A fékpedál szabad mozgása kikapcsolt motor mellett 3-5 mm legyen. Ezt az értéket a 3. kapcsoló helyzetének beállításával kapjuk meg (rizs. 199) stop jelzés.
Ha a féklámpa kapcsoló túl közel van a pedálhoz, akkor nem tér vissza eredeti helyzetébe, 9. szelep (lásd az ábrát. 193), A 22 testhez nyomva elválasztja az A és E üregeket, és a pedál elengedésekor a kerekek nem teljesen szabadulnak fel.
A féklámpa kapcsoló helyzetét a 4 elengedett anya mozgatásával lehet beállítani (lásd az ábrát. 199). Szerelje be úgy, hogy a féklámpa ütközője 5 kissé érintse a 6 pedálütközőt, miközben a pedál szabadjátéka 3-5 mm legyen. A beállítás végén húzza meg az anyát 4. Ne feledje, hogy a fékpedál szabadjátékát akkor kell beállítani, amikor a motor nem jár.
Ha a féklámpa kapcsoló mozgatásával nem lehet kiküszöbölni a fékberendezések hiányos kioldását, akkor válassza le a főfékhengert a vákuumerősítőről és ellenőrizze a 28 beállítócsavar kiemelkedését (lásd az ábrát. 193) a főfékhenger peremének rögzítési síkjához képest (méret 1,25-0,2 mm), amint azt korábban jeleztük (lásd a részt «vákuum-erősítő»). Állítsa be ezt a méretet úgy, hogy a 3 rúd végét egy speciális kulccsal fogja meg, és egy másik kulccsal tekerje be vagy csavarja ki a 28 csavart, ahogy az a szakaszban látható «A vákuumos nyomásfokozó rúd kiemelkedésének mérése».