Első propeller tengely részei
1 – rugalmas tengelykapcsoló; 2 – központosító hüvely; 3 – rugalmas tengelykapcsoló karima; 4 – olajtömítés; 5 – olajtömítés tartó; 6 – kardántengely; 7 – porterelő; 8 – csapágy; 9 – rögzítőgyűrű; 10 – csavar; 11 – kardáncsuklós villa; 12 – porterelő; 13 – rugalmas támaszték
A kardáncsukló összeszerelése
1 – kardáncsuklós villa; 3 – csapágyház; 4 – olajtömítés; 5 – kereszttartó csap; 6 – csapágytű; 7 – kaliber 41.8734.4092; A, B, C, D – 1,53 vastagságú hézagmérő szirmok; 1,56; 1,59; 1,62
1. Szerelje össze a kardántengelyeket a szétszerelés fordított sorrendjében, figyelembe véve az alábbi utasításokat:
- kenje be FIOL-1 zsírral a bordás illesztéseket;
- az alkatrészek csatlakoztatásakor a szétszerelés előtt igazítsa a leválasztható részeken lévő jelöléseket;
- a bordás csatlakozás összeszerelése után a tömítést axiális terheléssel 0,3-0,5 mm-rel megnyomva nyomja össze a villa hornyán lévő gallért;
- húzza meg nyomatékkulccsal az első propeller tengely villa rögzítő anyáját, és rögzítse.
2. A közbenső támasz összeszerelésekor nyomja meg a csapágyat egy tüskével (1 – tüske A.70045, 2 – csapágy, 3 – rugalmas támasz) és szereljen be egy rögzítő rugógyűrűt a tartóhoronyba.
3. Helyezze a porterelőt 7 az első kardántengely hátsó végére (lásd az ábrát. Első propeller tengely részei).
4. Tüske (1 – tüske A.74035, 2 – rugalmas támaszték; 3 - az elülső kardántengely hátsó része) nyomja be a tartót a csapággyal, és helyezze fel a második porterelőt 12 (lásd az ábrát. Első propeller tengely részei), nyomja rá az elülső kardántengely villáját 11 a tengelyre, és rögzítse anyával a fent jelzett módon.
5. Szerelje össze a kardáncsuklót a következő sorrendben. A régi besűrűsödött zsír eltávolítása után töltse ki a keresztcsapok üregeit, és kenje be a csapágyházak belső felületét FIOL-2U zsírral (0,4-0,6 g csapágyonként). Kenje meg a kereszttartó csapjait vékony réteggel, hogy elkerülje a légpárna kialakulását az összeszerelés során. Helyezze be a keresztcsapokat a villába.
6. Helyezze a csapágyházakat a tűkkel a kereszttartó csapokra, és 7840 N (800 kgf) erővel nyomja be a villafuratokba. Szerelje be a rögzítőgyűrűket a villahornyokba az eredeti helyükre, a jelöléseknek megfelelően. Ezután ellenőrizze a keresztdarab tengelyirányú szabad holtjátékát, amelynek 0,01–0,04 mm-nek kell lennie. Ha a szabad holtjáték nagyobb a megadottnál, cseréljen ki egy vékonyabb rögzítőgyűrűt egy vastagabbra.
7. Amikor cseréli a gimbal alkatrészek, válassza ki a rögzítő gyűrűket egy kaliberű 41.7834.4092, amely négy lebeny különböző vastagságú (1.53 mm; 1,56 mm; 1,59 mm; 1,62 mm). Ehhez szerelje fel a rögzítőgyűrűt 2 (lásd az ábrát. A kardáncsukló összeszerelése) 1,56 mm vastag.
8. Csapágyak benyomásakor, amikor a kereszttartó nekifekszik a csapágyháznak (ebben az esetben nincsenek hézagok), használjon hézagmérőt a csapágyház és a gyűrű alakú horony végfelülete közötti távolság meghatározásához. A mért távolságtól függően, figyelembe véve a 0,01-0,04 mm-es tengelyirányú hézagot, helyezze be a megfelelő vastagságú második rögzítőgyűrűt.
Figyelem! A rögzítőgyűrűket alkatrészként szállítjuk öt méretben (vastagság szerint, mm), amelyek mindegyikének van egy meghatározott színe: 1,50 - színtelen; 1,53 – sötétbarna; 1,56 – kék; 1,59 – fekete; 1,62 – sárga.
9. A rögzítőgyűrűk felszerelése után üsse meg a villákat egy műanyag felületű kalapáccsal. Az ütközés és a rugalmasan összenyomott tömítések alatt a csapágyfenék és a tartógyűrű közötti rés kiütődik, a csapágyházak és a kereszttartó csapok végei között rések jelennek meg. Összeszerelés után ellenőrizze a csuklós villák forgási könnyedségét és a kardánváltó egyensúlyát.