Pravidelne každých 500 – 600 km (alebo pred každým odchodom) skontrolujte hladiny oleja v kľukovej skrini motora, chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži, brzdovej kvapaliny v nádržke hydrauliky brzdy a v nádržke hydrauliky spojky, elektrolytu v batérii a tlaku vzduchu v pneumatikách.
Hladinu oleja v kľukovej skrini motora je potrebné kontrolovať na studenom, nebežiacom motore. Hladina by mala byť medzi značkami "MIN" a "MAX" na indikátore.
Výmena oleja sa vykonáva na teplom motore. Ak chcete vypustiť použitý olej, musíte odskrutkovať zátku v olejovej vani.
Olejový filter sa mení odskrutkovaním z bloku valcov. Pred inštaláciou nového olejového filtra je jeho tesniaci krúžok namazaný motorovým olejom. Nový filter sa zaskrutkuje, kým sa nedotkne tesniaceho krúžku bloku valcov, a potom sa silou ruky pootočí o ďalšie 3/4 otáčky.
S namontovaným krytom a novými brzdovými obloženiami by hladina brzdovej kvapaliny mala siahať po spodný okraj plniaceho hrdla.
Zároveň by sa mala skontrolovať činnosť núdzového snímača hladiny. Aby ste to dosiahli, musíte zhora zatlačiť na driek veka. V tomto prípade by sa mala rozsvietiť kontrolka na prístrojovom paneli, ak je zapnuté zapaľovanie.
Kontrolka nízkej hladiny brzdovej kvapaliny sa rozsvieti, keď hladina kvapaliny v nádržke klesne pod povolenú hranicu, čo v prípade čiastočne opotrebovaných alebo nových brzdových doštičiek signalizuje stratu tesnosti systému a únik kvapaliny. V tomto prípade sa pridávanie kvapaliny vykonáva až po utesnení systému.
Ak je hydraulický pohon bŕzd v dobrom prevádzkovom stave, pokles hladiny kvapaliny v nádržke je spôsobený opotrebovaním obloženia brzdových doštičiek. Pokles hladiny kvapaliny nepriamo naznačuje ich extrémne opotrebovanie. V tomto prípade je potrebné priamo sledovať stav podložiek.
Pri kontrole technického stavu bŕzd najskôr očistite prednú a zadnú brzdu od nečistôt, opláchnite teplou vodou a vysušte stlačeným vzduchom. Nie je dovolené používať žiadne minerálne rozpúšťadlá, pretože môžu spôsobiť poškodenie ochranných uzáverov a tesnení hydraulických valcov.
Znečistené brzdové obloženia, kotúče a bubny sa očistia kovovou kefou a umyjú saponátmi alebo čističom bŕzd Stop auto. Ak sa na obložení zistia stopy brzdovej kvapaliny, je potrebné nájsť a odstrániť príčiny jej vzhľadu. Počas údržby udržujte brzdové doštičky, kotúče a bubny bez oleja alebo tuku.
Hladina brzdovej kvapaliny v nádržke hydraulickej kvapaliny na uvoľnenie spojky by mala siahať po spodný okraj plniaceho hrdla. Ak musíte často dopĺňať kvapalinu, skontrolujte, či systém neuniká a opravte problém.
Hladina chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži by mala byť vždy 3–4 cm nad značkou "MIN". Skontrolujte hladinu a otvorte uzáver nádržky, aby ste doplnili kvapalinu iba pri studenom motore. Po doplnení kvapaliny musí byť uzáver nádrže pevne zaskrutkovaný, pretože expanzná nádrž je pri bežiacom a zohriatom motore pod tlakom.
V krajnom prípade možno do chladiaceho systému pridať čistú vodu. Zároveň sa však zvyšuje teplota mrazu zmesi a znižuje sa odolnosť hliníkového radiátora proti korózii. Preto je pri prvej príležitosti potrebné opraviť systém a naplniť ho chladiacou kvapalinou.
Kontrola hladiny a hustoty elektrolytu v batérii je popísaná v pododdiel 6.1.3.
Tlak vzduchu v pneumatikách vrátane rezervnej pneumatiky sa kontroluje tlakomerom. Odporúčame, aby ste si manometer nechali pravidelne kontrolovať v servisnom stredisku.
Ak spozorujete neustály pokles tlaku v pneumatike, skontrolujte únik vzduchu cez jadro ventilu pomocou mydlového roztoku. Ak dôjde k úniku vzduchu, dotiahnite jadro ventilu kľúčom na konci uzáveru a ak to nepomôže, vymeňte ho za nové.
Ak tlak klesne, aj keď ventil funguje správne, opravte pneumatiku podľa pokynov priložených k súprave na opravu bezdušových pneumatík.
Aby nedošlo k narušeniu vyváženia kolesa, pred demontážou pneumatiky urobte značku kriedou na pneumatike oproti ventilu a pri montáži pneumatiky ju nainštalujte podľa tejto značky.
Aby ste predišli poškodeniu tesniacej vrstvy pätky pneumatiky, demontujte ju a namontujte pomocou špeciálneho zariadenia alebo na montážnom stroji na pneumatiky v opravovni.
Po montáži nových pneumatík sa uistite, že kolesá sú vyvážené v servisnom stredisku.
Pri prevádzke vozidla s bezdušovými pneumatikami sa vyhýbajte odieraniu kolies o obrubníky a rýchlej jazde na cestách s poškodeným povrchom (výmoly, hrbole a pod.), pretože poškodenie ráfika môže spôsobiť stratu tesnenia pneumatiky a nevyváženosť kolesa. Ak sa počas jazdy vyskytnú vibrácie, je potrebné skontrolovať vyváženie kolies.