Tartalomjegyzék: A műszercsoport eltávolítása ↓ A műszercsoport felszerelése ↓
A jármű minden karbantartási ellenőrzésekor ellenőrizze az ellenőrző lámpák és műszerek működését. Ha azt gyanítja, hogy a műszer leolvasása pontatlan, ellenőrizze őket egy szervizben. Ha ki kell cserélni a meghibásodott műszereket, kiégett ellenőrző lámpákat vagy műszervilágítási lámpákat, akkor ehhez a műszercsoportot kell eltávolítani.
A műszercsoport eltávolítása
A műszercsoport eltávolítása előtt válassza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról, és válassza le a rugalmas tengelyt a műszerfalról (ha létezik) napi sebességmérő számláló. Ezenkívül le kell választani a sebességmérő hajtás rugalmas tengelyét a sebességváltóról.
Távolítsa el a műszerfal műanyag védőrácsát a két retesszel rögzített felső szélének meghúzásával. Miután kilépett a felső reteszekből, mozgassa felfelé a napellenzőt, hogy kioldja az alsó védőrögzítő kampókat a műszerfali aljzatokból; kezével fogja meg a műszercsoport rögzítőrugók kiálló végeit, nyomja azokat a műszercsoport közepe felé, és miközben maga felé húzza, vegye ki a foglalatból. Válassza le a vezetékeket, a rugalmas sebességmérő hajtótengelyét és az economizer csövét a műszercsoportról.
A műszercsoport felszerelése
A műszercsoport felszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik. A flexibilis sebességmérő hajtótengelyét először a műszercsoporthoz, majd beszerelése után a sebességmérő hajtóművéhez kell csatlakoztatni. A szerelés során kerülje el, hogy a hajlékony tengelyben hurkok és hajlítások keletkezzenek, amelyek a burkolat maradék deformálódásához vezethetnek. A műszercsoport felszerelése után a rugalmas tengely nem lehet éles hajlítás a műszerfal alatt. A tengelyhéj hajlítási sugarának összeszerelt állapotban legalább 100 mm-nek kell lennie.
Ha új hajlékony tengelyt szerelnek be, a járműre történő felszerelés előtt ajánlatos a tengelyházat 50 mm-es LSC-15 vagy LITOL-24 zsírral felkenni a tömítés előtt és után. A tömítést a tengely felső végétől 350 mm távolságra kell elhelyezni. A zsírozott tengelyhüvely könnyen elcsúszik a tömítésben, és ezért nem képződnek tengelyhurkok a műszerfal alatt, amikor a műszercsoportot a helyére szerelik. A kenőanyag felhordása után kétszer vagy háromszor húzza át a tengelyt a tömítésen, hogy a kenőanyag eloszlassa.
Új tengely beszerelésekor először vezesse át a kormánytengely tartójának középső és jobb oldali furatán, majd az első pajzs nyílásába. A motortérben lévő tengely szabad végét a fékcsövek alatt kell elhelyezni.