrolitot az akkumulátorban és a légnyomást a gumikban.
Motorolaj szint a forgattyúházban
A motor forgattyúházában lévő olajszintet hideg, nem járó motoron kell ellenőrizni. A szintnek a kijelzőn a "MIN" és "MAX" jelzések között kell lennie.
Az olajcsere meleg motoron történik. A használt olaj leeresztéséhez ki kell csavarni az olajteknő dugóját.
Az olajszűrő cseréje a hengerblokkból történő lecsavarással történik. Új olajszűrő beszerelése előtt ajánlatos először feltölteni motorolajjal és megkenni vele a tömítőgyűrűjét. Az új szűrőt addig csavarjuk be, amíg hozzá nem ér a hengerblokk tömítőgyűrűjéhez, majd kézi erővel további 3/4 fordulattal elforgatjuk.
Fékfolyadék szintje
Felszerelt burkolat és új fékbetétek esetén a fékfolyadék szintjének el kell érnie a betöltőcsonk alsó szélét.
Ezzel egyidejűleg ellenőrizni kell a vészszintjelző megfelelő működését. Ehhez felülről meg kell nyomnia a védősapka középső részét - a műszercsoportban lévő ellenőrző lámpának világítania kell, ha a gyújtás be van kapcsolva.
(Az információ a weboldalon jelent meg VAZbook)
Az üzemi fékrendszer vészhelyzetére figyelmeztető lámpa kigyullad, ha a folyadékszint a tartályban a "MIN" jelzés alá csökken, ami részben elhasználódott vagy új fékbetétek esetén a rendszer tömítettségének elvesztését és folyadékszivárgást jelez. Ebben az esetben a folyadék hozzáadása csak a rendszer lezárása után történik.
Ha a hidraulikus fékhajtás megfelelő állapotban van, akkor a tartályban lévő folyadékszint csökkenése a fékbetétbetétek kopásának köszönhető. A folyadékszintnek a "MIN" jelzésig történő csökkenése közvetve az extrém kopásukat jelzi. Ebben az esetben közvetlenül ellenőrizni kell a párnák állapotát.
A fékek műszaki állapotának ellenőrzésekor először tisztítsa meg az első és a hátsó féket a szennyeződéstől, öblítse le meleg vízzel és szárítsa meg sűrített levegővel. Ásványi oldószerek használata tilos, mivel ezek károsíthatják a hidraulikus hengerek védőkupakját és tömítését.
A szennyezett fékbetétbetéteket, tárcsákat és dobokat fémkefével megtisztítják és tisztítószerekkel lemossák. Ha fékfolyadék nyomait találják a betéteken, meg kell találni és meg kell szüntetni a megjelenés okait. A karbantartás során a fékbetéteket, féktárcsákat és fékdobokat olajtól vagy zsírtól mentesen kell tartani.
Hűtőfolyadék szint
A hűtőfolyadék szintjének a tágulási tartályban mindig 3-4 cm-rel a "MIN" jelzés felett kell lennie. Ellenőrizze a szintet, és nyissa ki a tartály kupakját, hogy csak hideg motornál töltsön folyadékot. Folyadék hozzáadása után a tanksapkát szorosan fel kell csavarni, mivel a tágulási tartály nyomás alatt van, amikor a motor jár és felmelegszik.
Végső megoldásként tiszta víz tölthető a hűtőrendszerbe. Ugyanakkor a keverék fagyási hőmérséklete nő, és az alumínium radiátor korrózióállósága csökken. Ezért az első adandó alkalommal meg kell javítani a rendszert és feltölteni hűtőfolyadékkal.
Az akkumulátorban lévő elektrolit szintjének és sűrűségének ellenőrzését az "Akkumulátor" című fejezet írja le.
Keréknyomás
A gumiabroncsok légnyomását, beleértve a pótabroncsot is, nyomásmérővel ellenőrizzük. Javasoljuk, hogy a nyomásmérőt rendszeresen ellenőrizze egy szervizben.
Ha állandó légnyomásesést észlel a gumiabroncsban, szappanos oldat segítségével ellenőrizze, hogy nem szivárog-e levegő a szelepmagon keresztül. Levegőszivárgás esetén húzza meg a szelepmagot a kupak végén lévő kulccsal, és ha ez nem segít, cserélje ki egy újra.
Ha a nyomás annak ellenére csökken, hogy a szelep jól működik, akkor a gumiabroncsot le kell szerelni, és a tömlőt meg kell javítani vagy ki kell cserélni.
A kerékegyensúly megzavarásának elkerülése érdekében a gumiabroncs eltávolítása előtt krétával jelöljön be a szeleppel szemben lévő gumiabroncsot, és a gumiabroncs felszerelésekor ennek a jelzésnek megfelelően szerelje fel.
Az új gumiabroncsok felszerelése után a kerekek kiegyensúlyozását egy szervizben végeztesse el.
Járműve üzemeltetése közben kerülje a kerekek súrlódását az útpadkákkal, és ne vezessen gyorsan sérült felületű utakon (kátyúk, dudorok stb.). Ha vezetés közben vibráció lép fel, ellenőrizni kell a kerékkiegyensúlyozást.
Táblázat 1-4. Karbantartási műveletek
