- szerelje fel a beállított sebességváltót az állványra, és kenje meg a hajtott fogaskerék fogak munkafelületeit vékony ólom-oxid réteggel;
- kapcsolja be az állványt, az állványkarokkal lassítsa le a beépített tengelytengelyek forgását úgy, hogy terhelés alatt a hajtómű fogaival való érintkezés nyomai maradjanak a hajtott fogaskerék fogainak felületén;
- változtassa meg az állvány forgásirányát és fékezéssel kapjon érintkezési nyomokat a hajtott fogaskerék másik oldalán, ami megfelel az autó hátrafelé mozgásának.
Az összekapcsolódás akkor tekinthető normálisnak, ha a hajtott fogaskerék mindkét oldalán az érintkezési folt egyenletesen oszlik el közelebb a fog keskeny végéhez, a hossz kétharmadát elfoglalva, és nem nyúlik ki a fog tetejéig és tövéig, amint az az ábrán látható. 3-80, e.
Rajz. 3-80. Az érintkezőfolt helye a fő sebességváltók bekapcsolásakor:
I - előre oldal; II - hátoldal; a és b - a fogaskerekek kapcsolásának helytelen érintkezése: távolítsa el a hajtóművet a hajtott fogaskerekségtől az állítógyűrű vastagságának csökkentésével; c és d- hibás érintkezés; a beállítógyűrű vastagságának növelésével vigye közelebb a hajtó fogaskereket a hajtott fogaskerékhez; e - helyes érintkezés a sebességváltóban.
Ábra mutatja az érintkezési pont helytelen elhelyezkedésének eseteit a fog munkafelületén. 3-80 (a, b, c, d).
A hajtómű helyes helyzetének beállításához a gyűrű cseréjével szét kell szerelni az egységet.
Összeszereléskor ismételje meg az összes műveletet a hajtómű gördülőcsapágyainak előfeszítéséhez, a forgási ellenállás forgatónyomatékának ellenőrzéséhez, a differenciálmű doboz görgőscsapágyainak előfeszítéséhez és a fő sebességváltó fogaskerekei kapcsolódásának oldalirányú hézagának beállításához.