Због грешке у систему паљења, мотор се можда неће покренути из следећих разлога:
- прекид или кратак спој у нисконапонском колу;
- неисправност свећица, разводника, завојнице или прекидача за паљење;
- неправилно повезивање жица на свећице;
- контаминација или ломљење високонапонских жица;
- погрешно време паљења;
- оштећење ротора и разводне капице.
Нестабилан рад мотора у празном ходу може бити узрокован повећаним размаком између електрода свјећице или неправилним временом паљења.
Разлози због којих мотор нестабилно ради у свим режимима могу бити оштећење или непоуздан спој високонапонских жица, зауљене или неисправне свећице, неисправан комутатор, ротор или капица разводника.
Разлог зашто мотор нестално ради при великим брзинама може бити неисправан разводник паљења.
Мотор не развија пуну снагу због неисправног прекидача за паљење или разводника, или погрешног времена паљења.
Пажња! Када прекидач за паљење ради, ствара се велика количина топлоте.
Упозорење! Да бисте избегли оштећење електронских уређаја система за паљење и да бисте избегли могуће повреде, придржавајте се ових правила:
1. Не додирујте рукама високонапонске жице и компоненте система (калемове, комутаторе, итд.) када мотор ради, пошто бесконтактни систем паљења има већи напон у односу на контактни систем.
2. Не проверавајте функционалност система "искром" држећи врх свећице или високонапонску жицу у рукама. Да бисте проверили, користите посебан размак за варнице.
3. Забрањено је полагање нисконапонских и високонапонских жица система паљења у исти сноп.
4. Немојте одспајати жице са терминала акумулатора када је контакт укључен: то ће оштетити електронске компоненте система за паљење.
5. Забрањено је одспајати конектор са жицама са прекидача када је паљење укључено: прекидач неће успети.
6. Не дозволите да се завртњи који причвршћују прекидач олабаве: ови завртњи га повезују са земљом.
Пажња! Током инспекције, не дирајте жице и инструменте система за паљење док мотор ради.
Пажња! Искључите и повежите жице система за паљење само када је паљење искључено.
Пажња! Да бисте проверили да ли постоји "варница", потребно је да користите посебан размак за варницу са размаком између електрода од 5-7 мм. Ако је размак већи од 10 мм, електронски уређаји система паљења могу покварити. Старе исправне свјећице могу се користити као размак. Размак између електрода свећице треба да буде 0,7-0,8 мм.
Кварови у систему паљења доводе до нестабилног рада мотора, а могући су и проблеми са стартовањем.
Пре него што почнете да решавате проблеме са системом паљења, проверите да ли систем за гориво ради исправно. Ако бензин не дође до карбуратора, мотор се неће покренути. Да бисте проверили, уклоните црево из карбуратора које долази из пумпе за гориво и пумпајте гориво помоћу ручне полуге за пумпање горива. Мотор може да ради грубо због високог нивоа горива у пливачкој комори карбуратора, неисправног појачивача кочнице или непропусности везе између вакуумског црева појачавача и усисне гране мотора или неповратног вентила појачавача.
Разлози за нестабилан рад мотора:
1. Прљаве или оштећене жице високог напона. Ово је посебно видљиво у влажном, кишном времену.
2. Високонапонске жице нису до краја уметнуте у утичнице капице разводника или намотаја за паљење, или у врхове свећица.
3. Свећице су неисправне или размаци између електрода свећице нису подешени.
4. Угао времена паљења није правилно подешен.
5. Тркач или његов отпорник је неисправан.
6. Оштећење поклопца разделника паљења (нарочито приметно по влажном и кишном времену).
7. Неисправност прекидача за паљење.
8. Квар завојнице за паљење.
Повремено чистите прашину и прљавштину са високонапонских жица, врхова свећица, завојнице за паљење, капице разводника и комутатора са базом.
Мотор се не покреће
1. Проверите да ли се напон доводи до свећица. Да бисте то урадили, уклоните високонапонску жицу из централне утичнице разводне капице и повежите је са варницом. Укључите стартер на неколико секунди; Ако нема варнице, онда се на свећице не доводи напон. Ако постоји варница, проверите рад свећица на исти начин, уклањајући врхове са жицама из њих један по један. Ако нема варнице на било којој свећици, замените њену жицу. Ако постоји варница на свим жицама, али мотор се не покреће, замените свећице.
2. Ако се свећице не доводе под напон (нема варнице на све четири свећице), замените ротор разводника. Понекад отпорник тркача поквари. Можете проверити његову функционалност помоћу охмметра: отпор отпорника треба да буде 0,9-1,1 кОхм. Ако се отпор разликује од наведене вредности, замените вођицу. Ако након замене ротора нема напона на свећицама, замените капицу разделника. Ако се мотор након овога не покрене, замените завојницу паљења, прекидач и разводник у редоследу.
Мотор ради нередовито
1. Очистите високонапонске жице и проверите њихово стање. Оштећење изолације високонапонских жица и разводне капице може се утврдити у мраку. Да бисте то урадили, покрените мотор и прегледајте моторни простор. На оштећеном месту биће видљив карактеристичан сјај.
2. Да бисте утврдили која свећица је неисправна, одвојите жицу са ње са искљученим мотором, а затим покрените мотор. Ако се број грешака у паљењу повећава, свећица ради исправно. Након тога угасите мотор и спојите жицу на свећицу. Уклоните жицу са друге свећице и поново покрените мотор. Ако се шаблон вибрација није променио, свећица је неисправна и мора се заменити. Ако мотор настави да ради грубо, замените жицу свећице.
3. Ако су све свећице и жице исправне, а мотор и даље ради грубо, замените ротор и капицу разводника.
4. Ако мотор настави да не пали након замене поклопца и ротора, замените прекидач за паљење.
5. Ако се након овога рад мотора није променио, проверите време паљења или контактирајте аутосервис.