A rendszer fő egysége az elektronikus vezérlőegység 3 (133. ábra). Az információ két csatornán keresztül jut be. Először is, a karburátor 2. végálláskapcsolójából az első fojtószelep helyzetéről. Ez a kapcsoló csatlakoztatja a vezérlőegység "5" kivezetését a testhez, amikor a szelep zárva van. Másodszor, az 1. gyújtótekercstől a főtengely forgási sebességéről. Ez az információ a gyújtótekercs primer tekercséből vett feszültségimpulzusok formájában érkezik. A vezérlőegység ezeket az információkat figyelembe veszi, és meghatározott pillanatokban feszültséget állít elő, amely bekapcsolja a karburátor elektromágneses szelepét.
133. ábra A karburátor elektromágneses szelepvezérlő rendszerének kapcsolási rajza:
1 - gyújtótekercs; 2 - végálláskapcsoló a karburátorban; 3 - vezérlőegység; 4 - elektromágneses szelep; 5 - szerelőblokk; 6 - gyújtáskapcsoló.
Amikor a karburátor határérték kapcsoló nem zárt, hogy "földre", azaz az első fojtószelep nem zárt, a vezérlő egység ellátás feszültség, hogy a szolenoid szelep bármilyen sebességgel forog a főtengely. Ha a határérték kapcsoló zárva van, hogy "földi" (a csappantyú teljesen zárva van), akkor ebben az esetben az elektromágneses szelep aktiválása a főtengely forgási sebességétől függ. Ha a motor fordulatszáma 2100 ford./perc felett volt az első fojtószelep zárásakor, a vezérlőegység kikapcsolja az elektromágneses szelepet, és csak akkor kapcsolja be, ha a motor fordulatszáma 1900 ford./percre csökken.
Az eredeti megtalálható a weboldalon [VAZBOOK.RU]