Уклањање инструмент табле
Пре уклањања инструмент табле, одвојите жицу са терминала «минус» акумулатор, и одвојите флексибилну осовину са инструмент табле (ако постоји) дневни бројач брзиномера. Поред тога, потребно је одвојити флексибилну погонску осовину брзиномера из мењача.
Уклоните пластични визир инструмент табле тако што ћете повући горњу ивицу визира према себи, која је причвршћена са две резе. Након што напустите утичнице горњих резова, померајући визир нагоре, ослободите доње куке за причвршћивање визира из гнезда инструмент табле; ухватите рукама истурене крајеве опруга за причвршћивање инструмент табле, притисните их до центра комбинације и истовремено је повуците према себи, извадите из лежишта. Одвојите жице, флексибилну погонску осовину брзиномера и цев економометра са инструмент табле.
Инсталирање инструмент табле
Инсталација комбинације уређаја врши се по редоследу, враћање на уклањање. Флексибилна погонска осовина брзиномера је повезана прво са инструмент таблом, а затим, након што је постављена, са погоном брзиномера на мењачу. Приликом уградње избегавајте петље и кривине флексибилне осовине, што доводи до трајне деформације њене шкољке. Након уградње инструмент табле, флексибилна осовина не сме имати оштре кривине испод инструмент табле. Радијуси савијања шкољке осовине у монтираном стању морају бити најмање 100 мм.
Ако је уграђена нова флексибилна осовина, пре него што је инсталирате на аутомобил, препоручује се наношење масти ЛСТс-15 или ЛИТОЛ-24 на шкољку осовине у дужини од 50 мм пре и после заптивке. Заптивка мора бити на удаљености од 350 мм од горњег краја осовине. Подмазани поклопац вратила ће лако клизити у заптивку и стога се неће формирати омче вратила испод инструмент табле када се инструмент табла поново инсталира. Након наношења мазива, провуците осовину кроз заптивку два или три пута да бисте утрљали мазиво.
Приликом уградње новог вратила, прво га провуците кроз централни и десни отвор носача осовине управљача, а затим у отвор на прегради. Слободни крај осовине у моторном простору мора бити испод кочионих цеви.