Zbog greške u sustavu paljenja, motor se možda neće pokrenuti iz sljedećih razloga:
- prekid ili kratki spoj u niskonaponskom krugu;
- neispravnost svijeća, razdjelnika, svitka ili prekidača paljenja;
- neispravno spajanje žica na svijeće;
- onečišćenje ili lom visokonaponskih žica;
- netočno vrijeme paljenja;
- oštećenje klizača i poklopca razdjelnika.
Nestabilan rad motora u praznom hodu može biti uzrokovan povećanim razmakom između elektroda svjećica ili netočno podešenim vremenom paljenja.
Razlozi zbog kojih je motor nestabilan u svim načinima rada mogu biti oštećenje ili nepouzdano spajanje visokonaponskih žica, podmazivanje ili neispravnost svijeća, neispravnost prekidača, klizača ili kapice razdjelnika.
Razlog zašto je motor nestabilan pri velikim brzinama može biti neispravnost razvodnika paljenja.
Motor ne razvija punu snagu zbog kvara prekidača paljenja ili razdjelnika ili netočnog vremena paljenja.
Pažnja! Prekidač za paljenje tijekom rada stvara veliku količinu topline.
Upozorenje! Kako ne biste oštetili elektroničke uređaje sustava paljenja, kao i kako biste izbjegli moguće ozljede osoba, pridržavajte se ovih pravila:
1. Ne dirajte visokonaponske žice i čvorove sustava rukama (zavojnica, komutator itd.) kada motor radi, budući da sustav beskontaktnog paljenja ima veći napon u usporedbi s kontaktnim sustavom.
2. Ne testirajte sustav "za iskru", držeći vrh svijeće ili visokonaponsku žicu u rukama. Za provjeru upotrijebite poseban iskrište.
3. Zabranjeno je polaganje niskonaponskih i visokonaponskih žica sustava paljenja u istom snopu.
4. Nemojte odspajati žice s terminala akumulatora dok je paljenje uključeno: to će oštetiti elektroničke komponente sustava paljenja.
5. Zabranjeno je odvojiti blok s žicama od prekidača kada je paljenje uključeno: prekidač neće uspjeti.
6. Pazite da ne otpustite vijke koji pričvršćuju prekidač: ti ga vijci povezuju s "težina".
Pažnja! Tijekom testa ne dodirujte žice i uređaje sustava paljenja dok motor radi.
Pažnja! Odvojite i spojite žice sustava paljenja samo pri isključenom kontaktu.
Pažnja! Za provjeru "iskra" morate koristiti poseban iskrište s razmakom između elektroda od 5-7 mm. Ako je razmak veći od 10 mm, elektronički uređaji sustava paljenja mogu pokvariti. Kao iskrište možete koristiti stare obradive svijeće. Razmak između elektroda svijeća trebao bi biti 0,7–0,8 mm.
Kvarovi u sustavu paljenja dovode do nestabilnog rada motora, a mogući su i problemi s paljenjem.
Prije rješavanja problema sa sustavom paljenja, provjerite radi li sustav goriva. Ako benzin ne uđe u karburator, motor se neće pokrenuti. Za provjeru skinite crijevo s rasplinjača koje dolazi iz pumpe za gorivo i pumpajte gorivo polugom za ručno punjenje, dok bi gorivo trebalo prskati iz crijeva. Motor može raditi grubo zbog visoke razine goriva u plovnoj komori rasplinjača, neispravnog pojačivača kočnice ili nepropusnog spoja između vakuumskog crijeva za pojačivač i usisne cijevi motora ili nepovratnog ventila za pojačivač.
Uzroci nestabilnog rada motora:
1. Prljave ili oštećene visokonaponske žice. To je posebno vidljivo u vlažnom kišnom vremenu.
2. Visokonaponske žice nisu u potpunosti umetnute u utičnice poklopca razvodnika paljenja ili svitka paljenja, kao ni u vrhove svijeća.
3. Svjećice su neispravne ili razmaci između elektroda svjećice nisu podešeni.
4. Vrijeme paljenja nije ispravno podešeno.
5. Neispravnost klizača ili njegovog otpornika.
6. Oštećenje poklopca razdjelnika paljenja (posebno se očituje po vlažnom i kišnom vremenu).
7. Neispravnost prekidača za paljenje.
8. Neispravan svitak paljenja.
Povremeno očistite od prašine i prljavštine visokonaponske žice, vrhove svjećica, indukcijski svitak, poklopac razdjelnika i prekidač s bazom.
Motor se ne pokreće
1. Provjerite je li napon doveden na svjećice. Da biste to učinili, uklonite visokonaponsku žicu iz središnje utičnice poklopca razdjelnika i spojite je na odvodnik. Uključite starter na nekoliko sekundi, dok iskra treba povremeno skočiti između elektroda odvodnika. Ako nema iskre, tada se na svijeće ne primjenjuje napon. Ako postoji iskra, provjerite rad svijeća na isti način, uklanjajući vrhove s žicama jedan po jedan. Ako neka svjećica nema iskru, zamijenite njenu žicu. Ako postoji iskra na svim žicama, a motor se ne pokreće, zamijenite svijeće.
2. Ako na svjećice nije doveden napon (nema iskre na sve četiri svjećice), zamijenite klizač razdjelnika. Ponekad zakaže otpornik. Možete provjeriti njegovu izvedbu ohmmetrom: otpor otpornika trebao bi biti 0,9–1,1 kOhm. Ako otpor nije kao što je navedeno, zamijenite klizač. Ako se nakon zamjene klizača napon ne dovodi na svijeće, zamijenite poklopac razdjelnika paljenja. Ako se nakon toga motor ne pokrene, redom zamijenite indukcijski svitak, prekidač i razdjelnik paljenja.
Motor radi nepravilno
1. Očistite visokonaponske žice i provjerite njihovo stanje. Oštećenje izolacije visokonaponskih žica i poklopca razvodnika paljenja može se utvrditi u mraku. Da biste to učinili, pokrenite motor i pregledajte motorni prostor. Na oštećenom području bit će vidljiv karakterističan sjaj.
2. Da biste utvrdili koja je od svijeća neispravna, odvojite žicu od nje dok je motor isključen, a zatim pokrenite motor. Ako su se prekidi u radu motora povećali, tada svijeća radi. Nakon toga zaustavite motor i spojite žicu na svjećicu. Uklonite žicu s druge svjećice i ponovno pokrenite motor. Ako se priroda vibracija nije promijenila, ova svijeća je neispravna i mora se zamijeniti. Ako motor nastavi raditi s prekidima, zamijenite žicu svjećice.
3. Ako su sve svjećice i žice ispravne, a motor i dalje nepravilno radi, zamijenite klizač i kapicu razdjelnika.
4. Ako se nakon zamjene poklopca i klizača, izostanak paljenja motora nastavi, zamijenite prekidač za paljenje.
5. Ako se nakon toga priroda motora nije promijenila, provjerite vrijeme paljenja ili se obratite servisu automobila.