Din cauza defecțiunii sistemului de aprindere, este posibil ca motorul să nu pornească din următoarele motive:
- circuit deschis sau scurtcircuit în circuitul de joasă tensiune;
- funcționarea defectuoasă a lumânărilor, distribuitorului, bobinei sau comutatorului de aprindere;
- conectarea incorectă a firelor la lumânări;
- poluarea sau ruperea firelor de înaltă tensiune;
- sincronizare incorectă a aprinderii;
- deteriorarea glisorului și a capacului distribuitorului.
Funcționarea instabilă a motorului la ralanti poate fi cauzată de o distanță crescută între electrozii bujiilor sau de setarea incorect de sincronizare a aprinderii.
Motivele pentru care motorul este instabil în toate modurile pot fi deteriorarea sau conectarea nesigură a firelor de înaltă tensiune, uleiul sau funcționarea defectuoasă a lumânărilor, funcționarea defectuoasă a comutatorului, cursorului sau a capacului distribuitorului.
Motivul pentru care motorul este instabil la turații mari poate fi o defecțiune a distribuitorului de aprindere.
Motorul nu dezvoltă puterea maximă din cauza unei defecțiuni a comutatorului de aprindere sau a distribuitorului sau a unei sincronizari incorecte a aprinderii.
Atenţie! Comutatorul de aprindere generează o cantitate mare de căldură în timpul funcționării.
Avertizare! Pentru a nu deteriora dispozitivele electronice ale sistemului de aprindere, precum și pentru a evita posibile vătămări corporale, urmați aceste reguli:
1. Nu atingeți firele de înaltă tensiune și nodurile de sistem cu mâinile (bobina, comutatorul etc.) când motorul este pornit, deoarece sistemul de aprindere fără contact are o tensiune mai mare în comparație cu sistemul de contact.
2. Nu testați sistemul "pentru o scânteie", ținând în mâini vârful unei lumânări sau a unui fir de înaltă tensiune. Pentru a verifica, utilizați un eclator special.
3. Este interzisă așezarea firelor de joasă și înaltă tensiune ale sistemului de aprindere în același pachet.
4. Nu deconectați firele de la bornele bateriei cu contactul pus: acest lucru va deteriora componentele electronice ale sistemului de aprindere.
5. Este interzisă deconectarea blocului cu fire de la întrerupător când contactul este pus: întrerupătorul se va defecta.
6. Aveți grijă să nu slăbiți șuruburile care fixează comutatorul: aceste șuruburi îl conectează la "greutate".
Atenţie! În timpul testului, nu atingeți firele și dispozitivele sistemului de aprindere cu motorul pornit.
Atenţie! Deconectați și conectați firele sistemului de aprindere numai la contactul oprit.
Atenţie! Pentru a verifica "scânteie" trebuie să utilizați un eclator special cu un spațiu între electrozi de 5–7 mm. Dacă distanța este mai mare de 10 mm, dispozitivele electronice ale sistemului de aprindere se pot defecta. Ca eclator de scânteie, puteți folosi lumânări vechi lucrabile. Distanța dintre electrozii lumânărilor ar trebui să fie de 0,7-0,8 mm.
Defecțiunile sistemului de aprindere duc la funcționarea instabilă a motorului și sunt posibile și probleme la pornire.
Înainte de a depana sistemul de aprindere, asigurați-vă că sistemul de alimentare funcționează. Dacă benzina nu intră în carburator, motorul nu va porni. Pentru a verifica, scoateți furtunul din carburator care vine de la pompa de combustibil și pompați combustibilul cu pârghia de amorsare manuală, în timp ce combustibilul ar trebui să stropească din furtun. Motorul poate funcționa brusc din cauza unui nivel ridicat de combustibil în camera de plutire a carburatorului, a unui servofrânaj defect sau a unei conexiuni neetanșe între furtunul de vacuum și conducta de admisie a motorului sau supapa de reținere a servomotorului.
Cauze ale funcționării instabile a motorului:
1. Fire de înaltă tensiune murdare sau deteriorate. Acest lucru este evident mai ales pe vremea umedă ploioasă.
2. Firele de înaltă tensiune nu sunt introduse complet în prizele capacului distribuitorului de aprindere sau a bobinei de aprindere, precum și în vârfurile lumânărilor.
3. Bujiile sunt defecte sau golurile dintre electrozii bujiilor nu sunt reglate.
4. Timpul de aprindere a fost reglat incorect.
5. Funcționare defectuoasă a glisorului sau a rezistenței acestuia.
6. Deteriorarea capacului distribuitorului de aprindere (manifestat mai ales pe vreme umeda si ploioasa).
7. Defecțiune a comutatorului de aprindere.
8. Bobina de aprindere defectă.
Curățați periodic firele de înaltă tensiune, vârfurile bujiilor, bobina de aprindere, capacul distribuitorului și comutatorul cu baza de praf și murdărie.
Motorul nu pornește
1. Verificați dacă bujiilor se aplică tensiune. Pentru a face acest lucru, scoateți firul de înaltă tensiune din priza centrală a capacului distribuitorului și conectați-l la descărcător. Porniți demarorul pentru câteva secunde, în timp ce o scânteie ar trebui să sară periodic între electrozii descărcătorului. Dacă nu există scânteie, atunci lumânărilor nu se aplică nicio tensiune. Dacă apare o scânteie, verificați în același mod funcționarea lumânărilor, îndepărtând vârfurile cu fire de pe ele unul câte unul. Dacă vreo bujie nu are scânteie, înlocuiți firul acesteia. Dacă există o scânteie pe toate firele și motorul nu pornește, înlocuiți lumânările.
2. Dacă bujiilor nu se aplică tensiune (nicio scânteie pe toate cele patru bujii), înlocuiți glisorul distribuitorului. Uneori, rezistența de rulare eșuează. Puteți verifica performanța acestuia cu un ohmmetru: rezistența rezistorului ar trebui să fie de 0,9–1,1 kOhm. Dacă rezistența nu este cea specificată, înlocuiți glisorul. Dacă, după înlocuirea glisorului, lumânărilor nu este furnizată tensiune, înlocuiți capacul distribuitorului de aprindere. Dacă după aceasta motorul nu pornește, înlocuiți bobina de aprindere, comutatorul și distribuitorul de aprindere în secvență.
Motorul merge neregulat
1. Curățați firele de înaltă tensiune și verificați starea lor. Deteriorarea izolației firelor de înaltă tensiune și a capacului distribuitorului de aprindere poate fi determinată în întuneric. Pentru a face acest lucru, porniți motorul și verificați compartimentul motorului. O strălucire caracteristică va fi vizibilă în zona deteriorată.
2. Pentru a determina care dintre lumânări este defectă, deconectați cablul de la acesta cu motorul oprit, apoi porniți motorul. Dacă întreruperile în funcționarea motorului au crescut, atunci lumânarea funcționează. După aceea, opriți motorul și conectați firul la bujie. Scoateți firul de la cealaltă bujie și porniți din nou motorul. Dacă natura vibrațiilor nu s-a schimbat, această lumânare este defectă și trebuie înlocuită. Dacă motorul continuă să funcționeze intermitent, înlocuiți firul bujiei.
3. Dacă toate bujiile și firele sunt bune și motorul continuă să funcționeze neregulat, înlocuiți glisorul și capacul distribuitorului.
4. Dacă după înlocuirea capacului și a roții, ratele motorului continuă, înlocuiți contactul.
5. Dacă după aceasta natura motorului nu s-a schimbat, verificați momentul aprinderii sau contactați un service auto.