Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Когато демонтирате вакуумния усилвател, не изключвайте главния спирачен цилиндър от хидравличната система, за да предотвратите навлизането на въздух в него. Процедура за премахване:
- изключете тласкача 14 (виж фиг. 193) вакуумен усилвател от педала;
- развийте гайките, закрепващи главния цилиндър към бустера, извадете го от шпилките 26 и внимателно го преместете настрани;
- откачете маркуча от усилвателя;
- разхлабете гайките, закрепващи вакуумния усилвател към скобата на педала на съединителя и спирачката, и отстранете усилвателя.
Монтиране
Инсталирайте усилвателя в обратен ред.
За да проверите работата на вакуумния усилвател, натиснете педала на спирачката 5-6 пъти при изключен двигател, за да създадете вакуум в кухини A и E (виж фиг. 193) същото налягане, близко до атмосферното. В същото време чрез силата, приложена към педала, определете дали тялото на клапана е заседнало.
При спрян педал на спирачката по средата на хода, стартирайте двигателя. Ако вакуумният усилвател работи правилно, педалът на спирачката трябва да "върви напред" след стартиране на двигателя. Ако педалът "не върви напред", проверете закрепването на върха 29, състоянието и закрепването на фланеца 1, маркуча към върха и монтажа на всмукателната тръба на двигателя, тъй като тяхното отслабване или повреда рязко намалява вакуума в кухина А и ефективността на бустера.
В случай на спонтанно спиране на автомобила, проверете вакуумния усилвател за течове при работещ двигател, първо с освободен и след това с натиснат педал на спирачката. "Засмукването" на защитната капачка 12 към опашката на тялото на клапана и съскането на засмукан въздух показват недостатъчна херметичност на усилвателя.
Дори и да няма "засмукване" на защитната капачка, проверете състоянието на уплътнението 18, за което:
[Материалът е публикуван в онлайн ресурса: VAZBOOK.ru]
- внимателно отстранете и след това плъзнете защитната капачка 12 от фланеца на отвора на капака 4;
- когато двигателят не работи, разклатете изпъкналата опашка на корпуса на клапана в напречна посока със сила от 3-4 kgf, в този случай не трябва да се чува характерното съскане на въздуха, преминаващ в усилвателя през уплътнението 18 на капака.
Ако вакуумният усилвател не е стегнат, изключете тласкача 14 от педала на спирачката, свалете защитната капачка 12 и нанесете 5 g грес TSIA-TIM-221 между уплътнението и фланеца на капака и тялото на клапана, след това проверете състоянието на въздушния филтър 15, сменете го, ако е необходимо, и поставете отново защитната капачка. Ако това не елиминира изтичането на въздух, сменете вакуумния усилвател с нов.