Visszavonás
A vákuumerősítő eltávolításakor ne válassza le a főfékhengert a hidraulikus rendszerről, nehogy levegő kerüljön bele. Elállási eljárás:
- válassza le a 14-es nyomógombot (lásd az ábrát. 193) vákuumerősítő a pedálról;
- csavarja le a főhengert az erősítőhöz rögzítő anyákat, távolítsa el a 26 csapokról és óvatosan húzza félre;
- válassza le a tömlőt az erősítőről;
- Távolítsa el a vákuumerősítőt a tengelykapcsoló- és fékpedáltartóhoz rögzítő anyákat, és távolítsa el a nyomásfokozót.
Telepítés
Szerelje be az erősítőt fordított sorrendben.
A vákuumerősítő teljesítményének ellenőrzése előtt leállított motor mellett nyomja meg 5-6-szor a fékpedált, hogy az A és E üregek keletkezzenek (lásd az ábrát. 193) ugyanaz a nyomás, közel a légköri nyomáshoz. Ugyanakkor a pedálra kifejtett erő alapján állapítsa meg, hogy nincs-e elakadva a szeleptest.
Ha a fékpedált az út közepén leállította, indítsa el a motort. Működő vákuumerősítő esetén a fékpedált a motor indítása után kell «menj tovább». Ha a pedál «nem halad előre», ellenőrizze a 29 csúcs rögzítéseit, az 1 karima állapotát és rögzítését, a csúcshoz tartó tömlőt és a motor bemeneti csőcsatlakozását, mivel ezek gyengülése vagy sérülése jelentősen csökkenti az A üregben a vákuumot és az erősítő hatásfokát.
Az autó spontán fékezése esetén ellenőrizze a vákuumerősítő szivárgását járó motor mellett, először felengedett fékpedállal, majd lenyomva az álló fékpedált. «Szívás» a szeleptest szárán lévő 12 védősapka és a beszívott levegő sziszegése jelzi az erősítő elégtelen tömítettségét.
Hiányában is «szívás» védőkupak, ellenőrizze a 18 tömítés állapotát, amelyre:
- óvatosan távolítsa el, majd csúsztassa le a 12 védősapkát a fedél 4 furatának pereméről;
- kikapcsolt motor mellett 3-4 kgf erővel rázza meg a szeleptest kiálló szárát keresztirányban, miközben az erősítőn belül a burkolat 18 tömítésén keresztül áthaladó levegő jellegzetes sziszegését nem szabad hallani.
Ha a vákuumfokozó szivárog, válassza le a 14 nyomógombot a fékpedálról, távolítsa el a 12 védőkupakot és öntsön 5 g TsIATIM-221 zsírt a tömítés és a fedél és a szelepház karimája közé, majd ellenőrizze a levegő állapotát. 15. szűrőt, ha szükséges, cserélje ki, és helyezze be a védőkupakot. Ha így nem lehetséges a légszivárgás megszüntetése, akkor cserélje ki a vákuumfokozót egy újra.