A gyújtásrendszer hibája miatt előfordulhat, hogy a motor nem indul el a következő okok miatt:
- szakadás vagy rövidzárlat az alacsony feszültségű áramkörben;
- a gyújtógyertyák, az elosztó, a tekercs vagy a gyújtáskapcsoló meghibásodása;
- a vezetékek helytelen csatlakoztatása a gyújtógyertyákhoz;
- a nagyfeszültségű vezetékek szennyeződése vagy szakadása;
- helytelen gyújtási időzítés;
- a rotor és az elosztósapka sérülése.
A motor instabil működését alapjáraton a gyújtógyertya elektródák közötti megnövekedett hézag vagy a gyújtás helytelen időzítése okozhatja.
A motor instabil működésének oka minden üzemmódban a nagyfeszültségű vezetékek sérülése vagy megbízhatatlan csatlakoztatása, olajos vagy hibás gyújtógyertyák, hibás kommutátor, rotor vagy elosztósapka lehet.
A motor bizonytalan működésének oka nagy fordulatszámon a gyújtáselosztó hibája lehet.
Hibás gyújtáskapcsoló vagy elosztó, vagy hibás gyújtásidőzítés miatt a motor nem fejti ki teljes teljesítményét.
Figyelem! Amikor a gyújtáskapcsoló működik, nagy mennyiségű hő keletkezik.
Figyelmeztetés! A gyújtásrendszer elektronikus eszközeinek károsodásának elkerülése és az esetleges sérülések elkerülése érdekében kövesse az alábbi szabályokat:
1. Ne érintse meg kézzel a nagyfeszültségű vezetékeket és a rendszerelemeket (tekercsek, kommutátorok stb.) amikor a motor jár, mivel az érintésmentes gyújtásrendszer nagyobb feszültséggel rendelkezik, mint az érintkezőrendszer.
2. Ne ellenőrizze a rendszer működését "szikrával" úgy, hogy a gyújtógyertya hegyét vagy a nagyfeszültségű vezetéket a kezében tartja. Az ellenőrzéshez használjon speciális szikraközt.
3. Tilos a gyújtásrendszer kis- és nagyfeszültségű vezetékeit ugyanabban a kábelkötegben fektetni.
4. Ne húzza ki a vezetékeket az akkumulátor kivezetéseiről, amikor a gyújtás be van kapcsolva: ez károsíthatja a gyújtásrendszer elektronikus alkatrészeit.
5. Tilos a csatlakozót vezetékekkel leválasztani a kapcsolóról, ha a gyújtás be van kapcsolva: a kapcsoló meghibásodik.
6. Ne engedje, hogy a kapcsolót rögzítő csavarok meglazuljanak: ezek a csavarok a földhöz kötik.
Figyelem! Az ellenőrzés során ne érintse meg a gyújtásrendszer vezetékeit és műszereit, miközben a motor jár.
Figyelem! Csak kikapcsolt gyújtás mellett kösse le és csatlakoztassa a gyújtásrendszer vezetékeit.
Figyelem! A "szikra" ellenőrzéséhez speciális szikraközt kell használni, az elektródák közötti rés 5–7 mm. Ha a hézag nagyobb, mint 10 mm, a gyújtásrendszer elektronikus eszközei meghibásodhatnak. A régi működő gyújtógyertyák szikraközként használhatók. A gyújtógyertya elektródái közötti távolságnak 0,7–0,8 mm-nek kell lennie.
A gyújtásrendszer hibái a motor instabil működéséhez vezetnek, és az indítási problémák is előfordulhatnak.
Mielőtt elkezdené a gyújtásrendszer hibaelhárítását, győződjön meg arról, hogy az üzemanyag-ellátó rendszer megfelelően működik. Ha a benzin nem éri el a karburátort, a motor nem indul el. Az ellenőrzéshez távolítsa el a tömlőt a karburátorból, amely az üzemanyag-szivattyúból származik, és a kézi szivattyúzási kar segítségével szivattyúzza ki az üzemanyagot a tömlőből. A motor durván járhat a karburátor úszókamrájában lévő magas üzemanyagszint, a hibás fékrásegítő, vagy a nyomásfokozó vákuumtömlő és a motor szívócsonkja vagy a nyomásfokozó visszacsapó szelepe közötti szivárgó csatlakozás miatt.
A motor instabil működésének okai:
1. Piszkos vagy sérült nagyfeszültségű vezetékek. Ez különösen jól látható nyirkos, esős időben.
2. A nagyfeszültségű vezetékek nincsenek teljesen bedugva az elosztó sapkájának vagy a gyújtótekercsnek a foglalataiba, vagy a gyújtógyertya hegyeibe.
3. A gyújtógyertyák hibásak, vagy a gyújtógyertya-elektródák közötti hézag nincs beállítva.
4. A gyújtás időzítési szöge nincs megfelelően beállítva.
5. A futómű vagy az ellenállása hibás.
6. A gyújtáselosztó sapkájának sérülése (különösen nyirkos és esős időben nyilvánvaló).
7. Gyújtáskapcsoló hibás működése.
8. Gyújtótekercs meghibásodás.
Rendszeresen tisztítsa meg a port és a szennyeződést a nagyfeszültségű vezetékekről, a gyújtógyertya hegyekről, a gyújtótekercsről, az elosztósapkáról és a talppal ellátott kommutátorról.
A motor nem indul be
1. Ellenőrizze, hogy a gyújtógyertyák kapnak-e feszültséget. Ehhez távolítsa el a nagyfeszültségű vezetéket az elosztósapka központi aljzatából, és csatlakoztassa a szikraközhöz. Kapcsolja be az indítót néhány másodpercre; Ha nincs szikra, akkor a gyújtógyertyák nem kapnak feszültséget. Ha szikra van, ellenőrizze a gyújtógyertyák működését is, egyenként távolítsa el róluk a hegyeket a vezetékekkel. Ha nincs szikra egyik gyújtógyertyánál sem, cserélje ki a vezetéket. Ha minden vezetéken szikra van, de a motor nem indul be, cserélje ki a gyújtógyertyákat.
2. Ha a gyújtógyertyák nem kapnak feszültséget (nincs szikra mind a négy gyújtógyertyán), cserélje ki az elosztó rotort. Néha a futóellenállás meghibásodik. Működését ohmmérővel ellenőrizheti: az ellenállás ellenállása 0,9–1,1 kOhm legyen. Ha az ellenállás eltér a megadott értéktől, cserélje ki a futót. Ha a gyújtógyertyák nem kapnak feszültséget a forgórész cseréje után, helyezze vissza az elosztó sapkáját. Ha a motor ezután nem indul be, cserélje ki egymás után a gyújtótekercset, a kapcsolót és az elosztót.
A motor szabálytalanul jár
1. Tisztítsa meg a nagyfeszültségű vezetékeket és ellenőrizze állapotukat. A nagyfeszültségű vezetékek szigetelésének és az elosztósapkának a sérülése sötétben megállapítható. Ehhez indítsa be a motort és ellenőrizze a motorteret. Jellegzetes ragyogás látható a sérült területen.
Az eredeti forráson található: vazbook.ru
2. Annak megállapításához, hogy melyik gyújtógyertya a hibás, húzza ki a vezetéket lekapcsolt motor mellett, majd indítsa el a motort. Ha a motor gyújtáskimaradása nő, akkor a gyújtógyertya megfelelően működik. Ezt követően állítsa le a motort, és csatlakoztassa a vezetéket a gyújtógyertyához. Távolítsa el a vezetéket a másik gyújtógyertyáról, és indítsa újra a motort. Ha a rezgésminta nem változott, akkor a gyújtógyertya hibás, és ki kell cserélni. Ha a motor továbbra is durván jár, cserélje ki a gyújtógyertya vezetékét.
3. Ha minden gyújtógyertya és vezeték jó, és a motor továbbra is durván jár, cserélje ki a rotort és az elosztó sapkát.
4. Ha a motor gyújtáskimaradása a fedél és a forgórész cseréje után is folytatódik, cserélje ki a gyújtáskapcsolót.
5. Ha ezután a motor működése nem változott, ellenőrizze a gyújtás időzítését, vagy lépjen kapcsolatba egy autószervizzel.