Wycofanie
Podczas demontażu wzmacniacza podciśnienia nie odłączaj głównego cylindra hamulcowego od układu hydraulicznego, aby nie dostało się do niego powietrze. Procedura wypłaty:
- odłączyć popychacz 14 (patrz ryc. 193) wzmacniacz próżniowy z pedału;
- odkręć nakrętki mocujące cylinder główny do wzmacniacza, wyjmij go z kołków 26 i ostrożnie odsuń na bok;
- odłączyć wąż od wzmacniacza;
- Odkręć nakrętki mocujące wzmacniacz podciśnienia do wspornika pedału sprzęgła i hamulca i wyjmij wzmacniacz.
Instalacja
Zainstaluj wzmacniacz w odwrotnej kolejności.
Przed sprawdzeniem działania wzmacniacza podciśnienia naciśnij pedał hamulca 5-6 razy przy wyłączonym silniku, aby powstały wgłębienia A i E (patrz ryc. 193) tym samym ciśnieniu, zbliżonym do ciśnienia atmosferycznego. Jednocześnie, na podstawie siły przyłożonej do pedału, określ, czy nie ma zakleszczenia korpusu zaworu.
Gdy pedał hamulca zatrzyma się w połowie skoku, uruchom silnik. Przy działającym wzmacniaczu podciśnienia pedał hamulca po uruchomieniu silnika powinien «zacząć robić». Jeśli pedał «nie posuwa się do przodu», sprawdzić mocowania końcówki 29, stan i zamocowanie flanszy 1, wężyka do końcówki oraz złączki rury dolotowej do silnika, gdyż ich osłabienie lub uszkodzenie znacznie zmniejsza podciśnienie we wnęce A i sprawność wzmacniacza.
W przypadku samoistnego hamowania samochodu należy sprawdzić szczelność wzmacniacza podciśnienia przy pracującym silniku, najpierw przy zwolnionym pedale hamulca, a następnie przy wciśniętym nieruchomym pedale hamulca. «Ssanie» zaślepka ochronna 12 do trzonka korpusu zaworu i syk zasysanego powietrza wskazują na niedostateczną szczelność wzmacniacza.
Nawet pod nieobecność «ssanie» kołpak ochronny, sprawdzić stan uszczelki 18, dla której:
- ostrożnie zdjąć, a następnie zsunąć zaślepkę ochronną 12 z kołnierza otworu w pokrywie 4;
- przy wyłączonym silniku potrząśnij wystającym trzpieniem sterownika hydraulicznego w kierunku poprzecznym z siłą 3-4 kgf, podczas gdy charakterystyczny syk powietrza przechodzącego do wnętrza wzmacniacza przez uszczelkę 18 pokrywy nie powinien być słyszalny.
Jeśli wzmacniacz podciśnienia jest nieszczelny, odłącz dociskacz 14 od pedału hamulca, zdejmij nasadkę ochronną 12 i włóż 5 g smaru TsIATIM-221 między uszczelkę a kołnierz pokrywy i korpusu zaworu, a następnie sprawdź stan powietrza filtr 15, jeśli to konieczne, wymień go i załóż na miejsce kapturek ochronny. Jeśli w ten sposób nie można wyeliminować wycieku powietrza, należy wymienić wzmacniacz próżni na nowy.