A hőmérsékletjelző nyila folyamatosan a skála elején van
A meghibásodás okai és elhárításuk:
- műszer érzékelő hibás. Melegítse elő a motort, kapcsolja be a gyújtást, válassza le a vezetéket az érzékelőről (a hengerfejre van felszerelve) és ennek a vezetéknek a hegyével érintse meg a motor fém részeit. Ha a mutató nyíl eltér, akkor az érzékelő hibás, és ki kell cserélni;
- a vezetékek megsérültek vagy a fülük oxidálódott. Ha az érzékelő vezetéksarujának csatlakoztatásakor «súly» a nyíl nem tér el, majd távolítsa el a műszercsoportot anélkül, hogy a vezetékblokkokat leválasztaná róla, kapcsolja be a gyújtást és csatlakoztassa «súly» a hőmérsékletmérő felső kivezetése, amely a 2-es csatlakozóhoz csatlakozik (lásd az ábrát. 132) a műszercsoport fehér blokkja. A mutatótű eltérése ebben az esetben a zöld vezetékek sérülését jelzi, fehér csíkkal, amely az érzékelőt a mutatóhoz köti. Ellenőrizze a vezetékeket és csatlakozásaikat, cserélje ki a sérült vezetékeket;
- hőmérő hibás. Ha, amikor csatlakoztatva van «súly» a mutató felső kimenete, a nyila nem tér el, akkor nem működik és ki kell cserélni.
A hőmérsékletmérő mutatója folyamatosan a skála végén van
A meghibásodás okai és elhárításuk:
- sérült eszközérzékelő. Kapcsolja be a gyújtást, és válassza le a vezetéket az érzékelőről. Ha a készülék nyila visszatér a skála elejére, akkor az érzékelő hibás és ki kell cserélni;
- rövidzárlat «tömeg» zöld vezetékek fehér csíkkal, amelyek az érzékelőt a mutatóhoz kötik. Ha a vezeték leválasztásakor az érzékelőről a mutató nyíl nem tér vissza a skála elejére, akkor a műszercsoportot el kell távolítani, a vezetékeket le kell választani a fehérjéről (jobb) párnák és csatlakoztassa «súly» dugó 5 (rizs. 132) ez a blokk, és a csatlakozó 12-vel «egy plusz» akkumulátor. Ha egyidejűleg a nyíl eltér a skála elejére, akkor a készülék működik, és az érzékelőhöz csatlakozó vezetékekben rövidzárlat van «tömeg». Vizsgálja meg a vezetékeket, cserélje ki vagy szigetelje el a sérült vezetékeket;
- hőmérő sérült. Ha a fent leírt teszt során a mutató nem tér vissza a skála elejére, akkor a mutató hibás és ki kell cserélni.
Az üzemanyagszint-jelző nyila folyamatosan a skála elején van
A meghibásodás okai és elhárításuk:
- mutató érzékelő hibás. Döntse előre a hátsó üléspárnát, hajtsa le a padlószőnyeget, és vegye le a padlónyílás fedelét az üzemanyagszint-mérő érzékelője felett. Kapcsolja be a gyújtást, válassza le a kábelköteget az érzékelőről, és csatlakoztassa «súly» rózsaszín vezetékvég ebben a blokkban. Ha a készülék nyila eltér, akkor az érzékelő sérült. Távolítsa el az érzékelőt, és ellenőrizze a részeit. Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a flexibilis buszban vagy az érzékelő ellenállásának tekercsében, és hogy az áramgyűjtő és az ellenállás kapcsolata megbízható-e. Forrassza le a törött gyűjtősínt, és ha szükséges, hajlítsa meg az áramgyűjtőt, hogy megbízható kapcsolatot biztosítson az ellenállással. Ha szakadás van az ellenállásban, cserélje ki az érzékelőt;
- az érzékelőt a pointerrel összekötő vezetékek sérültek, vagy csatlakozásaik oxidáltak. Ha, amikor csatlakoztatva van «súly» a rózsaszín vezeték hegyén a mutató nyíl nem tér el, majd távolítsa el a műszercsoportot anélkül, hogy a vezetékblokkokat leválasztaná róla, kapcsolja be a gyújtást és csatlakoztassa «súly» az üzemanyagszint-mérő alsó kimenete, amely a 13-as dugóhoz csatlakozik (lásd az ábrát. 132) a műszercsoport fehér blokkja. Ha a nyíl eltér, akkor a készülék működik, és az érzékelőhöz csatlakozó vezetékek sérültek. Ellenőrizze a vezetékeket és csatlakozásaikat, cserélje ki a sérült vezetékeket;
- Hibás üzemanyag mérő. Ha a fent leírt teszt során a mutató nem tér el, akkor hibás és ki kell cserélni.
Az üzemanyagszint-jelző nyila folyamatosan a skála végén van
A meghibásodás okai és elhárításuk:
- rövidzárlat «tömeg» a mutatóérzékelőben. Bekapcsolt gyújtás melletti ellenőrzéshez válassza le a vezetékblokkot az érzékelőről. Ha a nyíl visszatér a skála elejére, akkor az érzékelő valóban rövidzárlatos «tömeg». Távolítsa el az érzékelőt és ellenőrizze. Ellenőrizze, hogy a rugalmas busz nincs-e rövidre zárva az üzemanyag-beszívó csővel. Szüntesse meg a rövidzárlatot;
- rövidzárlat «tömeg» vezetékekben (rózsaszín és rózsaszín piros csíkkal), az érzékelő csatlakoztatása a mutatóhoz. Ha a vezetékek leválasztásakor az érzékelőről a nyíl nem tér vissza a skála elejére, akkor távolítsa el a műszercsoportot, válassza le a jobb (fehér) vezetékblokkot, és csatlakoztassa «súly» dugó 5 (rizs. 132) a műszercsoport fehér blokkja, a csatlakozó pedig 12-es «egy plusz» akkumulátor. Ha egyidejűleg a nyíl eltér a skála elejére, akkor rövidzárlat van az érzékelőt a mutatóhoz csatlakoztató vezetékekben. Ellenőrizze a vezetékeket, szüntesse meg a rövidzárlatot;
- a mutató sérült. A fenti teszt végrehajtásakor a nyíl nem tér el a skála elejére. Cserélje ki a hibás üzemanyagmérőt.
Az üzemanyagszint-mérő tűje ugrásszerűen mozog, és gyakran a skála tetejére esik
A legvalószínűbb ok az érzékelő ellenállásának gyenge érintkezése az áramkollektorral vagy az érzékelő ellenállás tekercsének megszakadása. Távolítsa el az érzékelőt és ellenőrizze. Hajlítsa meg az áramgyűjtőt, cserélje ki az érzékelőt, ha az ellenállás tekercsében szakadás van.
Az üzemanyag tartalék figyelmeztető lámpa folyamatosan világít
A meghibásodás okai és elhárításuk:
- az érzékelő rugalmas buszának rövidzárlata az üzemanyag-beszívó csővel. Bekapcsolt gyújtás mellett válassza le a vezetékeket az üzemanyagszint-mérő érzékelőjéről. Ha a lámpa kialszik, akkor rövidzárlat van az érzékelőben. Távolítsa el és szüntesse meg a rövidzárlatot;
- rövidzárlat «tömeg» a vezérlőlámpát az érzékelővel összekötő vezetékekben. Ha a lámpa nem alszik ki, amikor a vezetékeket leválasztják az érzékelőről, akkor ellenőriznie kell a vezetékeket, és meg kell szüntetnie a rövidzárlatot «tömeg».
Az üzemanyag tartalék figyelmeztető lámpa nem világít
A meghibásodás okai és elhárításuk:
- az érzékelő érintkezői oxidáltak vagy nem zárnak. Bekapcsolt gyújtás mellett válassza le a vezetékeket az érzékelőről, és csatlakoztassa a kék vezeték végét a piros csíkkal a «súly». Ha a lámpa világít, távolítsa el az érzékelőt, tisztítsa meg az érintkezőket, hajlítsa meg a mozgatható érintkezőt;
- ellenőrző lámpa kiégett. Ha a kék vezeték hegyét a piros csíkkal csatlakoztatja a «súly» a lámpa nem világít, majd távolítsa el a műszercsoportot és ellenőrizze a lámpát. Cserélje ki a kiégett lámpát;
- a lámpát az érzékelővel összekötő vezetékek sérültek, vagy a hegyük oxidálódott. Ha a lámpa és az érzékelő rendben van, és a lámpa nem világít, akkor ellenőrizze a kék vezetékeket piros csíkkal, amely összeköti az érzékelőt a tesztlámpával. Cserélje ki a sérült vezetékeket.
Sebességmérő nem működik
A meghibásodás okai és elhárításuk:
- meglazultak a rugalmas tengelyt rögzítő anyák a sebességmérőn vagy a hajtásán. Távolítsa el a műszercsoportot, ellenőrizze az anyák feszességét, szükség esetén húzza meg őket;
- a sebességmérő rugalmas tengelyének törése. Cserélje ki a sérült tengelyt;
- a sebességmérő mechanizmusa sérült. A sebességmérőt ellenőriztesse és szükség esetén cseréltesse ki egy műhelyben.
A sebességmérő rugalmas tengelyének zaja
A meghibásodás okai és elhárításuk:
- a hajlékony tengely héja deformálódott. Vizsgáljuk meg őt; ha horpadások, törések stb. vannak rajta, cserélje ki a rugalmas tengelyt;
- a rugalmas tengely beépítése 100 mm-nél kisebb hajlítási sugarakkal történik. Ellenőrizze és szükség esetén javítsa ki a rugalmas tengely beépítését.
A rögzítőfék figyelmeztető lámpája nem gyullad ki
A meghibásodás okai és elhárításuk:
- ellenőrző lámpa kiégett. Távolítsa el a műszercsoportot és cserélje ki a lámpát;
- a rögzítőfék relé-megszakító érintkezőinek oxidációja. Távolítsa el a relé fedelét (a műszercsoport hátuljára van felszerelve), tisztítsa meg az érintkezőket, szüntesse meg a köztük lévő rést;
- egy ellenőrző lámpa kapcsolója hibás. Válassza le a vezetéket a rögzítőfék karja alatt található kapcsolóról, kapcsolja be a gyújtást és csatlakoztassa a vezeték végét a «súly». Ha a lámpa világít, tisztítsa meg a kapcsoló érintkezőit vagy cserélje ki;
- a kapcsolót a műszercsoporttal összekötő vezetékek sérültek. Ha a lámpa nem világít az előző teszt során, akkor ellenőrizze a barna vezetékeket kék csíkkal, amely a kapcsolót a műszercsoporthoz köti. Cserélje ki a sérült vezetékeket.
A rögzítőfék figyelmeztető lámpája nem villog (folyamatosan bekapcsolva)
Az ok csak a megszakító relé tekercsének megszakadása. Ohmmérővel vagy tesztlámpával ellenőrizze, hogy jó-e az áramkör a dugók között «—» És «+» megszakító relé. Ha az áramkör hibás, cserélje ki a megszakító relét.