Због грешке у систему паљења, мотор се можда неће покренути из следећих разлога:
- прекид или кратак спој у нисконапонском колу;
- неисправност свећа, разводника, завојнице или прекидача за паљење;
- погрешно повезивање жица са свећама;
- загађење или ломљење високонапонских жица;
- нетачно време паљења;
- оштећење клизача и разводне капице.
Нестабилан рад мотора у празном ходу може бити узрокован повећаним размаком између електрода свјећица или погрешно подешеним временом паљења.
Разлози због којих је мотор нестабилан у свим режимима могу бити оштећење или непоуздан спој високонапонских жица, подмазивање или неисправност свећа, неисправност прекидача, клизача или капице развода.
Разлог зашто је мотор нестабилан при великим брзинама може бити квар разводника паљења.
Мотор не развија пуну снагу због квара прекидача за паљење или разводника, или погрешног времена паљења.
Пажња! Прекидач за паљење генерише велику количину топлоте током рада.
Упозорење! Да не бисте оштетили електронске уређаје система за паљење, као и да бисте избегли могуће повреде, придржавајте се ових правила:
1. Не додирујте рукама високонапонске жице и системске чворове (калем, комутатор итд.) када мотор ради, пошто бесконтактни систем паљења има већи напон у односу на контактни систем.
2. Не проверавајте перформансе система "на варницу" држећи у рукама врх свеће или високонапонску жицу. Да бисте проверили, користите посебан размак за варнице.
3. Забрањено је полагање ниско- и високонапонских жица система паљења у истом снопу.
4. Немојте одспајати жице са терминала акумулатора са укљученим контактом: то ће оштетити електронске компоненте система за паљење.
5. Забрањено је искључити блок са жицама са прекидача када је паљење укључено: прекидач неће успети.
6. Немојте попуштати завртње који причвршћују прекидач: преко ових шрафова он је повезан са земљом.
Пажња! Током теста, не додирујте жице и уређаје система за паљење док мотор ради.
Пажња! Искључите и повежите жице система паљења само при искљученом контакту.
Пажња! Да бисте проверили да ли постоји "варница", потребно је да користите посебан размак за варницу са размаком између електрода од 5-7 мм. Ако је размак већи од 10 мм, електронски уређаји система паљења могу покварити. Као варнични размак, можете користити старе обрадиве свеће. Размак између електрода свећа треба да буде 0,7-0,8 мм.
Кварови у систему паљења доводе до нестабилног рада мотора, а могући су и проблеми са стартовањем.
Пре решавања проблема са системом паљења, проверите да ли систем за гориво ради. Ако бензин не уђе у карбуратор, мотор се неће покренути. Да бисте проверили, уклоните црево из карбуратора које долази из пумпе за гориво и пумпајте гориво помоћу полуге за ручно пуњење, док гориво треба да прска из црева. Мотор може да ради грубо због високог нивоа горива у пливачкој комори карбуратора, неисправног појачивача кочнице или непропусности везе између вакуумског црева појачавача и усисне цеви мотора или неповратног вентила појачавача.
Узроци нестабилног рада мотора:
1. Прљаве или оштећене жице високог напона. Ово је посебно видљиво у влажном кишном времену.
2. Високонапонске жице нису до краја уметнуте у утичнице поклопца разделника паљења или завојнице паљења, као ни у врхове свећица.
3. Свећице су неисправне или размаци између електрода свећице нису подешени.
4. Време паљења је погрешно подешено.
5. Неисправан клизач или његов отпорник.
6. Оштећење поклопца разводника (нарочито се манифестује по влажном и кишовитом времену).
7. Квар прекидача за паљење.
8. Квар намотаја паљења.
Повремено чистите високонапонске жице, врхове свећица, завојницу за паљење, капицу разводника и прекидач са постољем од прашине и прљавштине.
Мотор се неће покренути
1. Проверите напон свећице. Да бисте то урадили, уклоните високонапонску жицу из централне утичнице поклопца разводника и спојите је на одводник. Укључите стартер на неколико секунди, док између електрода одводника периодично треба да скочи варница. Ако нема варнице, онда се на свеће не примењује напон. Ако постоји варница, проверите рад свећа на исти начин, уклањајући врхове са жицама из њих један по један. Ако било која свећица нема варницу, замените њену жицу. Ако постоји варница на свим жицама, а мотор се не покреће, замените свеће.
2. Ако на свјећицама није доведен напон (нема варнице на сва четири свећа), замените клизач разводника. Понекад отпорник тркача поквари. Његове перформансе можете проверити омметром: отпор отпорника треба да буде 0,9–1,1 кОхм. Ако отпор није онако како је наведено, замените клизач. Ако се, након замене клизача, напон не доводи до свећа, замените поклопац разделника паљења. Ако се након овога мотор не покрене, замените калем паљења, прекидач и разводник паљења у низу.
Мотор ради неправилно
1. Очистите високонапонске жице и проверите њихово стање. У мраку се могу утврдити оштећења изолације високонапонских жица и поклопца разводника паљења. Да бисте то урадили, покрените мотор и прегледајте моторни простор. На оштећеном месту биће видљив карактеристичан сјај.
2. Да бисте утврдили која је свећица неисправна, одвојите жицу са свећице када је мотор искључен, а затим покрените мотор. Ако су се прекиди у раду мотора повећали, онда свећа ради. Након тога зауставите мотор и спојите жицу на свећицу. Уклоните жицу са друге свећице и поново покрените мотор. Ако се природа вибрација није променила, ова свећа је неисправна и мора се заменити. Ако мотор настави да ради с прекидима, замените жицу свећице.
3. Ако су све свећице и жице исправне, а мотор настави да ради нередовно, замените вођицу и капицу разводника.
4. Ако мотор и даље не пали након замене поклопца и вођице, замените прекидач за паљење.
5. Ако се након овога природа мотора није променила, проверите време паљења или контактирајте аутосервис.