Ha a féklámpa kapcsoló túl közel van a pedál, nem adja vissza az eredeti helyzetébe, szelep 9 (lásd a 193. ábrát) a 22 testhez nyomva szétválasztja az A és E üregeket, és a kerekek nem teljes kiengedése következik be a pedál elengedésekor.
A féklámpa kapcsoló helyzetét a 4 meglazított csavar mozgatásával lehet beállítani (lásd a 199. ábrát). Úgy kell felszerelni, hogy a féklámpa ütközője 5 kissé érintse a 6 pedálütközőt, miközben a pedál szabad mozgása 3-5 mm legyen. A beállítás befejezése után húzza meg a 4. anyát. Fontos megjegyezni, hogy a fékpedál szabad mozgásának beállítását járó motor mellett kell elvégezni.
Ha a féklámpa kapcsoló mozgatása nem szünteti meg a fékszerkezetek hiányos kioldását, akkor válassza le a főfékhengert a vákuumerősítőről és ellenőrizze a 28 beállítócsavar kiemelkedését (lásd a 193. ábrát) a főhenger karimás rögzítésének síkjához képest (1.25-ös méret-0,2 mm), amint azt korábban jeleztük (lásd a részt "Vákuumerősítő"). Állítsa be ezt a méretet úgy, hogy egy speciális kulccsal fogja meg a 3 rúd végét, és egy másik kulccsal húzza meg vagy lazítsa meg a 28 csavart, ahogy az a szakaszban látható "A vákuumos nyomásfokozó rúd kiemelkedésének mérése".