A rendszer fő csomópontja az elektronikus vezérlőegység 3 (rizs. 133). Két csatornán keresztül fogadja az információkat. Először is, a karburátor 2. végálláskapcsolójából az első fojtószelep helyzetéről. Ez a kapcsoló csatlakozik «súly» következtetés «5» vezérlőegység zárt csappantyúval. Másodszor, az 1. gyújtótekercstől a főtengely fordulatszámáról. Ez az információ a gyújtótekercs primer tekercséből vett feszültségimpulzusok formájában érkezik. A vezérlőegység ezeket az információkat figyelembe veszi, és az adott pillanatban olyan feszültséget ad ki, amely bekapcsolja a karburátor mágnesszelepét.
Rizs. 133. A karburátor mágnesszelep vezérlőrendszerének kapcsolási rajza:
1 - gyújtótekercs; 2 - végálláskapcsoló a karburátorban; 3 - vezérlőegység; 4 - mágnesszelep; 5 - szerelőblokk; 6 - gyújtáskapcsoló.
Amikor a karburátor végálláskapcsolója nincs zárva «tömeg», azaz az első fojtószelep nincs zárva, akkor a vezérlőegység tetszőleges főtengely-fordulatszámon feszültséget ad a mágnesszelepre. Ha a végálláskapcsoló zárva van «tömeg» (csappantyú teljesen zárva), akkor ebben az esetben a mágnesszelep aktiválása a főtengely fordulatszámától függ. Ha az első fojtószelep zárásakor a fordulatszám magasabb volt, mint 2100 ford./perc, akkor a vezérlőegység kikapcsolja a mágnesszelepet, és csak akkor kapcsolja be, ha a fordulatszám 1900 ford./percre esik.