Časti predného hriadeľa vrtule
1 – elastická spojka; 2 – centrovacie puzdro; 3 – elastická spojovacia príruba; 4 – olejové tesnenie; 5 – držiak olejového tesnenia; 6 – kardanový hriadeľ; 7 – deflektor prachu; 8 – ložisko; 9 – poistný krúžok; 10 – skrutka; 11 – vidlica kardanového kĺbu; 12 – deflektor prachu; 13 – elastická podpora
Montáž kardanového kĺbu
1 – vidlica kardanového kĺbu; 3 – ložiskové puzdro; 4 – olejové tesnenie; 5 – čap priečnika; 6 – nosná ihla; 7 – kaliber 41.8734.4092; A, B, C, D – lupienky spáromeru s hrúbkou 1,53; 1,56; 1,59; 1,62
1. Namontujte kardanové hriadele v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom berte do úvahy nasledujúce pokyny:
- na drážkované spoje naneste mazivo FIOL-1;
- pri pripájaní dielov pred demontážou zarovnajte značky na odnímateľných častiach;
- po zmontovaní drážkového spojenia, stlačením tesnenia o 0,3–0,5 mm axiálnym zaťažením, stlačte objímku na drážke vidlice;
- utiahnite upevňovaciu maticu vidlice predného hriadeľa vrtule pomocou momentového kľúča a zaistite ju.
[Pôvodný zdroj sa nachádza na webovej stránke VAZbook]
2. Pri montáži medzipodpery stlačte ložisko tŕňom (1 – tŕň A.70045, 2 – ložisko, 3 – elastická podpera) a do drážky podpery nainštalujte poistný krúžok.
3. Umiestnite deflektor prachu 7 na zadný koniec predného vrtuľového hriadeľa (pozri kresba Časti predného hriadeľa vrtule).
4. Tŕň (1 – tŕň A.74035, 2 – elastická podpora; 3 - zadná časť predného hriadeľa vrtule) zatlačte podperu s ložiskom a nasaďte druhý deflektor prachu 12 (pozri kresba Časti predného hriadeľa vrtule), pritlačte vidlicu 11 predného vrtuľového hriadeľa na hriadeľ a zaistite ho maticou, ako je uvedené vyššie.
5. Namontujte kardanový kĺb v nasledujúcom poradí. Po odstránení starého zahusteného maziva vyplňte dutiny v čapoch priečnika a namažte vnútorný povrch puzdier ložísk mazivom FIOL-2U (0,4–0,6 g na každé ložisko). Čapy priečnika namažte tenkou vrstvou, aby sa počas montáže nevytvoril vzduchový vankúš. Vložte krížové kolíky do vidlice.
6. Ložiskové puzdrá s ihlami nasaďte na čapy priečnika a zatlačte do otvorov vidlice silou 7840 N (800 kgf). Nainštalujte poistné krúžky do drážok vidlice na ich pôvodné miesta podľa značiek. Potom skontrolujte axiálnu vôľu priečnika, ktorá by mala byť 0,01–0,04 mm. Ak je vôľa väčšia, ako je uvedené, vymeňte jeden tenší poistný krúžok za hrubší.
7. Pri výmene častí kardanového kĺbu vyberte poistné krúžky s mierkou 41.7834.4092, ktoré majú štyri plátky rôznej hrúbky (1,53 mm; 1,56 mm; 1,59 mm; 1,62 mm). Za týmto účelom nainštalujte poistný krúžok 2 (pozri kresba Montáž kardanového kĺbu) hrúbka 1,56 mm.
8. Pri zalisovaní ložísk, keď sa priečnik opiera o puzdro ložiska (v tomto prípade nie sú žiadne medzery), na určenie vzdialenosti medzi puzdrom ložiska a čelnou plochou prstencovej drážky použite špáromer. V závislosti od nameranej vzdialenosti, berúc do úvahy axiálnu vôľu 0,01–0,04 mm, vložte druhý poistný krúžok vhodnej hrúbky.
Pozor! Poistné krúžky sú dodávané ako náhradné diely v piatich veľkostiach (podľa hrúbky, mm), z ktorých každá má špecifickú farbu: 1,50 - nefarbená; 1,53 – tmavo hnedá; 1,56 – modrá; 1,59 – čierna; 1,62 – žltá.
9. Po namontovaní poistných krúžkov udrite do vidlice kladivom s plastovým povrchom. Pod rázovými a elasticky stlačenými tesneniami sa vyrazí medzera medzi dnom ložiska a poistným krúžkom a medzi ložiskovými telesami a koncami čapov priečnika sa objavia medzery. Po montáži skontrolujte ľahkosť otáčania kĺbových vidlíc a vyváženie kardanovej prevodovky.